Indikator Bensin Motor Injeksi Tidak Normal

Indikator Bensin Motor Injeksi Tidak Normal

Problem

Honda Vario 125 FI (injeksi) indikator bensin tidak normal. Ini termasuk kasus pertama tentang kerusakan motor injeksi yang berkaitan dengan indikator bensin. Tampilan di layar digitalnya kalau full kuranng 1 balok, adapun kalo bensin habis sisa 2 balok, berarti tidak akurat, bisa menipu kondisi bensin di tangki.

Solusi.

Ini masalah tidak menggangu performa mesin atau sistem injeksi karena hanya berpengaruh pada pembacaan kondisi bensin di tangki. Sebuah kasus mudah bagi mekanik motor injeksi. Mekanik cukup membuka tangki dan kabel pelampung dilangung, indikator mau naik, tandanya jalur kabel indikatornya normal. Yang tidak normal berarti set sistem pelampung, Jadi harus ganti pelampung, tapi ternyata harus 1 set sama pompa bensinnya.

Referensi

Kasus Bengkel motor injeksi dan motor karbu Jawa Tengah yang masuk ke Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Injeksi Normal Tapi Susah Hidup

Injeksi Normal Tapi Susah Hidup

Problem

Honda Vario injeksi 125, Tekanan fuelpump bahan bakar normal. Tetapi kendalanya saat digas malah mati. Motor susah hidupnya. MIL (Malfunction Indikator Lamp) atau chek engine tidak nyala.

Solusi

Mekanik motor injeksi melakukan serangkaian usaha perbaikan diantaranya:

1. Mereset sistem injeksi dengan scanner Honda Starnics (HIDS/HD30). Agar bisa muncul menu reset. Salah satu sensor dilepas kemudian colok scanner. Sehingga saat direset otomatis mereset semua sistem injeksi. Motor dihidupkan,tapi tidak ada perubahan.
2. Fokus di luar sensor injeksi karena tidak ada lampu MIL, dengan syarat data parameter scann juga normal, jika ingin lebih detail pasti bukan masalah sensor injeksi.
3. Ganti cop busi atau tutup busi, motor beres dan normal. Sebelumnya tentunya bisa dicek dulu dengan multitester. Atau faktor pengalaman mekanik biasanya problemnya itu.
   
   
   

Referensi

https://www.youtube.com/watch?v=vuzNP6_hqeQ

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Pentingnya Ilmu Tauhid Dalam Dunia Usaha

Pentingnya Ilmu Tauhid Dalam Dunia Usaha

Banyak yang meremehkan ilmu tauhid ini dari kalangan pelaku dunia usaha. “Makna tahuid yang sebenarnya adalah mengesakan Allah pada sesuatu yang menjadi kekhusussan-Nya, baik rububiyah, uluhiyah, atau asma serta sifat sifat-Nya.” (link:http://asysyariah.com/tauhid/, ditulis oleh Ustadz Qomar Suaidi, LC).

Orang yang tauidnya kuat dia tidak akan mudah khawatir jika diuji dengan kesulitan usaha, entah dagangannya belum laku, order sepi, usaha stagnan (usaha belum ada perkembangan signifikan) atau khawatir dengan rezeki masa depannya untuk dirinya dan anak istrinya, tidak sama sekali. Pelaku usaha juga tenang dan tidak gumede (red:Jawa) atau merasa besar jika mereka sukses dan lancar usahanya karena hakekatnya itu semua pemberian dari Allah. Selain itu, jika pengusaha atau karyawan memiliki tauhid yang benar, mereka akan takut untuk korupsi, tidak jujur, atau memanipulasi usahanya dan melanggar syariat dalam usaha. Sehingga tenanglah hati mereka, kebahagiaan selalu di hatinya baik susah dan senang karena itulah realita kehidupan dunia yang merupakan negeri ujian.

