Santri Harus Mandiri!

Santri Harus Mandiri!

Hidup di dunia ini serba diluar prediksi kita. Berbahagialah santri yang masih ditanggung kedua orang tuanya sehingga bisa fokus belajar agama tanpa memikirkan biaya hidupnya. Tapi menurut saya tidak ada salahnya jika santri diberi bekal skill atau keahlian agar ke depan jika ada hal yang tidak kita inginkan misalkan orang tua meninggal, atau sebuah keadaan yang menuntut kita untuk mandiri di usia belia, kita siap mengambil tanggung jawab itu, seraya tetap di atas jalan Islam dan Manhaj Salafunas Sholih. Kalau kita membuka biografi ulama besar Ibnul Mubarok, kita akan lihat bagaimana kemandirian beliau dalam usaha, keilmuan agama beliau, keberanian beliau dalam berjihad, ahlak beliau dan lain sebagainya sifat-sifat keutamaan dari sosok ibnul mubarok. Almuhim, beliau termasuk diantara sosok ulama salaf terbaik dalam urusan kemandirian dan kedermawanan.

Saya bersyukur hasil didikan lembaga kami Auto Champion Training Centre banyak yang langsung buka bengkel motor setelah kursus mekanik motor. Tapi ada 1 orang sebut saja Fulan, yang menurut saya istimewa. Setelah kursus mekanik motor di tempat saya (Auto Champion Training Centre), kemudian buka bengkel motor. Setelah punya pengalaman usaha bengkel motor, dan usaha bengkel motornya berkembang, beliau mendidik santri di daerahnya untuk dibekali skill mekanik motor agar jadi bekal kemandirian.

Saya yakin anda ingin bisa berbagi seperti si Fulan tersebut. Yaitu belajar mekanik di Auto Champion Training Centre, kemudian buka bengkel motor sendiri. Setelah sukes bisa serap karyawan, mendidik saudara, santri atau orang yang belum beruntung untuk bisa memiliki skill kemandirian, yaitu skill mekanik motor terapan. Menjadi sukses usaha dan sebarkan ilmu itu sebuah tujuan mulia. Semua itu tidak semudah yang kita bayangkan, tapi butuh perjuangan yang konsisten dan azzam yang kuat. Yang paling kita butuhkan adalah pertolongan dari Allah. Semoga niat baik dan lurus anda dalam belajar sebuah disiplin ilmu keahlian, menjadikan sebab anda mendapatkan pertolongan Allah, dan menjadikan anda sukses dan menjadi orang yang memiliki manfaat yang luas bagi diri, bangsa dan agama Islam.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Toko Spare Part Tanpa Mekanik Mudah Ditinggal Pembeli

Toko Spare Part Tanpa Mekanik Mudah Ditinggal Pembeli

Saya sering katakan mekanik motor yang berkualitas itu termasuk faktor penting dalam perputaran bisnis otomotif sepeda motor. Jadi kalo mekanik motornya tidak berkualitas, dengan mudah usaha bengkel atau toko spare part bisa ditinggalkan konsumen, karena mengecewakan pelanggan. Meskipun hanya toko spare part, keberadaan mekanik harus ada menurut saya, agar bisa mendongkrak omset bisnis toko spare partnya.

Ada contoh kasus penting diperhatikan. Teman saya sebagai sales spare part motor melihat dengan mata kepalanya sendiri, ada konsumen beli spion yang bisa nyala sein di sebuah toko spare part yang dia stok. Spion yang bisa nyala sein ada stoknya, tapi tidak punya mekanik yang bisa masangkan, akhirnya konsumen toko spare part tidak jadi beli. Sebuah toko spare part tidak memperkerjakan mekanik kemungkinan ada sekian alasan diantaranya, tidak ada anggaran gaji mekanik, meremehkan keberadaan mekanik, mekanik tidak loyal, seleksi mekanik kurang bagus sehingga sering mengecewakan, dan alasan lainnya. Mungkin artikel ini bisa membantu terkait “Sistem Gaji Mekanik Motor”.

