KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

Assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis motor, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi motor, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas kursus mekanik lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Center (Google Map/Arah dipandu Google Map) yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

"UNGGUL DENGAN FASILITAS TEKNOLOGI TINGGI (HITECH) DIANTARANYA SCANNER INJEKSI MOTOR ALL BRAND (SCANNTOOL MENDUNIA)" (KLIK SINI)

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

  1. Testimoni (komentar) tentang kursus
  2. Brosur kursus mekanik motor klik disini
  3. Brosur Pelatihan Scanner Moge, Scann Bisa All Brand (Semua Merek)
  4. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja
  5. Objek Training
  6. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling), overhaul Mio J harga promo dan mudah dipesan)
  7. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)
  8. Transportasi menuju Jogja atau (Otomatis dipandu Google Map)
  9. Foto bengkel alumni
  10. Bursa Kerja Auto Champion
  11. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda dan Motor yamaha
  12. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :

  1. Sistem belajar jarak jauh bagi yang sibuk atau belum bisa datang langsung.
  2. Unggul dengan scanner injeksi Hitech (brand Mendunia) dan Update Teknologi.
  3. Nara sumber di lembaga kapal pesiar LP2K Sun Marino Indonesia, Materi "Kewirausahaan Tentang Mekanik Motor" 19 Maret 2016
  4. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
  5. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur2013.
  6. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009
  7. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
  8. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
  9. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
  10. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009.
  11. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
  12. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
  13. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
  14. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
  15. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
  16. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja) hanya 1x tayang.
  17. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
  18. Dealer resmi berbagai alat scann motor injeksi, pastikan orisinil dan pelatihan ilmu terapan.
  19. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!.

Terakhir, Semoga upaya ini termasuk Penyebaran ilmu yang semoga bermanfaat dimanapun kita berada!.

wassalamualaikum

Official dan direktur auto champion

( Dadang )

30 Agustus 2018

Mio J RPM Tinggi dan Gampang Mati

Mio J RPM Tinggi dan Gampang Mati
Problem
Motor injeksi Mio J pada kasus sebelumnya rpmnya terlalu tinggi. Konsumen serviskan ke bengkel sebelumnya malah rpm jadi gampang mati.
Solusi
Mekanik bengkel klien kami melakukan scann ke sistem injeksi. Muncul kode kerusakan atau tanda lampu MIL, hasil scann ISCnya bermasalah. Ternyata hanya problem simpel, justru bengkel motor sebelumnya menambah masalah karena saat servis buka ISC, pemasangan pirnya kebalik, pir yang harusnya di depan malah ditaruh di belakang. Solusinya hanya pasang pirnya dengan benar dan reset ISC problem beres.
Penting untuk diketahui, carilah scann dengan teknologi tinggi yang ada fasilitas reset ISC, agar kalo ada masalah rpm tinggi bisa lakukan tahap scann isc terlebih dahulu.
isc mio j

Referensi
Bengkel motor injeksi Jawa Tengah yang masuk redaksi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

29 Agustus 2018

Suzuki Spin Kumat Brebet dan Gampang Mati

Suzuki Spin Kumat Brebet dan Gampang Mati
Problem
sebelumnya saya pernah menulis “Suzuki spin 125 Brebet dan gampang mati”, masalah motor sudah terselesaikan, tapi ternyata kumat lagi problem yang sama.
Solusi
Kasus intinya sebenarnya disebabkan oleh kotornya pilot jet tersumbat lagi. Dan menurut dugaan saya filternya sudah rusak. Tapi kalo ganti orisinilnya mungkin agak susah juga ribet lepasnya, akhirnya ganti filter motor lain yang mudah dipasang di selang, agar kotoran tidak masuk karburator. Saya analisa sebabnya selain filter sudah rusak juga bisa disebabkan beli bensin eceran, sehingga memungkinkan kotoran masuk karena corong/torongnya rata-rata penjual bensin eceran sekarang tidak ada saringan/filternya juga. Setelah ganti filter bensin masalah beres.
ganti filter spin