Jika kita masih khawatir rezeki kita, masa depan kita, anak kita, keluarga kita, usaha kita dan lain sebagainya, berarti kita harus selalu belajar ilmu tauhid. Semoga kita diberi taufik untuk menjadi ahli tauhid, dan mati dalam kondisi bertauhid. Dan tidak takut lagi menghadapi kondisi apapun di dunia ini. Kita memohon selamat dan afiah di dunia dan akherat. Amiin

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Santri Bisa Dapat Skill Mekanik Tanpa Ijazah

Santri Bisa Dapat Skill Mekanik Tanpa Ijazah

Kaum muslimin merupakan umat yang selalu ingin berkarya untuk mewujudkan kebaikan di berbagai bidang. Kalo kita membuka sejarah keemasan Islam, terlebih jaman Sahabat Nabi, mereka adalah umat yang terbaik yang telah dikeluarkan untuk manusia. Mereka menjalani kehidupan beragama mencontoh Nabi Muhammad Shallallahu Alaihi Wassalam. Dalam bidang pekerjaan/penghidupan/maisyah, orang orang Muhajirin terkenal dengan keahliannya berdagang. Adapun orang Ansor terkenal keahliannya bercocok tanam.

Santri di sebuah pondok pesantren atau ma’had, bisa memiliki skill mekanik motor untuk hobi positifnya, ataupun untuk mendukung maisyah (penghidupan) dan tholabulilminya (menuntut ilmu agamanya), terlebih santri yang sudah ingin menikah. Mereka tidak dididik untuk meminta minta, mereka selalu dibiasakan untuk tangan di atas lebih baik dari pada tangan di bawah. Mencari maisyah atau penghidupan tidak menghalangi semangat mereka untuk selalu menuntut ilmu agama dan mengajarkannya. Bersyukur Indonesia punya orang orang seperti mereka. Santri berpemahaman Salafussholih (generasi awal yang sholih) adalah orang yang berusaha taat dan patuh terhadap pemerintah dalam perkara kebaikan. Yang terkadang jadi hambatan mereka untuk mendapatkan skill adalah ijazah, sementara tidak semua ma’had atau pondok pesantren, mengeluarkan ijazah, bagi kami ijazah bukan halangan untuk pengembangan diri.

Lembaga pendidikan kami (Auto Champion Training Centre) tidak membatasi setiap peserta harus punya ijazah sebagai sarat masuk. Sehingga santri yang tidak punya ijazah baik formal maupun nonformal tetap bisa belajar di tempat kami. Bagi kami ijazah bukan segala galanya. Kami lebih suka mendidik skill mekanik motor kepada anak-anak yang sholeh,punya adab, jujur, baik agamanya, meskipun tanpa ijazah, terlebih santri, mereka lebih paham fiqih jual beli. Selain itu, jika mereka mencari maisyah atau penghidupan baik dengan usaha, dagang, jasa atau bidang lainya mereka tidak memudhorotkan umat karena paham ilmunya. Mereka takut bohong, culas, mengurangi takaran, janji palsu, riba, dan lain sebagainya.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Rem ABS Ninja Getar Saat Ngerem

Rem ABS Ninja Getar Saat Ngerem

Problem

Dari Mekanik Motor Injeksi dan Karbu NTT yang konsultasi ke Auto Champion :

“Siang pak dadang, saya dapat problem kawasaki Ninja 250 FI Mono. Lampu Indikator ABS nyala terus. Saya sudah bersihkan kok masih nyala. Langkah apa saja yang saya perbaiki pak?” (dikuip semi transkrip dengan editing). Informasi tambahan awal mulanya, rem ABS kalau direm getar makanya dibawa ke bengkel tersebut.

Solusi

Ada beberapa saran dari saya. Diantaranya, cek kekocakan sistem, termasuk yang penting adalah laker roda. Bersihkan area kontak speed sensor/abs sensor/sensor kecepatan, dari debu, lumpur plus air, intinya bersihkan area tersebut dari kotoran. Kemudian, mekanik melakukan pembersihan area speed sensor depan dan belakang, berikut soket soketnya pakai cleaner, dan getar hilang. Adapun terkait nyala lampu ABS yang belum normal jika terjadi, bisa dilakukan reset dengan scann injeksi sekaligus scanner ABS.

