Kesalahan Umum Mekanik Motor

Kesalahan Umum Mekanik Motor

Namanya manusia berbuat salah itu lumrah. Termasuk seorang mekanik motor. Yang penting bagi kita adalah bagaimana menghindari kesalahan, meminimalisir kesalahan dan bertanggung jawab terhadap kesalahan yang diperbuat saat kerja di bengkel. Kesalahan umum mekanik bisa dihindari dengan kita belajar mekanik sepeda motor secara prosedural. Kesalahan kerja mekanik bisa berakibat kepada motor yang diservisnya, keselamatan mekanik, kerugian bengkel motor dan lain sebagainya, ini beberapa kesalahan mekanik motor yang biasa ditemui di lapangan :

1. Mekanik motor mematahkan baut saat mengencangkan komponen. Ini terjadi karena tidak sesuai ukuran momen pengencangan baut terlalu besar, dan kalau gunakan feeling pengencangan belum dapat feelingnya.
2. Mekanik motor mematahkan cover body yang terbuat dari plastik.
3. Mekanik motor kena knalpot yang masih panas.
4. Mekanik motor lupa mengencangkan baut.
5. Mekanik motor menghanguskan komponen kelistrikan.
6. Mekanik motor coba coba komponen mana yang rusak karena terbatas alat dan analisanya masih kurang.
7. Mekanik motor yang buka usaha sendiri salah kasih harga, entah kemahalan atau terlalu murah.
8. Mekanik motor main pukul sehingga komponen malah kocak.
9. Mekanik motor Ganti seker ring seker motor masih berasap padahal motor 4 tak.
10. Mekanik motor turun mesin pertama kali malah mesin berisik dan oli tidak naik.
11. Mekanik tidak tahu standar penggunaan alat bengkel dengan baik.
12. Mekanik motor terlalu percaya diri tanpa belajar mekanik motor dengan benar langsung buka bengkel, belajar sambil jalan, sementara belum banyak yang diketahui sehingga banyak lakukan kesalahan.
13. Di era motor injeksi mekanik motor minim standar kemampuan mekanik injeksi maupun standar alat injeksinya. Sehingga motor injeksi konsumen jadi ajang coba coba.
14. Mekanik motor kurang adaptasi terhadap teknolodi, seperti teknolodi injeksi, teknologi rem ABS, dan lain sebagainya.
15. Mekanik motor sembarangan masukkan oli mesin non matik ke motor matik.
16. Mekanik Motor merusak pelek racing karena teknik mencongkel ban belum mahir.
17. Dan lain sebagainya,

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Kursus Mekanik Motor Balap di Jogja?, Bukan, Kita Standart Saja, Lebih Universal

Kursus Mekanik Motor Balap di Jogja?, Bukan, Kita Standart Saja, Lebih Universal

Cukup jelas, pendidikan kursus mekanik motor di tempat kita tidak mengajarkan mekanik motor balap atau mekanik modifikasi. Saya masih yakin untuk pengetahuan dan skill motor standart lebih universal melayani semua kalangan, baik tua ataupun muda karena tujuannya hanya memperbaiki motor, perawatan dan pelayanan servis motor standart lainnya. Meski begitu ada saja yang hubungi kita, ada kursus modif/modifikasi atau motor tujuan balapan tidak?. Ini alasan kita tidak buka kursus mekanik modifikasi atau Kursus mekanik balap :