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Jupiter Z1 Mati Sendiri

Jupiter Z1 Mati Sendiri

Problem
Motor Injeksi yamaha Jupiter Z1 kadang mati sendiri. Detailnya saat gas dilepas posisi jalan atau posisi berhenti. Tepatnya kalau di lampu merah kan habis digas, trus turunkan gas karena di lampu merah, nah pas berhenti itu mati sendiri. Tapi distarter bisa lagi. Dan ampu MIL Nyala.
Solusi
Mekanik motor melakukan scann pada sistem injeksinya, dan keluar keterangan “Tidak dapat menerima sinyal dari sensor 02”. Ternyata kerusakan tidak berdiri sendiri masalah sensor oksigennya, tapi setelah dicek seksama hanya masalahnya busi salah aplikasi. Seharusnya pakai yang busi kusus injeksi, malah dipasang busi motor karbu. Kode busi awal c7hsa (busi karbu) adapun busi yang seharusnya ada kode Rnya yaitu cr6hsa (busi injeksi). Setelah ganti busi motor injeksi dan reset kode kerusakan, kasus selesai.
jupiter z1 mati mendadak

busi injeksi

Referensi
Bengkel motor injeksi Jawa Tengah yang masuk redaksi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

25 Agustus 2018

Supra GTR Brebet

Supra GTR Brebet

Problem
Motor Injeksi Honda Supra GTR Keluhan Brebet, tidak terbaca kode kerusakan atau tidak terbaca MIL.
Solusi
Mekanik Melakukan scann, tapi saat discann tidak muncul kode kerusakan. Mekanik motor melanjutkan ke pembacaan detail parameter scann, nampak pada saat digas, parameter Sensor TP yang harusnya naik malah kembali ke 0. Itu saat posisi gas ditahan buka, malah TPS turun sudutnya. Meskipun yang Eror sensor TPSnya tapi harus diganti total sensor MAQS (Modulated Air Qualntity Sensor). Sensornya nempel di samping throttel body. Oya harga sensor MAQSnya 330 ribu.
sudut tps tidak normal

ganti sensor maqs


Referensi
Bengkel motor injeksi Jawa Tengah yang masuk redaksi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

24 Agustus 2018

Dealer Resmi Alat Injeksi

Dealer Resmi Alat Injeksi

Auto Champion Training Centre selain sebagai lembaga kursus otomotif sepeda motor yang punya prestasi, dipercaya juga oleh investor dan didaulat sebagai dealer alat scann motor injeksi dan alat lainnya dari berbagai pabrikan, diantaranya dari INDOTECH/Zeus Master/Zeus Auto Scanner/Master/Zeus Master, STARNICS dan lain sebagainya. Selain penjualan scanner dan alat otomotif sepeda motor, kita juga melayani pelatihan penggunaan alat, pelatihan injeksi dan membantu garansi resmi alat, dan yang istimewa kita juga tidak beli putus, tapi kita juga sebagai technical support bengkel motor pembeli alat kita.
dealer scan injeksi