Referensi

Kasus Bengkel motor injeksi dan motor karbu NTT yang konsultasi ke Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Honda Beat Karbu Tiba Tiba Macet

Honda Beat Karbu Tiba Tiba Macet

Pemilik motor ini butuh pertolongan cepat, karena hujan hujanan, bawa anak istri, mau kerja shift di rumah sakit..........(setelah dipinjami motor untuk pulangkan istri dan anaknya, balik lagi ambil motor sudah beres)

Problem

Motor Honda Beat karbu tiba tiba macet, kondisi setelah kehujanan. Dihidupkan hanya hidup sebentar digas tidak mau. Bensin di tangki masih ada. Dicoba dihidupkan motor starter (elektrik starter) sampai aki tekor tidak mau. Akhirnya dikick starter mau hidup tapi cuma sebentar mati lagi.

Solusi

Dugaan awal karena motor habis hujan hujanan, kemungkinan karburator kemasukan air. Langsung saya bongkar saja cover mesin bawah jok. Saat mau cek sistem pengapian bagian part busi, ternyata cop busi tidak terpasang dengan baik (pengunci rusak), setelah di pepetkan mau nyala dengan normal. Simpel penyelesaiannya langsung ketemu trouble shooting motornya. Solusinya, karena orangya mau cepat dipakai untuk kerja, shift di rumah sakit, cop hanya saya pepetkan. Kemudian saya kasih saran untuk beli cop busi dan businya sekaligus, karena memang keduanya sudah tidak bagus. Cop businya sudah rusak tidak ada pengunci busi, adapun businya bagian yang bertemu dengan cop busi sudah bengkok dan nampak bekas kebocoran kelistrikan. Selain itu saya kasih saran saat lewat polisi tidur atau jalan yang bergelombang pelan saja agar tidak ada peluang trouble motor muncul lagi sebelum beli kedua part tadi.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Lulus Kursus Mekanik Disalurkan?

Lulus Kursus Mekanik Disalurkan?

Gambar bengkel motor yang semoga mewakili kerja keras, kemandirian, dan usaha yang halal

Pertanyaan yang sering muncul dari calon peserta kursus diantaranya, apakah lulus kursus mekanik motor langsung disalurkan kerja?. Saya apresiasi itu sebuah pertanyaan yang bagus. Namun ada beberapa hal yang harus diperhatikan terkait pertanyaan tersebut. Perlu diketahui sebuah lembaga pendidikan menjanjikan lulus langsung disalurkan, bahkan itu menjadi jargon di sebuah lembaga untuk menarik siswa, itu seperti 2 mata pedang, jika janjinya benar itu yang diharapkan, tapi jika janjinya meleset, itu jadi bumerang bagi lembaga pendidikan tersebut.

Saya pribadi perpendapat sulitnya menjamin lulusan kursus mekanik untuk disalurkan 100% atau di bawahnya dan sulitnya sekarang menemukan orang yang jujur. Harus hati-hati dalam promosi lembaga kursus, terlebih lembaga kursus tersebut peduli kualitas dan kejujuran. Sekelas kampus besar berkualitaspun belum tentu berani membuat jaminan lulusannya disalurkan kerja 100% atau di bawahnya. Ini menyangkut integritas orang berbeda beda, secara kualitas barang kali bisa jamin, walaupun kenyataana tidak semua presisi, tapi kejujuran,karakter, adap attitude, moral, tingkat religius, jika nilainnya rendah apa tetap mau nekat disalurkan, apa tidak merugikan pihak yang menerima, dan justru menghancurkan bisnis mereka.

Oleh karena itu Auto Champion Training Centre memilih jawaban yang pas, yaitu lembaga kursus mekanik motor kami tidak menjanjikan lulus dijamin kerja atau disalurkan. Tetapi jika ada yang minta mekanik motor, baik itu dealer, bengkel francise, atau bengkel umum atau yang mengajak kolaborasi dengan murid kita, kita kasih kesempatan murid kita yang berprestasi untuk mengisinya seperti yang sudah sudah. Tidak cukup hanya lulusan kursus mekanik motor yang berprestasi, tapi memiliki sekian syarat tambahan, jujur, baik karakter,adab dan lain sebagainya. Masih belum cukup sampai situ kenapa kita tidak jawab lulus kursus mekanik motor kita langsung disalurkan. Ini pertimbangan penting dan berhikmah yang semua itu akan bermanfaat bagi siswa kami itu sendiri :

