Mode Honda Vario 125 Berubah-ubah

Mode Honda Vario 125 Berubah-ubah

Problem

Mode Honda Vario 125 berubah-ubah. Berdasarkan pengakuan mekanik membuat asupan BBM lebih banyak (untuk yang ini mungkin sekedar asumsi trouble shooting) dan motor kadang-kadang gasnya besar sendiri.

Solusi

Ada beberapa langkah yang mekanik kerjakan :

1. Membersihkan Throttle Body
2. Ganti Busi injeksi
3. Ganti filter udara
4. Ganti filter fuel pump
5. Bersihkan 02 Sensor dan ECT.
6. Reset ECM
7. Membersihkan IACV kotor sekali.

Setelah mekanik melakukan beberapa langkah di atas masalah beres.

Referensi :
https://m.facebook.com/groups/349041802231271view=permalink&id=660151284453653

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Yamaha Vixion 2012 Fuel Pump Bunyi Terus

Yamaha Vixion 2012 Fuel Pump Bunyi Terus

Problem

Dari Eduard Nias. Halo gan, Saya mau tanya nih, Yamaha Vixion 2012 Saya Fuel pumpnya bunyi terus tidak mati. Pada posisi kontak On biasanya kan kalu kunci kontak On bunyi beberapa detik lalu mati. (dikutip dengan editing)

Solusi

Saran tim saya, cek jalur kabel ada yang di jumper ke masa tidak?. Kemudian kalau tidak ada, kemungkinan ECU rusak.(berdasarkan pengalaman). Setelah saya hubungi Eduard perkembangan hasil akhirnya ternyata problemnya hanya ganti sekering dan kiproknya. Sekeringnya sebenarnya nyambung dan tidak putus tapi setelah diganti, fuelpumpnya normal kembali. Detailnya silakan diskusikan keterkaitannya dimana, kita tulis sampai sini saja, karena bagi saya ini unik untuk di share. Kita katakan sementara oke tapi perlu diwaspadai ECU khawatir sewaktu-waktu kambuh.

Referensi :

Kasus Kerusakan Motor injeksi dari pulau Nias yang konsultasi ke Auto Champion Training Centre dan sudah di screening instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Scanner Injeksi Honda Terbaru

Scanner Injeksi Honda Terbaru

Fast Respond Telp atau whatapp 081328775987

harga 3.5 juta

Teknologi Scanner Honda terbaru ini sudah bisa untuk cek sistem rem ABS motor Honda, sudah 28 jenis motor dari lama sampai motor terbaru honda injeksi, sudah menggunakan colokan protokol kabel OBD-2 untuk motor injeksi Honda terbaru.

Ini keistimewaannya Scanner injeksi one brand/1brand/ satu merek/scann 1 merek motor Honda :

Fitur :

1. Menggunakan bahasa indonesia (scanner injeksi Bahasa Indonesia)
2. Tampilan Layar yang jelas dengan ukuran 3,2 inchi
3. Dapat dikoneksikan dengan PC/Laptop
4. Menggunakan SD Card untuk penyimpananan data
5. Proses update cepat dan mudah
6. Pengoperasian yang mudah dan lengkap.

Fungsi :

1. Data Stream atau live data parameter injeksi
2. Membaca DTC (Membaca kode kerusakan)
3. Clear DTC (Menghapus kode kerusakan)
4. Freeze Data
5. Seting CO/seting campuran bahan bakar
6. Tampilan Grafik/Osciloscope
7. AFR Parameter
8. Test Actuator
9. Reset ISC
10. Mode Altitude
11. ECU Informasi
12. ABS System/ Scann rem ABS
13. Immobiliser system
14. OBD-2
15. Signal Generator

Yang sudah membeli alat ini :

1. Akhmad Toif, Pandoman RT3/RW3 Karangrejo Petanahan Kebumen Jawa Tengah Indonesia.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Scanner Injeksi Yamaha Terbaru

Scanner Injeksi Yamaha Terbaru

Fast respond telp atau whatsapp 081328775987

Harga 3.6 juta

Teknologi Scanner Yamaha terbaru ini sudah bisa untuk cek sistem rem ABS motor Yamaha, sudah Autosearch jenis motor, sudah menggunakan colokan protokol kabel OBD-2 untuk motor injeksi terbaru.