dealer resmi alat otomotif

dealer resmi alat injeksi

scanner injeksi universal
Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

20 Agustus 2018

Ninja 250 FI Mogok Di Jalan


Ninja 250 FI Mogok Di Jalan

Problem
Motor Injeksi Kawasaki Ninja 250 FI macet atau mogok di jalan. Dari indikasi yang muncul akinya soak, padahal aki baru saja diganti. Indikator cek engine hidup.
Solusi
Solusi sementara saat telepon bengkel, dibawakan aki agar tidak didorong atau diangkut, karena kesannya hanya masalah aki drop. Lagipula kalo dorong atau diangkut, motornya kan berat.
Kemudian pemilik motor memasrahkan motornya ke bengkel umum bukan dealer kawasaki, jadi alatnya ya tidak ada scanner kawasaki dan relatif terbatas, tidak masalah yang penting mampu dan sanggup. Karena aki baru, jadi yakin bukan masalah akinya. Kemudian mekanik bengkel mengecek terkait sistem pengisian, cek kiprok normal, kabel kabel juga normal, kontinyuitas spul juga tidak masalah (kesan yang saya tangkap dari bengkel). Adapun standar ukuran spull dan lain sebagainya, bengkel tersebut ada kendala, karena alatnya kemungkinan hanya multitester atau avo meter, tidak ada buku manual kawasaki komplit.
Setelah mentok di area pengkabelan sistem pengisian dan kiprok tidak masalah, akhirnya opsi buka spull. Meski agak ribet tetap dilakukan karena harus tap air radiator pada sistem pendingin juga dan bongkar cover jika ingin leluasa. Hasil pembongkaran ternyata spullnya sudah gosong sebagian, itu penyebabnya. Solusinya 2, ganti spull orisinil Kawasaki yang relatif mahal atau dispull ke tukang spull. Setelah kompromi, akhirnya dipilih solusi ke tukang spull, murah hanya 250 ribu masalah beres, tapi dengan catatan soal garansi susah dipastikan. Urusannya tergantung permintaan konsumen saja. Kalo saya pribadi pillih beli spull orisinil dengan garansi jelas, agar tidak gampang mogok, toh awet sekitar 5 tahun yang orisinil, sebagaimana Honda CBR yang dimilikinya juga spullnya sekitar 5 tahun. Wajar saatnya sudah ganti spull.
Pent : adapun jika bengkel memili scanner kawasaki akan lebih efektif kerjanya.

Referensi
Bengkel motor injeksi Jawa Tengah yang masuk redaksi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

17 Agustus 2018

Motor Injeksi Mio M3 Tidak Stasioner dan RPM Tidak Bisa Naik


Motor Injeksi Mio M3 Tidak Stasioner dan RPM Tidak Bisa Naik

Problem
Motor injeksi Yamaha Mio M3 dengan keluhan tidak stasioner atau tidak bisa langsam. Digas rpm tidak bisa dinaikkan.
Solusi
Kasus perbaikan motor injeksi mio M3 ini berkaitan dengan salah satu skill mekanik injeksi yaitu kepekaan melihat parameter data scann. Kenapa demikian karena di MIL motor tidak menunjukkan data kerusakan. Hasil pembacaan parameter scann terlihat debit injeksi 3ml/s(normalnya 1-2m/s). Ada 3 pengecekan penting yang dilakukan terkait data tidak normal tersebut yaitu :
  1. Cek tekanan pompa BBM ternyata bagus
  2. Cek kebersihan tangki BBM ternyata bagus juga
  3. Cop busi juga dalam kondisi bagus
Dengan 3 pengecekan di atas diputuskan untuk diganti injektornya dan masalah beres. Sebenarnya dibersihkan bisa, tapi permintaan konsumen langsung ganti, turuti saja. Biasanya konsumen kaya yang males diakali(direka) atau dibersihkan, langsung minta ganti injektor. Selain itu konsumennya merasa lebih mantab diganti karena buat laju.
Referensi
Bengkel motor injeksi Jawa Tengah yang masuk redaksi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

9 Agustus 2018

Bisnis Tanpa Modal?


Bisnis Tanpa Modal?