1. Jaminan yang menyangkut 2 belah pihak harus ada komitmen diantara keduanya. Tidak bisa jaminan itu hanya 1 arah saja.
2. Janji palsu itu mendidik orang untuk tidak jujur.
3. Manusia semakin punya skill dan keahlian tidak mau merepotkan orang lain, boro boro mau jadi karyawan atau melamar kerja. Yang ada malah ingin usaha sendiri atau justru memberi peluang kerja bagi orang lain.
4. Lebih tertarik untuk tidak berjanji, tapi jika ada permintaan atau lowongan kerja mekanik, kita berikan kesempatan yang kepada siswa yang berprestasi. Itu juga untuk mendidik kompetisi sehat antar siswa untuk perprestasi dan mengembangkan diri. Toh jika mereka berprestasi belum tentu juga mau disalurkan seperti tadi, akhirnya malah pilih usaha sendiri.
5. Pentingnya kita memotivasi siswa untuk mandiri, mandiri dan mandiri sejak awal masuk. Seandainya mereka kerja, setelah penuhi hak dan selesai kontrak saya yakin mereka akan berwirausaha sendiri.
6. Dan lain lain tapi sepertinya itu dulu.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Vixion Old Pengisian Tidak Normal

Vixion Old Pengisian Tidak Normal

Problem

Koresponden mekanik injeksi NTT

“Assalamualaikum, pak, mau tanya tentang Yamaha Vixion Old. Problem pengisiannya tidak normal. Kalo saklar lampu dinyalakan mesin langsung mati. Saya (Mekanik NTT) eksekusi ganti kiprok. Yang saya tanyakan kalo dikasih aki dan mesin dihidupkan, arusnya jadi hanya 12 volt, tapi tanpa aki dan mesin dihidupkan, pengisiannya 14 volt normal. Kira kira apa yang harus saya lakukan lagi pak mohon bimbinganya. Matur suwun.” (Dikutip semi transkrip dan sedikit editing)

Solusi

Dari keterangan saat konsultasi yang sudah dilakukan adalah ganti kiprok. Dan kesimpulan saya berdasarkan keteranganya, spull normal. Menurut mekanik ada yang tidak normal, ini uraiannya “harusnya pengisian tanpa aki normal, dan kasih aki juga normal. Tapi kenapa dikasih aki voltnya malah menurun jadi hanya 12 Volt. Justru saat aki dilepas arus stabil di angka 14 volt walaupun digas penuh” (Dikutip semi transkrip dan sedikit editing). Saya (Dadang Auto Champion) belum bisa kasih saran karena istri pas sakit. Ternyata saat saya hubungi lagi sudah ketemu, hanya problem soket spulnya saja, setelah diperbaiki soketnya, normal semua.

Referensi

Kasus Bengkel motor injeksi NTT yang masuk ke redaksi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Nmax Susah Hidup

Nmax Susah Hidup

Problem

Selamat siang, maaf mau numpang tanya om om. Motor Yamaha Nmax punya saya tadi pagi tidak mau nyala/hidup saat distarter. Chek enginenya kedip kedip, kira kira apa ya?. Saya baru ganti busi sama isi air radiator, tiba-tiba besoknya begini. Kenapa ya? Terima kasih

Solusi

Ada beberapa saran dari anggota group Nmax sharing, solution and problem solving forum. Tapi langsung saya singkat, problemnya hanya sepele yaitu. Ternyata hanya ada salah di alrm motor, mungkin alarm sudah umur.

Catatan : terkait alarm perlu diperhatikan adalah catu dayanya, jika powernya mengambil dari aki, bisa menggangu kinerja pengisian karena termasuk aplikasi tambahan di luar standar pabrikan, alias aki cepat drop.