Ini keistimewaannya Scanner injeksi one brand/1brand/ satu merek/scann 1 merek motor Yamaha :

Fungsi :

1. Data Stream atau live data parameter injeksi
2. Membaca DTC (Membaca kode kerusakan)
3. Clear DTC (Menghapus kode kerusakan)
4. Freeze Data
5. Seting CO/ Campuran bahan bakar
6. Tampilan Grafik / Osciloscope
7. AFR Parameter
8. Test Actuator
9. Reset ISC
10. Mode Altitude
11. ECU Informasi
12. ABS System
13. Immobiliser System
14. OBD-2
15. Signal Generator

Fitur :

1. Menggunakan bahasa indonesia (scanner injeksi Bahasa Indonesia)
2. Tampilan Layar yang jelas dengan ukuran 3,2 inchi
3. dapat dikoneksikan dengan PC/Laptop
4. Menggunakan SD Card untuk penyimpananan data
5. Proses update cepat dan mudah
6. Pengoperasian yang mudah dan lengkap.

Yang sudah membeli alat ini :

1. Bengkel motor injeksi Warung DOHC milik Aziz Majid Jauhari Kulon Progo Yogyakarta Indonesia. alamat dekat kampus UNY Kulon Progo.
2. Giyatno Bengkel Rafi Motor dk Kedungrejo Desa Mranggen kec Polokarto Kab Sukoharjo Jawa Tengah Indonesia
3. Dll insyaallah segera menyusul

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

PHK Bukan Kiamat

PHK Bukan Kiamat

Banyak orang yang jatuh mentalnya saat dirinya tiba-tiba mendapat surat PHK (Pemutusan Hubungan Kerja) dari perusahaan, atau sudah dikabari akan di PHK sebentar lagi, seolah dunia ini sudah kiamat. Jangan sampai itu terjadi wahai saudaraku. Terkadang ujian itu datang kepada kita itu untuk mendewasakan kita, atau bahkan melalui itu, ternyata Allah punya rencana terbaik bagi kita di masa yang akan datang. Yang perlu dilakukan adalah teruslah bergerak dan jangan diam untuk mencari maslahat yang terbaik.

Seperti yang terjadi pada teman saya sekaligus murid saya, saya kurang tahu persis kenapa dia keluar dari pekerjaan di perusahaan besar, entah bosan, entah di PHK, entah tidak sesuai dengan ekspetasinya. Yang jelas setelah kursus mekanik motor terapan, langsung buka bengkel di rumah, dan saya rasa dia mulai menikmati kehidupannya dekat dengan keluarga dan punya banyak waktu untuk mendampingi sekolah anak dan mendalami agama. Lain lagi teman saya yang 1 lagi, setelah keluar kerja, karena ingin melepaskan dari lingkungan kerja yang buruk, lantas buka usaha sendiri (bukan bengkel tapi), sekarang sudah besar dan punya sekitar 30an karyawan.

Tapi ingat!, usaha sendiri atau usaha mandiri, sangat berbeda dengan menjadi karyawan. Tidak mudah untuk mewujudkan usaha yang kuat, butuh mental, perjuangan, pengorbanan. Bukan menakut nakuti, tapi harus memberikan informasi yang berimbang dan adil, dan tidak memberikan harapan palsu semata.

Terakhir, selamat berjuang bagi yang mendapatkan PHK, doaku bersama Kalian, semoga kita semua sukses dunia akherat.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Mesin Pelepas Ban

Alat Pengganti Ban Harga 16 Juta Belum Ongkir

Ban termasuk komponen atau sparepart sepeda motor yang sering rusak. Selain sering rusak entah karena bocor, usia pemakaian, pola pakai pengendara, memang ada umur pakainya juga, sehingga perlu ganti ban secara periodik hitungan tahun.

Alat pengganti ban ini silakan ditebus untuk menjadikan bengkel anda lebih meyakinkan, prosedural dan aman untuk ganti ban. Fast respon telp/whatsapp 081328775987 (Dadang)

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Bengkel Motor Mantan TKI Jepang Yang Berkembang

Bengkel Motor Mantan TKI Jepang Yang Berkembang

Mudah untuk membuka sebuah usaha, tapi yang sulit adalah membuka, mempertahankan dan mengembangkan usaha agar bermanfaat bagi diri, keluarga dan orang lain. Allah memberikan kesuksesan kepada hambanya melalui banyak jalan dan banyak jenis usaha. Pintu rejeki dari Allah itu luas, termasuk jenis usaha jasa bengkel motor yang ditekuni oleh alumni Auto Champion ini bisa jadi washilah atau perantara meraih rezeki.