Bisnis tanpa modal, bisakah?, sebenarnya tidak ada bisnis yang tanpa modal, dan modal sendiri kalo menurut saya tidak terbatas hanya masalah uang, bisa saja itu berwujud koneksi, kepercayaan, barang, dan lain sebagainya yang memudahkan urusan usaha lancar. Menurut saya lo ya terkait definisi modal.
Adapun mengapa saya menulis artikel ini adalah sebagai ucapan terima kasih kepada investor saya yang sudah memberikan kepercayaan untuk memutarkan dananya kepada saya. Dasar hukum saya menulis di blog ini adalah hadits nabi Muhammad Shallallahu alaihi wasallam :
لَا يَشْكُرُ اللهَ مَنْ لَا يَشْكُرُ النَّاسَ
Tidak bersyukur kepada Allah orang yang tidak berterimakasih kepada manusia.” (HR. Al-Bukhari dalam al-Adab al-Mufrad dari sahabat Abu Hurairah Radhiallahu anhu, dan Abu Dawud dalam Sunan-nya)
Sekali lagi, artikel ini saya tulis sebagai bentuk rasa syukur saya, karena saat memulai usaha lembaga kursus mekanik sepeda motor (Auto Champion Training Centre), membutuhkan tambahan modal usaha, walaupun hanya sekian persen. Sehingga tidak lepas dari suntikan dana dari teman-teman yang mempercayakan uang mereka untuk diputar ke usaha dengan sistem yang Insyaallah Islami red-investasi Islami. Investor saya ini ada 4 orang, sementara ini, 3 berwujud uang dan 1 berwujud barang, Alhamdulillah hubungangan kami sampai saat ini baik baik saja dan sudah ada sekian kali BEP untuk yang sudah lama invest. Mereka ingin terus tetap bekerja sama dengan saya saat saya tawari lanjut tidak investasinya. Allah memudahkan saya untuk mendapatkan modal dari kepercayaan mereka kepada saya. Jadi jangan katakan bisnis tanpa modal menurut saya, tapi bisnis pasti ada modal entah apa bentuknya.

Referensi
Hadits diambil dari artikel http://asysyariah.com/membalas-kebaikan-orang-lain/

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

8 Agustus 2018

Modifikasi Jadikan Part Ambrol


Modifikasi Jadikan Part Ambrol
modifikasi agar responsif
Berikut ini hasil modifikasi yang mal praktek. Ingin motor bisa enak sentakan koplingnya atau responsif, malah berakibat kampas kopling kering, begitu pula ambrol hub kopling dan wheelnya. Motornya Kawasaki KLX / D tracker. Ini lebih berbahaya saat digunakan untuk trabas atau offroad. Bisa jadi modifikasi membawa petaka.
Ini detailnya.
Korban mal praktek....
Jadi gini.... pelumasan kopling klx/ d tracker itu pake system cleup dan ciprat....gak ada itu yg namanya semprot menyemprot......
Oli yg nyiprat dari gear pompa oli...masuk ke kampas kopling lewat celah persegi yang ada di rumah kopling...total ada 8 buah dgn ukuran 1,5 x 2,5cm...oli terdebut melumasi kampas kemudian di tahan olah hub clutch...lalu dgn gaya sentrifigural..oli tersebut di pantulkan kembali keluar lewat celah persegi tadi sambil membawa kotoran dan sisa kampas yg terkikis.....
Nah...kalo hub clutch nya di lubangi.....oli bakal langsung keluar.....kampas bakal kering.....dan bakal parah kalo oli sudah menyusut.....emang sih...sentakan jadi enak...itu karena efek oli gak maksimal melumasi kampas....gak lama juga bakal ambrol hub dan wheel nya.....
Jadi....std aja lah....gak usah iseng lubang-melubangi.....

Referensi
https://web.facebook.com/groups/433169693408668/permalink/1912792678779688/

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Kemerdekaan Hakiki Menurut Ulama