Pent: artikel ditulis semi transkrip dan sedikit tambahan

Referensi

https://web.facebook.com/groups/Nmaxsolutionandproblemsolving/permalink/739562509733844/

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Tanda Sensor ABS Nmax Bermasalah

Tanda Sensor ABS Nmax Bermasalah

Bengkel motor yang bisa memberikan solusi lebih irit bagi konsumen akan lebih bisa menarik konsumen/pelanggan. Ini contoh pengiritan biaya perbaikan Sistem Rem ABS yang yang benar-benar memangkas harga spare part, jelas konsumen akan senang. Oleh karena itu pantas dimasukkan di jajaran artikel Auto Champion, semoga bermanfaat bagi siswa dan bengkel motor. Pengalaman diambil dari salah satu pemilik Nmax yang tergabung di group Nmax Sharing, Solution dan Problem Solving Forum.

Problem

Sensor ABS/speed sensor/Wheell Sensor rusak. Lampu ABS di kotak Speedo Nyala terus walaupun sudah diatas kecepatan 10km/jam, tanda sensor tersebut bermasalah. Terus kemaren iseng tanya dealer Yamaha harganya 858 ribu buat Nmax.

Solusi

Pemilik motor pas di dealer lihat speed sensor Xmax bentuk hampir mirip dengan NMax dan harga cuma 168 ribu indent 3 hari di dealer. Kemudian setelah dapat, dipasang dan sembuh total penyakitnya. Walaupun dudukan karet-karet agak beda tapi lumayan ngirit lah. Ada sebagian anggota group yang berkomentar (terkait ganti part di dealer), untuk urusan ganti ganti dengan part yang mahal, pastikan untuk minta jaminan dulu, kalau penyakit tidak sembuh uang dikembalikan.

Pent : Artikel di atas dikutip semi transkrip, dan tambahan uraian.

Referensi

https://web.facebook.com/groups/Nmaxsolutionandproblemsolving/permalink/560197771003653/

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Oli Masuk Radiator

Oli Masuk Radiator

Problem

Ada kasus unik dari groub Long Drain Inverval Community di Facebook karena unik sekalian saya buat artikel untuk memantau kasus kerusakan motor tersebut. Ini kutipannya….…..

Sekitar 6-9 bulan lalu saya nemuin masalah yang menurut saya cukup aneh dan risih, khawatir juga, itu oli masuk ke radiator. Tapi oli di drain ga putih susu sama sekali alias item layaknnya oli pada umumnya. Mungkin ane kira ini masalah cuma seal waterpump, jadi ane gantilah seal water pump.

Namun masalah ga selesai malah semakin pekat. Sampai sempat belah mesin dan ga nemuin kendala air radiator masuk ke bagian mesin. Dalam kasus ini cuma oli yang masuk radiator, sampe sekarang pun masih.

Yang udah ane lakuin diantaranya :

1. Ganti seal waterpump (sama saja)
2. Belah Mesin (sama saja)
3. Radiator flush berkali-kali (sama saja)
4. Rendam air radiator pakai rinso berkali kali (sama saja)
5. Rebus radiator pakai air panas (sama saja)
6. Ganti tutup radiator (sama saja)

Mungkin ada saran dari om atau tante suhu di sini, ane harus gimana

Mohon pencerahannya om.

Saran Solusi

Karena belum ketemu dan masih tahap pantauan hanya kita tulis saran saran yang berbobot dari anggota groub tersebut untuk membantu proses perbaikan. Sebelumnya perlu diketahui motor tersebut sudah di bore up, jadi analisa tidak terpaku pada solusi standart atau analisa motor standart. Ini beberapa saran dari anggota group yang patut dipertimbangkan diantaranya :

1. Paking di rumah waterpump diganti.
2. Bawa head sama buring ke tukang bubut, dial permukaannya. Kalau gak rata di nolkan/slip. Kalau masih kurang yakin bikin bisa pakai amplas 2000 ditaruh di atas kaca.
3. Cek kerataan sambungan dan cek ada keretakan tidak.
4. Efek sering bongkar dan oli tercecer.
5. Cek selang pernapasan mesin buntu tidak?, paking tutup water pump diganti tidak?
6. Ada anggota group yang sudah punya kasus serupa, sudah ganti sil dan laker 3x, air radiator tetap masuk ke mesin. Akhirnya ganti tiga-tiganya yaitu sil, laker air radiator dan kipasnya.