1. Ingin lebih universal melayani masyarakat semua kalangan.
2. Kursus mekanik mofidikasi atau kursus mekanik motor balap relatif rawan disalah gunakan. Khawatir resiko nyawa.
3. Bengkel motornya untuk setting menyeting motor khawatir mengganggu masyarakat sekitar.
4. Motor standart saja sudah kenceng dan perlu kontrol kecepatannya dengan baik apalagi motor balap atau motor modifikasi yang biasa untuk highspeed. Speed lover di jalan raya umum sangat membahayakan. Biasaya pengendara motor berkecepatan tinggi terpancing ngebut di jalan raya umum.
5. Fenomena anak muda sekarang yang sering kebut kebutan di jalan umum sangat menggangu masyarakat. Seandainya ada event balap resmi sekalipun terkadang latihannya menggunakan jalan umum.
6. Balap event resmi, berdasarkan pendapat pribadi ya, sekali lagi pendapat pribadi, diantaranya, sirkuit dadakan, adanya korban penonton dan pembalap karena minim safety. Selain itu, antara hadiah event balap yang ditawarkan dengan uang riset membuat motor balap tidak cucuk atau, bahkan tidak signifikan sama sekali
7. Munculnya balap liar dengan motor standart saja sudah bahaya apalagi dengan motor modifikasi atau motor balap.
8. Dll alasan kita tidak menyelenggarakan kursus mekanik balap motor ataupun kursus mekanik modifikasi motor.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Cara Menggunakan Kunci Impact

Cara Menggunakan Kunci Impact

referensi gambar : http://lksotomotif.blogspot.com/2017/03/cara-menggunakan-peralatan-angin-dengan.html

Kunci impact atau impact wrenches sangat penting untuk efesiennya kerja di bengkel motor. Melalui artikel ini saya ingin gambarkan sekilas dulu terkait cara menggunakan kunci impact atau impact wrench.

Kunci impact ada dua sumber tenaga, yang pertama kunci impact tenaga angin dari kompresor, dan kedua kunci impact dengan tenaga listrik. Adapun pembahasan kita kunci impact dengan tenaga Angin.

Ini beberapa point tentang cara penggunaan kunci impact atau impact wrench ;

1. Stel tekanan kompresor sesuai manual, dari referensi yang saya baca ada yang disetel 686kPa (7kg/cm persegi)
2. Cek alat dan lumasi dengan oli alat udara atau air tool oil
3. Atur arah putaran kunci impact terlebih dahulu.
4. Disarankan lepas mur tidak pakai kunci impact karena ada resiko mur terlempar. Atau kalau seandainya mau lepas mur dengan kunci impact usahakan awal lepasnya saja selanjutnya lepas dengan tangan atau kunci biasa agar tidak terbang.
5. Selalu pasang baut atau mur dengan tangan terlebih dahulu beberap ulir kemudian baru di teruskan dengan cepat dengan kunci impact. Jangan terlalu kencang dulu dengan kunci impact, karena pengencangan terakhir disarankan dengan kunci moment.
6. Gunakan dengan kedua tangan agar imbang, presisi dan tidak oleng. Selain itu tidak merusak baut dan alat impact.

Itu sekedar tulisan singkat karena referensi terbatas, semoga bisa dilanjutkan dengan artikel selanjutnya terkait perawatan kunci impact, prosedur penggunaan kunci impact, perbaikan kunci impact dan artikel pendukung lainnya yang semoga membantu.

Referensi :

http://lksotomotif.blogspot.com/2017/03/cara-menggunakan-peralatan-angin-dengan.html

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Lem Baut Wajib Ada Di Bengkel Motor

Lem Baut Wajib Ada Di Bengkel Motor

Barang yang wajib ada di bengkel motor diantaranya adalah lem baut. Ini terinspirasi dari kasus yang dialami oleh teman saya sendiri mas Aziz, mekanik sekaligus pemilik bengkel WD motor garage. Dia dapat kasus kerusakan motor yaitu baut kopling satu arah atau cluct one way lepas, sehingga menyebabkan spull terkoyak dan pada putus kawat spullnya. Jika sebelum baut dipasang dikasih lem baut dulu, kasus seperti itu bisa dihindarkan dan diantisipasi.

sumber gambar wdmotorgarage

sumber gambar wdmotorgarage

sumber gambar wdmotorgarage

Fungsi lem baut tersebut diantaranya :

1. Mengisi celah di ulir agar tidak mudah getar atau tahan getar.
2. Menjaga area ulir baut tidak mudah karat.
3. Berfungsi perekat baut dan mediumnya.
4. Intinya semua itu adalah agar baut tidak gampang lepas seperti kasus di atas.