Kemerdekaan Hakiki Menurut Ulama
kemerdekaan sejati

Peran Ulama dalam kemerdekaan Indonesia tidak diragukan lagi. Semangat jihad Fii Sabilillah menjadikan motor penggerak untuk melawan penjajahan di muka bumi, termasuk di bumi Indonesia ini. Penduduk Indonesia yang mayoritasnya muslim, tidak akan tinggal diam jika negerinya dijajah, umat muslim akan berjuang dengan harta dan jiwanya mewujudkan kemerdekaan. Oleh karena itu pentingnya kita memaknai kemerdekaan dengan sebenar benarnya agar kemerdekaan tidak dimaknai dengan pemborosan waktu, pemborosan uang bahkan ke arah kemaksiatan dan desintegrasi bangsa. Akan tetapi diisi dengan hal positif yang tidak melanggar batasanNya, dan sudah seharusnya kita bersyukur sesuai caraNya. Karena kemerdekaan ini atas berkat rahmat Allah Yang Maha Kuasa sebagaimana yang diakui oleh para pendiri Bangsa Indonesia. Dan Melalui artikel ini, semoga spirit pekik takbir bung Tomo “Allaahu Akbar!” kepada pahlawan kita saat melawan penjajahan, menjadi spirit untuk kita selalu melawan siapapun selama di pihak yang benar.
Berikut makna kemerdekaan dari ulama yang saya ambil dari linknya langsung Kemerdekaan Hakiki.
Asy-Syaikh al-‘Allamah Shalih bin Fauzan al-Fauzan حفظه اللّه تعالى
Kemerdekaan yang sesungguhnya adalah dengan mengikuti al-Qur’an dan Sunnah, karena keduanya memerdekaan akal, memerdekakan seorang hamba dari kekangan hawa nafsu dan syahwat, dari pemikiran-pemikiran yang menyesatkan dan ganjil, bahkan memerdekakan manusia dari peribadatan kepada pepohonan, bebatuan, syaithan, dan thogut, inilah kemerdekaan yang benar, yakni dengan mengikuti al-Qur’an dan Sunnah.
Adapun menyelsihi al-Qur’an dan Sunnah, maka inilah perbudakan bukan kemerdekaan, sehingga mereka menjadi budak-budak bagi hawa nafsunya, bagi pemikiran dan keinginannya, dan menjadi budak-budak kepada siapa yang mereka ikuti di atas kesesatan.”
Sumber: Bayanul Ma’ani fii syarhi Muqoddimah Ibnu Abi Zaid al-Qoirawani, hal. 91
قال الشيخ العلامة صالح الفوزان ـ حَفِظَهُ اللهُ تعالى ـ :
الحرية الصحيحة هي اتباع الكتاب والسنة؛ لأنّهما يحرران العقول ويحرران العبيد من الأهواء ومن الشهوات ومن الأفكار ومن الآراء الضالة والشاذة؛ بل يحرران الناس من عبادة الأشجار والأحجار والشيطان والطواغيت، وهذه هي الحرية الصحيحة، تكون باتباع الكتاب والسنة، وأما مخالفة الكتاب والسنة فهذه عبودية وليست حرية، فيكونون عبيد أهوائهم، وعبيد أفكارهم ورغباتهم، وعبيد من قلَّدوهم على ضلال”.
بيان المعاني في شرح مقدمة ابن أبي زيد القيرواني ٩١

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

4 Agustus 2018

Sensor TPS Error, Kecepatan Tinggi Tidak Bisa Diturunkan!

Sensor TPS Error, Kecepatan Tinggi Tidak Bisa Diturunkan!
Problem
Problem kerusakan motor old Vario Injeksi ini dari forum LDIC (Long Drain Interval Community) di medsos facebook. Ini kutipanya
Ngeri sob, tadi TPS (Throttle Position Sensor) Old Vario 125i saya tiba-tiba error tanpa Kode Kedipan MIL apa pun, errornya mengerikan, Throttle Position langsung tinggi, maka meski grip gas tidak dibejek pun, kecepatan motor sampai 80 KM/J tidak bisa diturunkan !, sama seperti kabel gas macet, tapi ternyata kabel gas normal.
Saya langsung putar kunci kontak ke off, matikan mesin, Alhamdulillah motor bisa diberhentikan,,, lalu cabut socket TPS, motor terpaksa jalan pakai Failsafe Mode, tapi serasa pakai motor butut, bensin boros luar biasa, brebet parah, tapi yg penting bisa selamat sampai tujuan (Jarak pulang tinggal 15 KM).
Sesampainya di rumah, saya pasang lagi socket TPS, nyalakan mesin motor, eh normal lagi
Ternyata mengerikan juga ya ketika TPS error
Solusi
Hasil diskusi saya dengan teman, sensor TPS isinya hanya potensio, atau tahanan geser. Pengalaman teman bengkel biasanya kuningannya sudah aus pada gejala tertentu. Tapi solusinya ya ganti Throttle Body full set. Kalo tidak beli trhotte body full set khawatir rawan kumat atau dapat barang sensor TPS yang tidak orisinil atau ngaku orisinil padahal barang rijek. Contoh kasus di atas adalah bukti langsung. Saat saya tanya pemilik motornya katanya sudah ganti sensor TPSnya saja ternyata kumat kan.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