Pent : Artikel di atas dikutip semi transkrip, dan tambahan uraian.

Referensi

https://web.facebook.com/groups/ldici/permalink/2116990865228141/

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Hukuman Bagi Orang Yang Curang

Hukuman Bagi Orang Yang Curang

Keimanan terhadap fitnah kubur merupakan pokok keimanan yang wajib diimani oleh setiap muslim. Fitnah kubur yaitu mayit akan ditanyai malaikat di alam kubur (alam barzah) dengan 3 pertanyaan, yang gagal menjawab akan diadzab kubur. Ini alam ghoib, akal, mata telingga tidak akan mampu menjangkaunya. Akan tetapi terkadang Allah tunjukkan astar atau bekasnya kejadian di alam kubur. Adapun orang yang sholih akan mendapatkan nikmat kubur, adapun orang yang tidak sholeh akan mendapatkan adzab kubur wal iyyaudzubillah min dzalik.

Ada kisah mengerikan terkait adzab kubur bagi orang yang curang dalam bermuamalah. Sebagaimana yang ditulis oleh Ibnu Rojab Al Hambali beberapa peristiwa yang terjadi di masa itu. Diantaranya kisah seseorang yang ikut dalam rombongan bersama rekannya untuk berhaji. Ternyata Allah takdirkan orang ini meninggal di perjalaan. Kemudian, karena jauhnya dari tempat asalnnya, teman temannya mita ijin kepada penduduk setempat untuk dikuburkan dipekuburannya. Dan mereka meminjam alat alat penggali kubur. Namun Allah takdirkan ada yang terkubur dari alat penggali kubur tersebut. Kata sebagian mereka tidak mungkin dikembalikan sebagian, harus kita gali kembali. Akhirnya keputusannya menggali kembali kuburnya. Tenyata ketika digali kembali, tangan dan kaki teman yang meninggal dalam keadaan masuk ke tali gantungah alat penggali kubur (artinya tangan dan kaki mayat tersebut sudah dalam kondisi terikat). karena teman temannya tidak tega, kemudian ditutup lagi dan meminta keridhoan pemilik alat tersebut dengan menganti berapa harga alat tersebut.

Sampai kemudian ketika pulang ke tempat asalnya, ditanya keluarganya, apa yang sesungguhnya jadi amalan orang tadi. Seperti yang kalian lihat dia biasa bersedekah, biasa ini dan ini, semua amal kebaikan. Tapi terus didesak apa yang menjadi amalan dia, kemudian dikatakan, dia biasa curang dalam bermuamalah. Meskipun hasilnya untuk sedekah, ternyata kondisi akhirnya mengenaskan diadzab di alam kubur. Terkadang Allah tampakan seperti itu sebagai pelajaran bagi kita semua yang masih hidup agar tidak berbuat curang dalam bermuamalah. Wallahu a’lam. Semoga kita bisa selamat menghadapi fitnah kubur (3 pertanyaan di alam kubur) dan adzab kubur dengan memperbaiki amalan kita di dunia ini.

Pent : Artikel di atas dikutip dengan semi transkrip dari kajian langsung dan audionya.

Referensi

Cuplikan Kajian kitab aqidah Risalah Ibnu Abi zaid Al Qairawani Rahimahullahu Ta’ala yang disyarah oleh syaikh Doktor Shalih bin Fauzan Al Fauzan Hafidhohullahu ta’ala oleh ustad Abu Hamzah Kaswa Hafidhohullahu ta’ala. Download audio langsung.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Rezeki Mukmin Dijamin Allah Tidak Hanya Di Dunia

Rezeki Mukmin Dijamin Allah Tidak Hanya Di Dunia

Umat Islam terlebih seorang mukmin sejati, seharusnya memiliki optimisme yang lebih terkait rezeki dan tidak mudah putus asa. Allah jamin rezeki manusia tidak sekedar di dunia saja, bahkan sejak ditiupkan ruh di rahim ibunya sampai setelah tegak hari kiamat, Allah jamin rezeki bagi seorang mukmin. Terpenting hidup di dunia ini, jalani sebab-sebab rezeki/rejeki/rizki yang halal agar kita mendapatkan keberkahan dan keselamatan dunia dan di akherat. Berikut gambaran jaminan rezeki Allah bagi seorang mukmin. Baca ini dengan rasa keimanan Insyaallah mudah dipahami.