Adapun area yang biasa di kasih lem baut agar tidak lepas di sepeda motor diantaranya : baut clutch one way, baut cakram menurut Aziz WD motor garage, adapun menurut mekanik Suzuki yang saya kenal, meliputi, baut spull, baut baut sok beker belakang, dan tentunya ada yang lain menyesuaikan, bahkan baut plat nomor agar tidak mudah lepas juga dikasih lem baut ini.

Jenis lem baut berdasarkan warna. sumber wikipedia

Pengalaman pribadi saya belum pernah terjadi seperti kasus di atas meski tidak pakai lem baut. tapi atasi berbagai kemungkinan dengan sedia lem baut tersebut tentu saja lebih baik.

Referensi :

https://web.facebook.com/Irfan.jomliz/posts/10215242231870193?__tn__=K-R

Wikipedia

Iklan lem baut seperti yang saya tampilkan di gambar

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Rizqi Tidak Akan Tertukar

Rizqi Tidak Akan Tertukar

Tanamkan keyakinan pengusaha, pebisnis, enterpreneur, pewira usaha, start up bisnis dan para pencari penghidupan yang halal untuk memiliki keyakinan yang seperti ini. Karena ini akan menumbuhkan sikap positif terhadap perilaku mencari rejeki/rezeki/rizqi, diantaranya :

1. Yakin Allah satu satunya pemberi rizqi. Bukan konsumen, klien, pelanggan ataupun lainnya, mereka hanya sebab saja.
2. Akan menjalani sebab halal dalam mengais rejeki.
3. Tidak takut terhadap persaingan usaha
4. Akan menjaga solat waktu, rajin menuntut ilmu agama yang benar karena itu bukan penyebab rejeki berkurang.
5. Tidak akan pergi ke dukun atau paranormal atau orang pintar dalam tanda petik. Justru akan membenci mereka karena mereka mengambil harta orang dengan cara yang batil dan menyelisihi aqidah Islam.
6. Memiliki hati yang tenang dalam menjalani segala kemungkinan, sehingga itu menjadi nilai positif mendukung kebaikan.
7. Tidak perlu korupsi uang, korupsi waktu, menipu, culas, atau menghalalkan segala cara untuk mendapatkan rejeki.
8. Tidak perlu mencari penglarisan ke dukun paranormal atau orang pintar baik itu wujudnya, tumbal, jimat, atau benda benda mati lainnya yang mengotori aqidah Islam.
9. Menumbuhkan sikap keberanian.
10. dll sikap positif akan terbentuk dengan menanamkan keyakinan tersebut.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Mode Honda Vario 125 Berubah-ubah

Mode Honda Vario 125 Berubah-ubah

Problem

Mode Honda Vario 125 berubah-ubah. Berdasarkan pengakuan mekanik membuat asupan BBM lebih banyak (untuk yang ini mungkin sekedar asumsi trouble shooting) dan motor kadang-kadang gasnya besar sendiri.

Solusi

Ada beberapa langkah yang mekanik kerjakan :

1. Membersihkan Throttle Body
2. Ganti Busi injeksi
3. Ganti filter udara
4. Ganti filter fuel pump
5. Bersihkan 02 Sensor dan ECT.
6. Reset ECM
7. Membersihkan IACV kotor sekali.

Setelah mekanik melakukan beberapa langkah di atas masalah beres.

Referensi :
https://m.facebook.com/groups/349041802231271view=permalink&id=660151284453653

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Yamaha Vixion 2012 Fuel Pump Bunyi Terus

Yamaha Vixion 2012 Fuel Pump Bunyi Terus

Problem

Dari Eduard Nias. Halo gan, Saya mau tanya nih, Yamaha Vixion 2012 Saya Fuel pumpnya bunyi terus tidak mati. Pada posisi kontak On biasanya kan kalu kunci kontak On bunyi beberapa detik lalu mati. (dikutip dengan editing)

Solusi

Saran tim saya, cek jalur kabel ada yang di jumper ke masa tidak?. Kemudian kalau tidak ada, kemungkinan ECU rusak.(berdasarkan pengalaman). Setelah saya hubungi Eduard perkembangan hasil akhirnya ternyata problemnya hanya ganti sekering dan kiproknya. Sekeringnya sebenarnya nyambung dan tidak putus tapi setelah diganti, fuelpumpnya normal kembali. Detailnya silakan diskusikan keterkaitannya dimana, kita tulis sampai sini saja, karena bagi saya ini unik untuk di share. Kita katakan sementara oke tapi perlu diwaspadai ECU khawatir sewaktu-waktu kambuh.