Referensi :

Cerita pengalaman sales spare part Ahmad Abu Faiq Temanggung, semoga artikel ini bermanfaat dan jadi amal jariyah baginya.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Gejala Lampu Motor Konslet

Gejala Lampu Motor Konslet

Rangkaian kelistrikan motor konlset kadang membuat mekanik yang lemah kelistrikannya kurang yakin dengan pekerjaannya. Padahal sebenarnya terkadang problemnya tidak serumit yang dibayangkan. Seperti kasus yang saya alami ini, yaitu lampu depan motor Suzuki Address, maunya lampu atas terus, saklar atas bawah ditekan-tekan tidak mau berubah, tetap hanya lampu atas terus yang fungsi. Solusinya tinggal buka ganti lampu yang konslet beres, karena yang konslet lampunya. Tidak perlu runut pengapian dan lain sebagainya. Bener kan tidak serumit yang dibayangkan.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Mekanik Motor Cekatan Mengganti Lampu!

Mekanik Motor Cekatan Mengganti Lampu!

Survey kualitas pekerjaan mekanik bengkel motor resmi, atau bengkel motor umum termasuk kegiatan yang saya senangi. Saya tidak murni survey di bengkel motor, tapi saya memang pas mau ganti lampu motor depan dan belakang sekalian antar anak sekolah. Sebelum saya ganti lampu, saya tanya dulu ke mekanik motornya, apakah ada stok lampu motor di bengkel motor tersebut, alhamdulillah ada. Kenapa saya tanya begitu, karena yang saya kunjungi adalah bengkel motor kecil yang ketika tidak stok otomatis pekerjaan akan lama karena nunggu mekaniknya belanja dulu.

Saya suka pekerjaan mekanik motor tersebut. Penampilan sekilas seperti mekanik biasa, dia bekerja sendiri di bengkel motor kecilnya yang rame motor yang diservis. Tapi saya lihat dia nampak percaya diri, dan memang pekerjaanya bagus. Saya bilang keluhan saya, lampu depan maunya di lampu atas terus, bahkan saklarnya saya pencet2 atas bawah tapi lampu tetap maunya atas terus. Ternyata lampunya konslet, ganti beres. Kemudian lampu belakang, yang mati lampu kotanya, adapun lampu rem fungsi, sama juga, ganti lampu belakang beres. Motor saya Suzuki Address, bongkar lampu rem belakang tutup lampunya terkenal ribet, gak simpel, jadi setelah dilepas murnya, masih pakai obeng (-) kecil panjang untuk membuka penutup lampunnya. Itupun harus dilakukan hati-hati karena bisa pecah atau merusak cover body dan penutup lampu jika ceroboh. Pekerjaan mekanik motor saya ukur relatif cepat, kurang lebih 10 menit beres. Biayannya 45 ribu, karena saya senang pekerjaannya saya kasih 50 ribu ambil kembaliannya.

Artikel ini ada hubungannya dengan artikel saya sebelumnya, yaitu PekerjaanYang Paling Sering Di Bengkel Motor.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Kesalahan Umum Mekanik Motor

Kesalahan Umum Mekanik Motor

Namanya manusia berbuat salah itu lumrah. Termasuk seorang mekanik motor. Yang penting bagi kita adalah bagaimana menghindari kesalahan, meminimalisir kesalahan dan bertanggung jawab terhadap kesalahan yang diperbuat saat kerja di bengkel. Kesalahan umum mekanik bisa dihindari dengan kita belajar mekanik sepeda motor secara prosedural. Kesalahan kerja mekanik bisa berakibat kepada motor yang diservisnya, keselamatan mekanik, kerugian bengkel motor dan lain sebagainya, ini beberapa kesalahan mekanik motor yang biasa ditemui di lapangan :