Bisa memantau usaha alumni Auto Champion Training Centre yang semakin berkembang usaha bengkel motornya, menjadi kebahagiaan tersendiri. Bahkan itu saya katakan letak prestasi yang sesungguhnya dari lembaga kursus otomotif mekanik motor terapan kami. Percumah jika instruktur mekanik otomotifnya juara Nasional sekalipun, tapi lembaganya tutup, dan tidak menghasilkan alumni yang sukses, bahkan dipertanyakan kok bisa instruktur juara nasional dengan kondisi seperti itu. Oleh karena itu justru sekali lagi sebagai indikator kesuksesan adalah alumni-alumni yang sudah buka usaha bengkel motor, berkembang, dan bermanfaat bagi diri, keluarga dan masyarakat umum usahanya. Saat saya menghubungi alumni kursus mekanik motor terapan kami yang di Purbalingga Jawa Tengah (eks TKI Jepang), usaha bengkel motornya masih eksis bahkan sudah punya 2 karyawan, bahkan saat saya hubungi bengkelnya tutup karena ingin menyelesaikan motor pelanggan yang numpuk, dan sementara menolak pelanggan agar bisa memberikan pelayanan maksimal lagi dengan menyelesaikan pekerjaan yang numpuk tersebut.

Kesimpulannya

Sudah maklum jika alumni sebuah lembaga pendidikan ketrampilan otomotif mekanik motor ada yang sukses dan ada yang tidak. Bagi yang sukses, kesuksesan itu hanyalah pemberian dari Allah, dengan sebab yang Allah ciptakan, diantaranya doa, usaha, ketekunan, keuletan, inovasi dan jalan lainnya yang dihalalkan Allah. Jangan sampai usaha anda berkembang dengan jalan yang tidak diridhoi Allah sebagai idtijraj.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Mio J Stationer Normal, Tapi Digas Mati

Mio J Stationer Normal, Tapi Digas Mati

Problem

“Pak ini saya dapat masalah baru. Yamaha Mio J distarter hidup normal, tapi dibawa jalan ditarik gas langsung mati. Distarter langsung hidup dan digas lagi mati, begitu seterusnya. Penanganan kerusakannya sudah ganti rotak, injektor dan ISC (idle speed control) Tapi sama saja, mohon bantuannya.” Dikutip dengan editing.

Solusi

Mekanik motor atau klien pembeli alat auto champion yang konsultasi kerusakan motor injeksi saya beri saran sesuai tingkat pertanyaannya. Sehingga semakin konsultasinya detail akan lebih cepat untuk menemukan kerusakan injeksinya. Saya sarankan cek kompresi, Oli mesin, kunci kontak, saringan bahan bakar, busi. Selain itu saya sarankan juga cek tekanan bahan bakar, tapi tidak ada perubahan sama sekali.

Setelah saya hubungi lagi masalahnya kabel ECU gesekan dengan cover body sampai lapisan kabel putus sampai ke tembaga. Anehnya kalo pelan hidup normal, tapi begitu ditarik gas langsung mati dan distarter hidup lagi. Tapi discann tidak ada malasah. Ini akhirnya problem kerusakna injeksi terselesaikan sendiri mekanik tersebut….….

Putus pak kabelnya (kabe sekitar ECU), cuma lapisan masih sedikit, jadi kalo digeber gasnya langsung mati karena getaran. Tapi kalo motor tidak getar kuat, tidak mati pak. Di situ yang membingungkan. Bapak tidak membalas whatsapp saya, saya hampir nyerah. Tapi saya coba sekali lagi saya bongkar semua kover body, saya hidupkan sambil goyang goyang, begitu motor mati, saya cek dengan teliti. Setelah ketemu saya ketawa ngakak karena ternyata hal sepela, cuma sayangnya saya lupa gak foto.(dikutip dengan editing)

Kasus bengkel motor injeksi Jambi Sumatra Indonesia yang konsultasi ke Auto Champion training centre dan sudah discreening oleh instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Beat Injeksi Direset Malah Brebet

Beat Injeksi Direset Malah Brebet

Problem

“Pak Saya dari Gunung Kidul Jogja mau tanya Honda Beat Injeksi habis direset ECUnya dengan scanner Honda, tapi malah rpm brebet, solusinya bagaimana?” data tambahan, “Tadi habis bongkar mesin (overhaule) ganti piston lalu normal, tapi lalu direset ECUnya malah brebet, padahal menu reset ECU tanda berhasil.” Dikutip dengan editing

Solusi

Sebenarnya kalo dicari (search di artikel saya sebelumnya terkait keluhan motor injeksi atau kerusakan motor injeksi beserta problemnya ada di web ini. Saya malah belum berikan saran terbaik. Setelah saya hubungi ternyata solusinya dibersihkan throttle bodynya masalah beres. 