Referensi :

Kasus Kerusakan Motor injeksi dari pulau Nias yang konsultasi ke Auto Champion Training Centre dan sudah di screening instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Scanner Injeksi Honda Terbaru

Scanner Injeksi Honda Terbaru

Fast Respond Telp atau whatapp 081328775987

harga 3.5 juta

Teknologi Scanner Honda terbaru ini sudah bisa untuk cek sistem rem ABS motor Honda, sudah 28 jenis motor dari lama sampai motor terbaru honda injeksi, sudah menggunakan colokan protokol kabel OBD-2 untuk motor injeksi Honda terbaru.

Ini keistimewaannya Scanner injeksi one brand/1brand/ satu merek/scann 1 merek motor Honda :

Fitur :

1. Menggunakan bahasa indonesia (scanner injeksi Bahasa Indonesia)
2. Tampilan Layar yang jelas dengan ukuran 3,2 inchi
3. Dapat dikoneksikan dengan PC/Laptop
4. Menggunakan SD Card untuk penyimpananan data
5. Proses update cepat dan mudah
6. Pengoperasian yang mudah dan lengkap.

Fungsi :

1. Data Stream atau live data parameter injeksi
2. Membaca DTC (Membaca kode kerusakan)
3. Clear DTC (Menghapus kode kerusakan)
4. Freeze Data
5. Seting CO/seting campuran bahan bakar
6. Tampilan Grafik/Osciloscope
7. AFR Parameter
8. Test Actuator
9. Reset ISC
10. Mode Altitude
11. ECU Informasi
12. ABS System/ Scann rem ABS
13. Immobiliser system
14. OBD-2
15. Signal Generator

Yang sudah membeli alat ini :

1. Akhmad Toif, Pandoman RT3/RW3 Karangrejo Petanahan Kebumen Jawa Tengah Indonesia.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Scanner Injeksi Yamaha Terbaru

Scanner Injeksi Yamaha Terbaru

Fast respond telp atau whatsapp 081328775987

Harga 3.6 juta

Teknologi Scanner Yamaha terbaru ini sudah bisa untuk cek sistem rem ABS motor Yamaha, sudah Autosearch jenis motor, sudah menggunakan colokan protokol kabel OBD-2 untuk motor injeksi terbaru.

Ini keistimewaannya Scanner injeksi one brand/1brand/ satu merek/scann 1 merek motor Yamaha :

Fungsi :

1. Data Stream atau live data parameter injeksi
2. Membaca DTC (Membaca kode kerusakan)
3. Clear DTC (Menghapus kode kerusakan)
4. Freeze Data
5. Seting CO/ Campuran bahan bakar
6. Tampilan Grafik / Osciloscope
7. AFR Parameter
8. Test Actuator
9. Reset ISC
10. Mode Altitude
11. ECU Informasi
12. ABS System
13. Immobiliser System
14. OBD-2
15. Signal Generator

Fitur :

1. Menggunakan bahasa indonesia (scanner injeksi Bahasa Indonesia)
2. Tampilan Layar yang jelas dengan ukuran 3,2 inchi
3. dapat dikoneksikan dengan PC/Laptop
4. Menggunakan SD Card untuk penyimpananan data
5. Proses update cepat dan mudah
6. Pengoperasian yang mudah dan lengkap.