1. Mekanik motor mematahkan baut saat mengencangkan komponen. Ini terjadi karena tidak sesuai ukuran momen pengencangan baut terlalu besar, dan kalau gunakan feeling pengencangan belum dapat feelingnya.
2. Mekanik motor mematahkan cover body yang terbuat dari plastik.
3. Mekanik motor kena knalpot yang masih panas.
4. Mekanik motor lupa mengencangkan baut.
5. Mekanik motor menghanguskan komponen kelistrikan.
6. Mekanik motor coba coba komponen mana yang rusak karena terbatas alat dan analisanya masih kurang.
7. Mekanik motor yang buka usaha sendiri salah kasih harga, entah kemahalan atau terlalu murah.
8. Mekanik motor main pukul sehingga komponen malah kocak.
9. Mekanik motor Ganti seker ring seker motor masih berasap padahal motor 4 tak.
10. Mekanik motor turun mesin pertama kali malah mesin berisik dan oli tidak naik.
11. Mekanik tidak tahu standar penggunaan alat bengkel dengan baik.
12. Mekanik motor terlalu percaya diri tanpa belajar mekanik motor dengan benar langsung buka bengkel, belajar sambil jalan, sementara belum banyak yang diketahui sehingga banyak lakukan kesalahan.
13. Di era motor injeksi mekanik motor minim standar kemampuan mekanik injeksi maupun standar alat injeksinya. Sehingga motor injeksi konsumen jadi ajang coba coba.
14. Mekanik motor kurang adaptasi terhadap teknolodi, seperti teknolodi injeksi, teknologi rem ABS, dan lain sebagainya.
15. Mekanik motor sembarangan masukkan oli mesin non matik ke motor matik.
16. Mekanik Motor merusak pelek racing karena teknik mencongkel ban belum mahir.
17. Dan lain sebagainya,

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Kursus Mekanik Motor Balap di Jogja?, Bukan, Kita Standart Saja, Lebih Universal

Kursus Mekanik Motor Balap di Jogja?, Bukan, Kita Standart Saja, Lebih Universal

Cukup jelas, pendidikan kursus mekanik motor di tempat kita tidak mengajarkan mekanik motor balap atau mekanik modifikasi. Saya masih yakin untuk pengetahuan dan skill motor standart lebih universal melayani semua kalangan, baik tua ataupun muda karena tujuannya hanya memperbaiki motor, perawatan dan pelayanan servis motor standart lainnya. Meski begitu ada saja yang hubungi kita, ada kursus modif/modifikasi atau motor tujuan balapan tidak?. Ini alasan kita tidak buka kursus mekanik modifikasi atau Kursus mekanik balap :

1. Ingin lebih universal melayani masyarakat semua kalangan.
2. Kursus mekanik mofidikasi atau kursus mekanik motor balap relatif rawan disalah gunakan. Khawatir resiko nyawa.
3. Bengkel motornya untuk setting menyeting motor khawatir mengganggu masyarakat sekitar.
4. Motor standart saja sudah kenceng dan perlu kontrol kecepatannya dengan baik apalagi motor balap atau motor modifikasi yang biasa untuk highspeed. Speed lover di jalan raya umum sangat membahayakan. Biasaya pengendara motor berkecepatan tinggi terpancing ngebut di jalan raya umum.
5. Fenomena anak muda sekarang yang sering kebut kebutan di jalan umum sangat menggangu masyarakat. Seandainya ada event balap resmi sekalipun terkadang latihannya menggunakan jalan umum.
6. Balap event resmi, berdasarkan pendapat pribadi ya, sekali lagi pendapat pribadi, diantaranya, sirkuit dadakan, adanya korban penonton dan pembalap karena minim safety. Selain itu, antara hadiah event balap yang ditawarkan dengan uang riset membuat motor balap tidak cucuk atau, bahkan tidak signifikan sama sekali
7. Munculnya balap liar dengan motor standart saja sudah bahaya apalagi dengan motor modifikasi atau motor balap.
8. Dll alasan kita tidak menyelenggarakan kursus mekanik balap motor ataupun kursus mekanik modifikasi motor.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Cara Menggunakan Kunci Impact

Cara Menggunakan Kunci Impact

referensi gambar : http://lksotomotif.blogspot.com/2017/03/cara-menggunakan-peralatan-angin-dengan.html

Kunci impact atau impact wrenches sangat penting untuk efesiennya kerja di bengkel motor. Melalui artikel ini saya ingin gambarkan sekilas dulu terkait cara menggunakan kunci impact atau impact wrench.

Kunci impact ada dua sumber tenaga, yang pertama kunci impact tenaga angin dari kompresor, dan kedua kunci impact dengan tenaga listrik. Adapun pembahasan kita kunci impact dengan tenaga Angin.