Referensi :

Kasus bengkel motor injeksi wanasri Gunung Kidul Yogyakarta yang konsultasi ke Auto Champion training centre dan sudah discreening oleh instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

New Vixion Suara Mesin Mendengung

New Vixion Suara Mesin Mendengung

Problem

“Mau numpang tanya pak, motor New Vixion muncul suara mendengung saat mesin dinyalakan. Digas tinggipun juga begitu. Apanya pak kira-kira yang rusak?. Yang sudah saya kerjakan ganti sil waterpump sama lakernya. Sudah 3 kalinya pak yang saya temui di motor new vixion bunyi mendengung dan disertai getaran kecil saja kayak laker noken as oblak. Setelah saya cek aman. Mau eksekusi bongkar total tapi masih ragu dengan suara itu pak. Motornya masih original semua belum pernah dibongkar sama sekali, masih belum ketemu penyakitnya.” dikutip dengan editing. Ada data tambahan, “efek terhadap mesin tidak ada, hanya risih bunyi mendengung seprti rantai kamprat kekencangan disertai suara getar sedikit saja apabila stang dipegang.”

Solusi

Saya belum sempat kasih saran karena sibuk slow respon, setelah saya hubungi ternyata sudah ketemu. Dan Termasuk kasus aneh dan unik yang pernah ditemui mekanik tersebut.

“Alhamdulillah sampai 2 hari baru selesai ini pak, terima kasih, spulnya pak biang keroknya. Padahal pengisian spul normal sekitar 14 volt. Sampai mau eksekusi belah mesin tapi saya masih ragu. Akhirnya saya mencoba mesin saya hidupkan, soket spul saya lepas ternyata suara mendengung sama suara kemresek seperti laker rusak hilang. Diganti spul baru masalah beres, untuk spull lama memang sudah ada gejala spul terbakar.”

Referensi :

Kasus bengkel motor injeksi NTT yang konsultasi ke Auto Champion training centre dan sudah discreening oleh instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Beat FI Lama Tidak Tidak Keluar Api Dari ECU

Beat FI Lama Tidak Tidak Keluar Api Dari ECU

Problem

Pak Dadang, Honda Beat FI lama tidak bisa distarter maupun dikick stater. Ternyata karena tidak keluar api dari ECU, kira-kira apanya ya?, aki bagus, kiprok bagus dan ECU sudah beli yang baru tetap tidak mau. Sudah discann injeksi tidak muncul kode kerusakan.

Solusi

Saya dan tim sudah sarankan ke mekanik bengkel motor untuk cek sensor ckp. Spull juga tidak masalah, sekering ok dari keterangan mekanik. Sempat kita tanyakan apakah koil dan kiproknya orisinil, ternyata orisinil. Sempat juga kita sarankan untuk cek saklar standar samping. Setelah saya hubungi ternyata ini penyebabnya. “ Alhamdulillah sudah bisa. Saklar standar samping kadang nyambung kadang putus (sehingga sempat ragu kalo itunya yang rusak). Kemudian switch rem depan belakang juga putus nyambung” (dikutip dengan editing) saya belum tanyakan lagi diganti atau diperbaiki saklar atau switchnya, yang penting problemnya ketemu dan sudah beres motornya.

Referensi :

Kasus bengkel motor injeksi Purbalingga Jawa Tengah yang konsultasi ke Auto Champion training centre dan sudah discreening oleh instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Injektor Cleaner Mobil Tanpa Kompresor

Tutorial menggunakan injektor cleaner mobil tanpa kompresor

Keterangan :

Harga Paket alat dan cairan 2.000.000 (terbatas masa promo)

Terdiri dari alat dan 24 botorl cairan 500ml

Bisa untuk mekanik mobil ataupun pemilik mobil secara praktek mandiri dengan tutorial.
Spanduk besar promo bersifat opsional terkait berat ongkir.