Yang sudah membeli alat ini :

1. Bengkel motor injeksi Warung DOHC milik Aziz Majid Jauhari Kulon Progo Yogyakarta Indonesia. alamat dekat kampus UNY Kulon Progo.
2. Giyatno Bengkel Rafi Motor dk Kedungrejo Desa Mranggen kec Polokarto Kab Sukoharjo Jawa Tengah Indonesia
3. Dll insyaallah segera menyusul

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

PHK Bukan Kiamat

PHK Bukan Kiamat

Banyak orang yang jatuh mentalnya saat dirinya tiba-tiba mendapat surat PHK (Pemutusan Hubungan Kerja) dari perusahaan, atau sudah dikabari akan di PHK sebentar lagi, seolah dunia ini sudah kiamat. Jangan sampai itu terjadi wahai saudaraku. Terkadang ujian itu datang kepada kita itu untuk mendewasakan kita, atau bahkan melalui itu, ternyata Allah punya rencana terbaik bagi kita di masa yang akan datang. Yang perlu dilakukan adalah teruslah bergerak dan jangan diam untuk mencari maslahat yang terbaik.

Seperti yang terjadi pada teman saya sekaligus murid saya, saya kurang tahu persis kenapa dia keluar dari pekerjaan di perusahaan besar, entah bosan, entah di PHK, entah tidak sesuai dengan ekspetasinya. Yang jelas setelah kursus mekanik motor terapan, langsung buka bengkel di rumah, dan saya rasa dia mulai menikmati kehidupannya dekat dengan keluarga dan punya banyak waktu untuk mendampingi sekolah anak dan mendalami agama. Lain lagi teman saya yang 1 lagi, setelah keluar kerja, karena ingin melepaskan dari lingkungan kerja yang buruk, lantas buka usaha sendiri (bukan bengkel tapi), sekarang sudah besar dan punya sekitar 30an karyawan.

Tapi ingat!, usaha sendiri atau usaha mandiri, sangat berbeda dengan menjadi karyawan. Tidak mudah untuk mewujudkan usaha yang kuat, butuh mental, perjuangan, pengorbanan. Bukan menakut nakuti, tapi harus memberikan informasi yang berimbang dan adil, dan tidak memberikan harapan palsu semata.

Terakhir, selamat berjuang bagi yang mendapatkan PHK, doaku bersama Kalian, semoga kita semua sukses dunia akherat.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Mesin Pelepas Ban

Alat Pengganti Ban Harga 16 Juta Belum Ongkir

Ban termasuk komponen atau sparepart sepeda motor yang sering rusak. Selain sering rusak entah karena bocor, usia pemakaian, pola pakai pengendara, memang ada umur pakainya juga, sehingga perlu ganti ban secara periodik hitungan tahun.

Alat pengganti ban ini silakan ditebus untuk menjadikan bengkel anda lebih meyakinkan, prosedural dan aman untuk ganti ban. Fast respon telp/whatsapp 081328775987 (Dadang)

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Bengkel Motor Mantan TKI Jepang Yang Berkembang

Bengkel Motor Mantan TKI Jepang Yang Berkembang

Mudah untuk membuka sebuah usaha, tapi yang sulit adalah membuka, mempertahankan dan mengembangkan usaha agar bermanfaat bagi diri, keluarga dan orang lain. Allah memberikan kesuksesan kepada hambanya melalui banyak jalan dan banyak jenis usaha. Pintu rejeki dari Allah itu luas, termasuk jenis usaha jasa bengkel motor yang ditekuni oleh alumni Auto Champion ini bisa jadi washilah atau perantara meraih rezeki.

Bisa memantau usaha alumni Auto Champion Training Centre yang semakin berkembang usaha bengkel motornya, menjadi kebahagiaan tersendiri. Bahkan itu saya katakan letak prestasi yang sesungguhnya dari lembaga kursus otomotif mekanik motor terapan kami. Percumah jika instruktur mekanik otomotifnya juara Nasional sekalipun, tapi lembaganya tutup, dan tidak menghasilkan alumni yang sukses, bahkan dipertanyakan kok bisa instruktur juara nasional dengan kondisi seperti itu. Oleh karena itu justru sekali lagi sebagai indikator kesuksesan adalah alumni-alumni yang sudah buka usaha bengkel motor, berkembang, dan bermanfaat bagi diri, keluarga dan masyarakat umum usahanya. Saat saya menghubungi alumni kursus mekanik motor terapan kami yang di Purbalingga Jawa Tengah (eks TKI Jepang), usaha bengkel motornya masih eksis bahkan sudah punya 2 karyawan, bahkan saat saya hubungi bengkelnya tutup karena ingin menyelesaikan motor pelanggan yang numpuk, dan sementara menolak pelanggan agar bisa memberikan pelayanan maksimal lagi dengan menyelesaikan pekerjaan yang numpuk tersebut.