Ini beberapa point tentang cara penggunaan kunci impact atau impact wrench ;

1. Stel tekanan kompresor sesuai manual, dari referensi yang saya baca ada yang disetel 686kPa (7kg/cm persegi)
2. Cek alat dan lumasi dengan oli alat udara atau air tool oil
3. Atur arah putaran kunci impact terlebih dahulu.
4. Disarankan lepas mur tidak pakai kunci impact karena ada resiko mur terlempar. Atau kalau seandainya mau lepas mur dengan kunci impact usahakan awal lepasnya saja selanjutnya lepas dengan tangan atau kunci biasa agar tidak terbang.
5. Selalu pasang baut atau mur dengan tangan terlebih dahulu beberap ulir kemudian baru di teruskan dengan cepat dengan kunci impact. Jangan terlalu kencang dulu dengan kunci impact, karena pengencangan terakhir disarankan dengan kunci moment.
6. Gunakan dengan kedua tangan agar imbang, presisi dan tidak oleng. Selain itu tidak merusak baut dan alat impact.

Itu sekedar tulisan singkat karena referensi terbatas, semoga bisa dilanjutkan dengan artikel selanjutnya terkait perawatan kunci impact, prosedur penggunaan kunci impact, perbaikan kunci impact dan artikel pendukung lainnya yang semoga membantu.

Referensi :

http://lksotomotif.blogspot.com/2017/03/cara-menggunakan-peralatan-angin-dengan.html

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Lem Baut Wajib Ada Di Bengkel Motor

Lem Baut Wajib Ada Di Bengkel Motor

Barang yang wajib ada di bengkel motor diantaranya adalah lem baut. Ini terinspirasi dari kasus yang dialami oleh teman saya sendiri mas Aziz, mekanik sekaligus pemilik bengkel WD motor garage. Dia dapat kasus kerusakan motor yaitu baut kopling satu arah atau cluct one way lepas, sehingga menyebabkan spull terkoyak dan pada putus kawat spullnya. Jika sebelum baut dipasang dikasih lem baut dulu, kasus seperti itu bisa dihindarkan dan diantisipasi.

sumber gambar wdmotorgarage

sumber gambar wdmotorgarage

sumber gambar wdmotorgarage

Fungsi lem baut tersebut diantaranya :

1. Mengisi celah di ulir agar tidak mudah getar atau tahan getar.
2. Menjaga area ulir baut tidak mudah karat.
3. Berfungsi perekat baut dan mediumnya.
4. Intinya semua itu adalah agar baut tidak gampang lepas seperti kasus di atas.

Adapun area yang biasa di kasih lem baut agar tidak lepas di sepeda motor diantaranya : baut clutch one way, baut cakram menurut Aziz WD motor garage, adapun menurut mekanik Suzuki yang saya kenal, meliputi, baut spull, baut baut sok beker belakang, dan tentunya ada yang lain menyesuaikan, bahkan baut plat nomor agar tidak mudah lepas juga dikasih lem baut ini.

Jenis lem baut berdasarkan warna. sumber wikipedia

Pengalaman pribadi saya belum pernah terjadi seperti kasus di atas meski tidak pakai lem baut. tapi atasi berbagai kemungkinan dengan sedia lem baut tersebut tentu saja lebih baik.

Referensi :

https://web.facebook.com/Irfan.jomliz/posts/10215242231870193?__tn__=K-R

Wikipedia

Iklan lem baut seperti yang saya tampilkan di gambar

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Rizqi Tidak Akan Tertukar

Rizqi Tidak Akan Tertukar

Tanamkan keyakinan pengusaha, pebisnis, enterpreneur, pewira usaha, start up bisnis dan para pencari penghidupan yang halal untuk memiliki keyakinan yang seperti ini. Karena ini akan menumbuhkan sikap positif terhadap perilaku mencari rejeki/rezeki/rizqi, diantaranya :