2 Agustus 2018

Bensin Ngalir Terus Dari Pompa Injeksi

Bensin Ngalir Terus Dari Pompa Injeksi
Problem
Motor Injeksi Yamaha Mio M3 atau Blue Core, dari selang bahan bakar yang menuju injektor keluar bahan bakar terus tidak berhenti.
Solusi
Kasus ini dari Mekanik injeksi Blora Jateng yang konsultasi ke Auto Champion. Saya sempat sarankan pada kasus sebelumnya bahwasanya pada kondisi tersebut kerusakannya biasanya antara ECU atau Injektornya. Karena sibuk tidak bisa mantau terus jadi hanya lewat whatsapp, hasil pantauan terakhir ternyata penyakit sudah ketemu, walaupun mekanik sambat pusing ria. Yaitu hanya filter injeksi kotor dan kabel soket fuel pump longgar. Untuk filter hanya dibersihkan, idealnya harusnya ganti (tapi konsumen tidak mampu, jadi hanya dibersihkan), adapun kabel soket tinggal dipres ujung tembaganya biar tidak longgar (atau intinya dibuat kencang tidak longgar). Meskipun begitu saran saya jika penyakit tersebut kambuh, cek antara ECU atau Injektornya, semoga tidak kambuh.
Itulah uniknya trouble shooting, terkadang problem motor yang sama solusinya beda beda. Ini sekalian saya berikan artikel terkait pada masalah yang sama tapi solusinya beda beda.
Referensi
Bengkel motor injeksi Blora Jawa Tengah yang konsultasi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

1 Agustus 2018

Cara Ganti Oli Rem


Cara Ganti Oli Rem

Rem cakram keras atau kurang empuk dan respon kinerjanya ada beberapa faktor, salah satunya kondisi oli remnya. Sebelumnya saya pernah membuat artikel Rem Cakram Keras Tidak Pakem, Melalui tips ringan ini akan kita jelaskan terkait cara ganti oli rem, adapun perawatan secara periodic kapan gantinya dan spesifikasinya sudah ada di buku manual masing masing merek sepeda motor.
kapan oli rem ganti
manfaatkan cek level oli rem, untuk cek kondisi oli rem layak tidaknya

ganti oli rem

Cara Ganti oli rem saya dapat dari salah satu komentar grup facebook LDIC (Long Drain Interval Community). Kalo boleh saya simpulkan pribadi, group tersebut share tentang pengalaman menggunakan jenis oli agar part awet sehingga tahan lama. Ada salah satu komentar yang sangat membantu terkait cara ganti oli rem. Langsung saya kutip saja “Buka tutup penampungan terus buka baut drain di kalipernya, kalo dah, terus tuang olinya, sambil nunggu keluar oli yang lama, tuang terus sampai warnanya berubah jadi oli yang baru” . Pastikan pada proses tersebut jangan sampai ada udara masuk, agar tidak repot bleeding (buang angin) rem cakram lagi.
Referensi
Salah satu komentar group facebook LDIC (Long Drain Interval Community)

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta