Mio J Stationer Normal, Tapi Digas Mati

Mio J Stationer Normal, Tapi Digas Mati

Problem

“Pak ini saya dapat masalah baru. Yamaha Mio J distarter hidup normal, tapi dibawa jalan ditarik gas langsung mati. Distarter langsung hidup dan digas lagi mati, begitu seterusnya. Penanganan kerusakannya sudah ganti rotak, injektor dan ISC (idle speed control) Tapi sama saja, mohon bantuannya.” Dikutip dengan editing.

Solusi

Mekanik motor atau klien pembeli alat auto champion yang konsultasi kerusakan motor injeksi saya beri saran sesuai tingkat pertanyaannya. Sehingga semakin konsultasinya detail akan lebih cepat untuk menemukan kerusakan injeksinya. Saya sarankan cek kompresi, Oli mesin, kunci kontak, saringan bahan bakar, busi. Selain itu saya sarankan juga cek tekanan bahan bakar, tapi tidak ada perubahan sama sekali.

Setelah saya hubungi lagi masalahnya kabel ECU gesekan dengan cover body sampai lapisan kabel putus sampai ke tembaga. Anehnya kalo pelan hidup normal, tapi begitu ditarik gas langsung mati dan distarter hidup lagi. Tapi discann tidak ada malasah. Ini akhirnya problem kerusakna injeksi terselesaikan sendiri mekanik tersebut….….

Putus pak kabelnya (kabe sekitar ECU), cuma lapisan masih sedikit, jadi kalo digeber gasnya langsung mati karena getaran. Tapi kalo motor tidak getar kuat, tidak mati pak. Di situ yang membingungkan. Bapak tidak membalas whatsapp saya, saya hampir nyerah. Tapi saya coba sekali lagi saya bongkar semua kover body, saya hidupkan sambil goyang goyang, begitu motor mati, saya cek dengan teliti. Setelah ketemu saya ketawa ngakak karena ternyata hal sepela, cuma sayangnya saya lupa gak foto.(dikutip dengan editing)

Kasus bengkel motor injeksi Jambi Sumatra Indonesia yang konsultasi ke Auto Champion training centre dan sudah discreening oleh instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Beat Injeksi Direset Malah Brebet

Beat Injeksi Direset Malah Brebet

Problem

“Pak Saya dari Gunung Kidul Jogja mau tanya Honda Beat Injeksi habis direset ECUnya dengan scanner Honda, tapi malah rpm brebet, solusinya bagaimana?” data tambahan, “Tadi habis bongkar mesin (overhaule) ganti piston lalu normal, tapi lalu direset ECUnya malah brebet, padahal menu reset ECU tanda berhasil.” Dikutip dengan editing

Solusi

Sebenarnya kalo dicari (search di artikel saya sebelumnya terkait keluhan motor injeksi atau kerusakan motor injeksi beserta problemnya ada di web ini. Saya malah belum berikan saran terbaik. Setelah saya hubungi ternyata solusinya dibersihkan throttle bodynya masalah beres. 

Referensi :

Kasus bengkel motor injeksi wanasri Gunung Kidul Yogyakarta yang konsultasi ke Auto Champion training centre dan sudah discreening oleh instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

New Vixion Suara Mesin Mendengung

New Vixion Suara Mesin Mendengung

Problem

“Mau numpang tanya pak, motor New Vixion muncul suara mendengung saat mesin dinyalakan. Digas tinggipun juga begitu. Apanya pak kira-kira yang rusak?. Yang sudah saya kerjakan ganti sil waterpump sama lakernya. Sudah 3 kalinya pak yang saya temui di motor new vixion bunyi mendengung dan disertai getaran kecil saja kayak laker noken as oblak. Setelah saya cek aman. Mau eksekusi bongkar total tapi masih ragu dengan suara itu pak. Motornya masih original semua belum pernah dibongkar sama sekali, masih belum ketemu penyakitnya.” dikutip dengan editing. Ada data tambahan, “efek terhadap mesin tidak ada, hanya risih bunyi mendengung seprti rantai kamprat kekencangan disertai suara getar sedikit saja apabila stang dipegang.”

Solusi

Saya belum sempat kasih saran karena sibuk slow respon, setelah saya hubungi ternyata sudah ketemu. Dan Termasuk kasus aneh dan unik yang pernah ditemui mekanik tersebut.

“Alhamdulillah sampai 2 hari baru selesai ini pak, terima kasih, spulnya pak biang keroknya. Padahal pengisian spul normal sekitar 14 volt. Sampai mau eksekusi belah mesin tapi saya masih ragu. Akhirnya saya mencoba mesin saya hidupkan, soket spul saya lepas ternyata suara mendengung sama suara kemresek seperti laker rusak hilang. Diganti spul baru masalah beres, untuk spull lama memang sudah ada gejala spul terbakar.”

Referensi :

Kasus bengkel motor injeksi NTT yang konsultasi ke Auto Champion training centre dan sudah discreening oleh instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Beat FI Lama Tidak Tidak Keluar Api Dari ECU

Beat FI Lama Tidak Tidak Keluar Api Dari ECU

Problem

Pak Dadang, Honda Beat FI lama tidak bisa distarter maupun dikick stater. Ternyata karena tidak keluar api dari ECU, kira-kira apanya ya?, aki bagus, kiprok bagus dan ECU sudah beli yang baru tetap tidak mau. Sudah discann injeksi tidak muncul kode kerusakan.

Solusi

Saya dan tim sudah sarankan ke mekanik bengkel motor untuk cek sensor ckp. Spull juga tidak masalah, sekering ok dari keterangan mekanik. Sempat kita tanyakan apakah koil dan kiproknya orisinil, ternyata orisinil. Sempat juga kita sarankan untuk cek saklar standar samping. Setelah saya hubungi ternyata ini penyebabnya. “ Alhamdulillah sudah bisa. Saklar standar samping kadang nyambung kadang putus (sehingga sempat ragu kalo itunya yang rusak). Kemudian switch rem depan belakang juga putus nyambung” (dikutip dengan editing) saya belum tanyakan lagi diganti atau diperbaiki saklar atau switchnya, yang penting problemnya ketemu dan sudah beres motornya.

Referensi :

Kasus bengkel motor injeksi Purbalingga Jawa Tengah yang konsultasi ke Auto Champion training centre dan sudah discreening oleh instruktur ahli.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)