1. Yakin Allah satu satunya pemberi rizqi. Bukan konsumen, klien, pelanggan ataupun lainnya, mereka hanya sebab saja.
2. Akan menjalani sebab halal dalam mengais rejeki.
3. Tidak takut terhadap persaingan usaha
4. Akan menjaga solat waktu, rajin menuntut ilmu agama yang benar karena itu bukan penyebab rejeki berkurang.
5. Tidak akan pergi ke dukun atau paranormal atau orang pintar dalam tanda petik. Justru akan membenci mereka karena mereka mengambil harta orang dengan cara yang batil dan menyelisihi aqidah Islam.
6. Memiliki hati yang tenang dalam menjalani segala kemungkinan, sehingga itu menjadi nilai positif mendukung kebaikan.
7. Tidak perlu korupsi uang, korupsi waktu, menipu, culas, atau menghalalkan segala cara untuk mendapatkan rejeki.
8. Tidak perlu mencari penglarisan ke dukun paranormal atau orang pintar baik itu wujudnya, tumbal, jimat, atau benda benda mati lainnya yang mengotori aqidah Islam.
9. Menumbuhkan sikap keberanian.
10. dll sikap positif akan terbentuk dengan menanamkan keyakinan tersebut.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Mode Honda Vario 125 Berubah-ubah

Mode Honda Vario 125 Berubah-ubah

Problem

Mode Honda Vario 125 berubah-ubah. Berdasarkan pengakuan mekanik membuat asupan BBM lebih banyak (untuk yang ini mungkin sekedar asumsi trouble shooting) dan motor kadang-kadang gasnya besar sendiri.

Solusi

Ada beberapa langkah yang mekanik kerjakan :

1. Membersihkan Throttle Body
2. Ganti Busi injeksi
3. Ganti filter udara
4. Ganti filter fuel pump
5. Bersihkan 02 Sensor dan ECT.
6. Reset ECM
7. Membersihkan IACV kotor sekali.

Setelah mekanik melakukan beberapa langkah di atas masalah beres.

Referensi :
https://m.facebook.com/groups/349041802231271view=permalink&id=660151284453653

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Yamaha Vixion 2012 Fuel Pump Bunyi Terus

Yamaha Vixion 2012 Fuel Pump Bunyi Terus

Problem

Dari Eduard Nias. Halo gan, Saya mau tanya nih, Yamaha Vixion 2012 Saya Fuel pumpnya bunyi terus tidak mati. Pada posisi kontak On biasanya kan kalu kunci kontak On bunyi beberapa detik lalu mati. (dikutip dengan editing)

Solusi

Saran tim saya, cek jalur kabel ada yang di jumper ke masa tidak?. Kemudian kalau tidak ada, kemungkinan ECU rusak.(berdasarkan pengalaman). Setelah saya hubungi Eduard perkembangan hasil akhirnya ternyata problemnya hanya ganti sekering dan kiproknya. Sekeringnya sebenarnya nyambung dan tidak putus tapi setelah diganti, fuelpumpnya normal kembali. Detailnya silakan diskusikan keterkaitannya dimana, kita tulis sampai sini saja, karena bagi saya ini unik untuk di share. Kita katakan sementara oke tapi perlu diwaspadai ECU khawatir sewaktu-waktu kambuh.

Referensi :

Kasus Kerusakan Motor injeksi dari pulau Nias yang konsultasi ke Auto Champion Training Centre dan sudah di screening instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Scanner Injeksi Honda Terbaru

Scanner Injeksi Honda Terbaru

Fast Respond Telp atau whatapp 081328775987

harga 3.5 juta

Teknologi Scanner Honda terbaru ini sudah bisa untuk cek sistem rem ABS motor Honda, sudah 28 jenis motor dari lama sampai motor terbaru honda injeksi, sudah menggunakan colokan protokol kabel OBD-2 untuk motor injeksi Honda terbaru.

Ini keistimewaannya Scanner injeksi one brand/1brand/ satu merek/scann 1 merek motor Honda :

Fitur :

1. Menggunakan bahasa indonesia (scanner injeksi Bahasa Indonesia)
2. Tampilan Layar yang jelas dengan ukuran 3,2 inchi
3. Dapat dikoneksikan dengan PC/Laptop
4. Menggunakan SD Card untuk penyimpananan data
5. Proses update cepat dan mudah
6. Pengoperasian yang mudah dan lengkap.