Fast respon hubungi 081328775987 (Telepon dan whatsapp)
Terima kasih


Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta DIY

Injector Cleaner Motor Tanpa Kompresor

Tutorial penggunaan injektor cleaner tanpa kompresor

Keterangan :

Harga Paket alat dan cairan 1.400.000 (terbatas masa promo)

Terdiri dari alat dan 24 botorl cairan 150ml

Bisa untuk mekanik Motor ataupun pemilik motor secara praktek mandiri dengan tutorial.
Spanduk besar promo bersifat opsional terkait berat ongkir.

Fast respon hubungi 081328775987 (Telepon dan whatsapp)
Terima kasih


Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta DIY

Gurah Mesin Mobil Jogja

Gurah Mesin Mobil Jogja

Gurah mesin atau bersihkan kerak karbon ruang bakar baik mobil atau sepeda motor sangat penting untuk effisiensi kinerja mesin, keawetan mesin dan penghematan bahan bakar. Hasilnya kendaraan juga lebih nyaman untuk dikendarai karena mesin lebih responsif dan ideal kinerjanya.

Membersihkan ruang bakar baik mobil maupun motor dengan cara bongkar langsung ruang bakarnya, kemudian dibersihkan dengan skrap dan dikikis sisa kerak karbonnya sampai bersih, terkadang konsumen merasa terlalu lama. Cara ini membutuhkan waktu dan biaya, meliputi : penggantian perpak silinderkop, lem perekat, oli jika ada yang berkurang dan biaya ongkos mekanik. Selain itu, beresiko jika mekaniknya tidak bagus, atau cara merakitnya ada kesalahan, malah membuat mesin rembes oli dan kurang rapat ruang bakarnya. Belum kekencangan mesin yang kurang standar akan menjadikan mesin tidak normal lagi.

Kini ada cara untuk membersihkan kerak karbon sisa pembakaran atau disebut dengan carbon cleaner tanpa bongkar ruang bakar dan biaya terjangkau. Atau lakukan sendiri bagi mekanik bengkel mobil atau motor, atau bahkan bisa dilakukan pemilik mobil langsung dengan tutorial sederhana kami.

Video tutorial gampang

Keterangan :

Harga Paket alat dan cairan 1.950.000

Terdiri dari alat dan 24 botorl cairan 300ml

Bisa untuk mekanik mobil ataupun pemilik mobil secara praktek mandiri dengan tutorial.

Jasa Bersihkan kerak ruang bakar .

350 ribu meliputi 4 silinder.

Fast respon hubungi 081328775987 (Telepon dan whatsapp)

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Tarif Servis Motor Di Dealer Resmi

Tarif Servis Motor Di Dealer Resmi

Bengkel sepeda motor umum atau non dealer sangat mungkin untuk bersaing dengan dealer resmi atau bengkel resmi. Salah satu yang bisa jadi daya tarik adalah persaingan pelayanan servis dan tarif servis. Seperti kita contohkan saat saya servis di bengkel resmi Suzuki untuk sepeda motor saya matik injeksi Suzuki Address 2015. Dengan alat kunci impact dan kelengkapan kunci yang sama bengkel umum bisa melayani hal yang relatif sama dengan bengkel resmi. Karena kunci dan perlengkapan bengkel resmi miliki juga dijual bebas, sehingga bengkel umumpun dengan mudah memilikinya.

Adapun ini cuplikan biaya servis motor di bengkel resmi untuk pekerjaan mengganti kampas rem depan (rem cakram) dan belakang (rem tromol) serta bongkar pasang CVT. Untuk bongkar CVT hanya pengecekan dan pembersihan tanpa ganti part CVT. Ini rincian harga sparepartnya dan ongkos servisnya :

1. Kampas rem cakram depan Rp. 55.000,-
2. Kampas rem tromol belakang Rp. 50.000,-
3. Ganti Saringan filter udara di throttle body RP. 92.000,-
4. Ongkos Servis pasang, kampas rem depan belakang, bongkar pasang CVT dan bersihkan, dan pasang filter udara RP. 60.000,-

Jadi total ongkosnya Rp. 257.000,-

Semoga bisa membantu gambaran ongkos servis motor di bengkel resmi

Kata kunci relevan : ongkos servis bengkel resmi, biaya servis bengkel resmi, tarif servis bengkel resmi, harga servis bengkel resmi, harga servis dealer resmi, biaya servis dealer resmi, ongkos servis dealer resmi, tarif servis bengkel resmi.

Referensi

Pengalaman saat ganti kampas depan belakang, bongkar pasang CVT cek dan bersihkan dan ganti filter udara di dealer Suzuki, motor yang diservis suzuki Address 2015.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)