Kesimpulannya

Sudah maklum jika alumni sebuah lembaga pendidikan ketrampilan otomotif mekanik motor ada yang sukses dan ada yang tidak. Bagi yang sukses, kesuksesan itu hanyalah pemberian dari Allah, dengan sebab yang Allah ciptakan, diantaranya doa, usaha, ketekunan, keuletan, inovasi dan jalan lainnya yang dihalalkan Allah. Jangan sampai usaha anda berkembang dengan jalan yang tidak diridhoi Allah sebagai idtijraj.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Mio J Stationer Normal, Tapi Digas Mati

Mio J Stationer Normal, Tapi Digas Mati

Problem

“Pak ini saya dapat masalah baru. Yamaha Mio J distarter hidup normal, tapi dibawa jalan ditarik gas langsung mati. Distarter langsung hidup dan digas lagi mati, begitu seterusnya. Penanganan kerusakannya sudah ganti rotak, injektor dan ISC (idle speed control) Tapi sama saja, mohon bantuannya.” Dikutip dengan editing.

Solusi

Mekanik motor atau klien pembeli alat auto champion yang konsultasi kerusakan motor injeksi saya beri saran sesuai tingkat pertanyaannya. Sehingga semakin konsultasinya detail akan lebih cepat untuk menemukan kerusakan injeksinya. Saya sarankan cek kompresi, Oli mesin, kunci kontak, saringan bahan bakar, busi. Selain itu saya sarankan juga cek tekanan bahan bakar, tapi tidak ada perubahan sama sekali.

Setelah saya hubungi lagi masalahnya kabel ECU gesekan dengan cover body sampai lapisan kabel putus sampai ke tembaga. Anehnya kalo pelan hidup normal, tapi begitu ditarik gas langsung mati dan distarter hidup lagi. Tapi discann tidak ada malasah. Ini akhirnya problem kerusakna injeksi terselesaikan sendiri mekanik tersebut….….

Putus pak kabelnya (kabe sekitar ECU), cuma lapisan masih sedikit, jadi kalo digeber gasnya langsung mati karena getaran. Tapi kalo motor tidak getar kuat, tidak mati pak. Di situ yang membingungkan. Bapak tidak membalas whatsapp saya, saya hampir nyerah. Tapi saya coba sekali lagi saya bongkar semua kover body, saya hidupkan sambil goyang goyang, begitu motor mati, saya cek dengan teliti. Setelah ketemu saya ketawa ngakak karena ternyata hal sepela, cuma sayangnya saya lupa gak foto.(dikutip dengan editing)

Kasus bengkel motor injeksi Jambi Sumatra Indonesia yang konsultasi ke Auto Champion training centre dan sudah discreening oleh instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Beat Injeksi Direset Malah Brebet

Beat Injeksi Direset Malah Brebet

Problem

“Pak Saya dari Gunung Kidul Jogja mau tanya Honda Beat Injeksi habis direset ECUnya dengan scanner Honda, tapi malah rpm brebet, solusinya bagaimana?” data tambahan, “Tadi habis bongkar mesin (overhaule) ganti piston lalu normal, tapi lalu direset ECUnya malah brebet, padahal menu reset ECU tanda berhasil.” Dikutip dengan editing

Solusi

Sebenarnya kalo dicari (search di artikel saya sebelumnya terkait keluhan motor injeksi atau kerusakan motor injeksi beserta problemnya ada di web ini. Saya malah belum berikan saran terbaik. Setelah saya hubungi ternyata solusinya dibersihkan throttle bodynya masalah beres. 

Referensi :

Kasus bengkel motor injeksi wanasri Gunung Kidul Yogyakarta yang konsultasi ke Auto Champion training centre dan sudah discreening oleh instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)