Fungsi :

1. Data Stream atau live data parameter injeksi
2. Membaca DTC (Membaca kode kerusakan)
3. Clear DTC (Menghapus kode kerusakan)
4. Freeze Data
5. Seting CO/seting campuran bahan bakar
6. Tampilan Grafik/Osciloscope
7. AFR Parameter
8. Test Actuator
9. Reset ISC
10. Mode Altitude
11. ECU Informasi
12. ABS System/ Scann rem ABS
13. Immobiliser system
14. OBD-2
15. Signal Generator

Yang sudah membeli alat ini :

1. Akhmad Toif, Pandoman RT3/RW3 Karangrejo Petanahan Kebumen Jawa Tengah Indonesia.
2. Agus Haryanto Vibra Motor Klaten pembon Ketandan Klaten Utara Jawa Tengah Indonesia.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Scanner Injeksi Yamaha Terbaru

Scanner Injeksi Yamaha Terbaru

Fast respond telp atau whatsapp 081328775987

Harga 3.6 juta

Teknologi Scanner Yamaha terbaru ini sudah bisa untuk cek sistem rem ABS motor Yamaha, sudah Autosearch jenis motor, sudah menggunakan colokan protokol kabel OBD-2 untuk motor injeksi terbaru.

Ini keistimewaannya Scanner injeksi one brand/1brand/ satu merek/scann 1 merek motor Yamaha :

Fungsi :

1. Data Stream atau live data parameter injeksi
2. Membaca DTC (Membaca kode kerusakan)
3. Clear DTC (Menghapus kode kerusakan)
4. Freeze Data
5. Seting CO/ Campuran bahan bakar
6. Tampilan Grafik / Osciloscope
7. AFR Parameter
8. Test Actuator
9. Reset ISC
10. Mode Altitude
11. ECU Informasi
12. ABS System
13. Immobiliser System
14. OBD-2
15. Signal Generator

Fitur :

1. Menggunakan bahasa indonesia (scanner injeksi Bahasa Indonesia)
2. Tampilan Layar yang jelas dengan ukuran 3,2 inchi
3. dapat dikoneksikan dengan PC/Laptop
4. Menggunakan SD Card untuk penyimpananan data
5. Proses update cepat dan mudah
6. Pengoperasian yang mudah dan lengkap.

Yang sudah membeli alat ini :

1. Bengkel motor injeksi Warung DOHC milik Aziz Majid Jauhari Kulon Progo Yogyakarta Indonesia. alamat dekat kampus UNY Kulon Progo.
2. Giyatno Bengkel Rafi Motor dk Kedungrejo Desa Mranggen kec Polokarto Kab Sukoharjo Jawa Tengah Indonesia
3. Dll insyaallah segera menyusul

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

PHK Bukan Kiamat

PHK Bukan Kiamat

Banyak orang yang jatuh mentalnya saat dirinya tiba-tiba mendapat surat PHK (Pemutusan Hubungan Kerja) dari perusahaan, atau sudah dikabari akan di PHK sebentar lagi, seolah dunia ini sudah kiamat. Jangan sampai itu terjadi wahai saudaraku. Terkadang ujian itu datang kepada kita itu untuk mendewasakan kita, atau bahkan melalui itu, ternyata Allah punya rencana terbaik bagi kita di masa yang akan datang. Yang perlu dilakukan adalah teruslah bergerak dan jangan diam untuk mencari maslahat yang terbaik.

Seperti yang terjadi pada teman saya sekaligus murid saya, saya kurang tahu persis kenapa dia keluar dari pekerjaan di perusahaan besar, entah bosan, entah di PHK, entah tidak sesuai dengan ekspetasinya. Yang jelas setelah kursus mekanik motor terapan, langsung buka bengkel di rumah, dan saya rasa dia mulai menikmati kehidupannya dekat dengan keluarga dan punya banyak waktu untuk mendampingi sekolah anak dan mendalami agama. Lain lagi teman saya yang 1 lagi, setelah keluar kerja, karena ingin melepaskan dari lingkungan kerja yang buruk, lantas buka usaha sendiri (bukan bengkel tapi), sekarang sudah besar dan punya sekitar 30an karyawan.

Tapi ingat!, usaha sendiri atau usaha mandiri, sangat berbeda dengan menjadi karyawan. Tidak mudah untuk mewujudkan usaha yang kuat, butuh mental, perjuangan, pengorbanan. Bukan menakut nakuti, tapi harus memberikan informasi yang berimbang dan adil, dan tidak memberikan harapan palsu semata.

Terakhir, selamat berjuang bagi yang mendapatkan PHK, doaku bersama Kalian, semoga kita semua sukses dunia akherat.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)