Rezeki dalam kandungan >>>>>> Rezeki di dunia >>>>>> Rezeki pasca kematian >>>>> Rezeki setelah tegak hari kiamat.

Rezeki Janin Dalam perut

Ketika janin dalam perut suplai makanan yaitu lewat placenta atau pusar.

Rezeki Setelah Terlahir Di Dunia

Kemudian setelah terlahir terhenti jalur rejeki dia dari pusar/placenta, kemudian Allah membukakan yang lebih banyak, terputus 1 diganti dua yaitu (ASI ibu), itu makanan terbaiknya. Disebutkan dalam kitab Ibnul Qoyyim dalam masalah ini, agar kita jangan putus asa dari rezeki Allah. Jika terputus satu sumber, Allah akan bukakan jalur yang lain yang lebih banyak. Sebagai contoh ini, janin tadi begitu terputus karena terlahir, Allah bukakan dua, kanan kiri ibunya (ASI).

Rejeki Setelah Disapih

Ketika disapih di usia 2 tahun terputus dari ASI ibu. Tertutup yang 2 (ASI), Tapi Allah bukakan yang lebih banyak lagi, yaitu bisa makan macam macam makanan lewat mulut.

Rezeki di Alam barzah (Nikmat kubur)

Masih Kata Ibnul Qoyyim, jika manusia terputus di dunia (meninggal dunia) maka masuk di alam barzah, kalau dia beriman, akan dibukakan yang lebih banyak lagi, karena termasuk kenikmatan kubur (di alam barzah), akan mendapatkan baunya surga, ditemani amal sholihnya dan semisalnya.

Rezeki Setelah Tegak Hari Kiamat

Ketika tegak hari kiamat ,dan selesai dari alam barzah, seorang mukmin akan mendapatkan yang jauh lebih banyak lagi, yaitu surga Allah, di surga apa saja yang yang mereka inginkan, dan lebih dari itu, kenikmatan melihat Allah di surgaNya.

Pent : Artikel di atas dikutip dengan semi transkrip dari kajian langsung dan audionya.

Referensi

Cuplikan Kajian kitab aqidah Risalah Ibnu Abi zaid Al Qairawani Rahimahullahu Ta’ala yang disyarah oleh syaikh Doktor Shalih bin Fauzan Al Fauzan Hafidhohullahu ta’ala oleh ustad Abu Hamzah Kaswa Hafidhohullahu ta’ala. Download audio langsung.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Vixion Old Aki Cepat Tekor dan Brebet Digas Penuh

Vixion Old Aki Cepat Tekor dan Brebet Digas Penuh

Problem

“Siang pak Dadang ada konsumen bawa motor vixion old. Katanya sudah diperbaiki di bengkel masih belum sembuh. Problemnya aki cepat tekor, kemudian kalo lampu dinyalakan mesin langsung mati. Ternyata kelebihan pengisian atau overcharging. Kemudian saya (mekanik) ganti spul dan kiprok pengisiannya sudah normal. Yang saya tanyakan motor kalo digas penuh brebet. Saya cek tekanan pompa normal, injektor dan thottle body sudah saya bersihkan, tapi kenapa kok digas penuh masih brebet. Adapun jika digas setengah (kecepatan sedang) tidak masalah, pencerahannya pak.” (konsultasi dari bengkel injeksi NTT dikutip dengan editan)

Solusi

Mekanik (mas Ali) sempat konsultasi Saya, Dadang Auto Champion Training Centre dan melakukan beberapa usaha diantaranya, bersihkan injektor dan throttle body. Selain itu cek busi masih bagus. Tukar menukar pompa dan tangkinya sekaligus. Bahkan saking bingungnya sekalian tukar atau ganti sementara throttle body, ECU, Coil dan Pompa Injeksi dengan motor normal, kok masih mbrebet. Padahal intinya sudah dioplos pakai motor normal tapi hasil tetap tidak berubah.

Saya hanya katakan, terus saya pantau sampai bisa!, maklum jarak jauh by whatsapp….

Perlu diketahui, pemilik motor sudah ke berbagai bengkel di kabupaten itu dan tidak sembuh, malah sempat ganti piston/seker dan ECU juga. Yang perlu dicermati juga, pada saat mekanik menukar throttle body, ECU, Coil dan Pompa Injeksi, harusnya sudah beres dan normal, tapi karena sudah kecapekan, cop busi kurang mapan sehingga brebet belum sembuh. Justru karena itu langkah berikutnya, malah cek koilnya, ternyata memang koilnya tahanannya sudah tidak normal. Akhirnnya sekalian ganti koilnya. Dan masalah beres. Intinya di bengkel Injeksi Mas Ali NTT ini, motor diganti 3 part, yaitu spull yang terbakar, kiprok dan koil, sehingga motor normal dan tepat sasaran.

Penting untuk diketahui :

1. Tukar menukar sparepart dengan motor normal sebenarnya bisa dihindari jika pekerjaan dan prosedur benar dan efektif. Tapi maklum terkadang mekanik bengkel bagian dari pembelajaran harus melakukannya karena keterbatasan ilmu dan alat.
2. Bagian yang sekilas sepele yaitu memastikan dan mengecek pengapian, diantaranya mengukur koil pengapian saat motor brebet malah terlewatkan.
3. Kerja mekanik harus kondisi fresh dan fit agar terhindar dari pekerjaan error. Seperti yang dirasakan mekanik injeksi (mas Ali), ujarnya “Iya pak, capek, lelah kurang fokus. Soalnya sudah 2 hari cuma kerja motor itu, soalnya sudha diburu buru sama pemiliknya. Orangnya tidak mau sabar. Kata pemiliknya : “katanya spesialis injeksi kok ga jadi jadi toh mas, gitu, akhirnya saya mencari trus penyakitnya sampai dapat.”.
4. Pembaca tinggal dapat matengnya dari pengalaman dan kesalahan mekanik sampai ketemu problemnya. Sehingga lebih mudah ambil pengalamanya dari tulisan Dadang, pemilik dan instruktur Auto Champion Training Centre.

Referensi

Kasus Bengkel motor injeksi NTT yang konsultasi ke Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Verza Injeksi Mogok, Diamkan Sebentar Hidup Lagi Tapi Susah

Verza Injeksi Mogok, Diamkan Sebentar Hidup Lagi Tapi Susah

Problem

Motor injeksi Honda Verza buat jalan beberapa meter mogok, didiamkan sebentar hidup lagi tapi susah. Dilihat dari part injeksinya ada yang masalah yaitu pompa tidak bisa mutar masimal, hanya getar tidak mau mutar begitu terus. Untuk alat ukurnya bisa tahu pompa tidak normal diukur dengan pengukur tekanan pompa injeksi atau fuelp pump pressure gauge.

Solusi

Kasus kerusakan motor injeksi Honda Verza tersebut mirip dengan artikel yang pernah saya tulis yaitu “Honda Revo Fit FI Pompa InjeksinyaHidup Mati”. Hanya beda gejalanya, adapun kalo Revo Fit pompanya diketuk mau hidup, untuk yang Honda Verza hanya getar, diukur sama tidak normal tekanan bahan bakarnya. Solusinya sebenarnya sama harus ganti pompa injeksi full set, atau ganti rotaknya saja (solusi paling irit). Tapi karena konsumen kembali ke masalah keuangan, akhirnya terpaksa rotak dibongkar dan solusinya diganjal seng seperti pada kasus motor Honda Revo Fit FI Pompa InjeksinyaHidup Mati.

Penting untuk diperhatikan :

Resiko pompa dibongkar direpair bisa bahaya karena rawan bocor, lagi lagi masalah konsumen yang ingin irit dan mekanik disuruh ngakali agar bisa dipakai dulu. Yang penting kita paham idealnya diganti.

Referensi

Kasus Bengkel motor injeksi NTT yang masuk ke redaksi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta