Injektor Cleaner Mobil Tanpa Kompresor

Tutorial menggunakan injektor cleaner mobil tanpa kompresor

Keterangan :

Harga Paket alat dan cairan 2.000.000 (terbatas masa promo)

Terdiri dari alat dan 24 botorl cairan 500ml

Bisa untuk mekanik mobil ataupun pemilik mobil secara praktek mandiri dengan tutorial.
Spanduk besar promo bersifat opsional terkait berat ongkir.

Fast respon hubungi 081328775987 (Telepon dan whatsapp)
Terima kasih


Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta DIY

Injector Cleaner Motor Tanpa Kompresor

Tutorial penggunaan injektor cleaner tanpa kompresor

Keterangan :

Harga Paket alat dan cairan 1.400.000 (terbatas masa promo)

Terdiri dari alat dan 24 botorl cairan 150ml

Bisa untuk mekanik Motor ataupun pemilik motor secara praktek mandiri dengan tutorial.
Spanduk besar promo bersifat opsional terkait berat ongkir.

Fast respon hubungi 081328775987 (Telepon dan whatsapp)
Terima kasih


Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta DIY

Gurah Mesin Mobil Jogja

Gurah Mesin Mobil Jogja

Gurah mesin atau bersihkan kerak karbon ruang bakar baik mobil atau sepeda motor sangat penting untuk effisiensi kinerja mesin, keawetan mesin dan penghematan bahan bakar. Hasilnya kendaraan juga lebih nyaman untuk dikendarai karena mesin lebih responsif dan ideal kinerjanya.

Membersihkan ruang bakar baik mobil maupun motor dengan cara bongkar langsung ruang bakarnya, kemudian dibersihkan dengan skrap dan dikikis sisa kerak karbonnya sampai bersih, terkadang konsumen merasa terlalu lama. Cara ini membutuhkan waktu dan biaya, meliputi : penggantian perpak silinderkop, lem perekat, oli jika ada yang berkurang dan biaya ongkos mekanik. Selain itu, beresiko jika mekaniknya tidak bagus, atau cara merakitnya ada kesalahan, malah membuat mesin rembes oli dan kurang rapat ruang bakarnya. Belum kekencangan mesin yang kurang standar akan menjadikan mesin tidak normal lagi.

Kini ada cara untuk membersihkan kerak karbon sisa pembakaran atau disebut dengan carbon cleaner tanpa bongkar ruang bakar dan biaya terjangkau. Atau lakukan sendiri bagi mekanik bengkel mobil atau motor, atau bahkan bisa dilakukan pemilik mobil langsung dengan tutorial sederhana kami.

Video tutorial gampang

Keterangan :

Harga Paket alat dan cairan 1.950.000

Terdiri dari alat dan 24 botorl cairan 300ml

Bisa untuk mekanik mobil ataupun pemilik mobil secara praktek mandiri dengan tutorial.

Jasa Bersihkan kerak ruang bakar .

350 ribu meliputi 4 silinder.

Fast respon hubungi 081328775987 (Telepon dan whatsapp)

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Tarif Servis Motor Di Dealer Resmi

Tarif Servis Motor Di Dealer Resmi

Bengkel sepeda motor umum atau non dealer sangat mungkin untuk bersaing dengan dealer resmi atau bengkel resmi. Salah satu yang bisa jadi daya tarik adalah persaingan pelayanan servis dan tarif servis. Seperti kita contohkan saat saya servis di bengkel resmi Suzuki untuk sepeda motor saya matik injeksi Suzuki Address 2015. Dengan alat kunci impact dan kelengkapan kunci yang sama bengkel umum bisa melayani hal yang relatif sama dengan bengkel resmi. Karena kunci dan perlengkapan bengkel resmi miliki juga dijual bebas, sehingga bengkel umumpun dengan mudah memilikinya.

Adapun ini cuplikan biaya servis motor di bengkel resmi untuk pekerjaan mengganti kampas rem depan (rem cakram) dan belakang (rem tromol) serta bongkar pasang CVT. Untuk bongkar CVT hanya pengecekan dan pembersihan tanpa ganti part CVT. Ini rincian harga sparepartnya dan ongkos servisnya :

1. Kampas rem cakram depan Rp. 55.000,-
2. Kampas rem tromol belakang Rp. 50.000,-
3. Ganti Saringan filter udara di throttle body RP. 92.000,-
4. Ongkos Servis pasang, kampas rem depan belakang, bongkar pasang CVT dan bersihkan, dan pasang filter udara RP. 60.000,-

Jadi total ongkosnya Rp. 257.000,-

Semoga bisa membantu gambaran ongkos servis motor di bengkel resmi

Kata kunci relevan : ongkos servis bengkel resmi, biaya servis bengkel resmi, tarif servis bengkel resmi, harga servis bengkel resmi, harga servis dealer resmi, biaya servis dealer resmi, ongkos servis dealer resmi, tarif servis bengkel resmi.

Referensi

Pengalaman saat ganti kampas depan belakang, bongkar pasang CVT cek dan bersihkan dan ganti filter udara di dealer Suzuki, motor yang diservis suzuki Address 2015.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Rem Tromol Seret

Rem Tromol Seret 

Pagi Tadi Motor Saya Suzuki Address saat direm, tuas remnya tidak mau balik lagi. Ini tandanya pada sistem rem tromol ada yang seret. Kalau dibiarkan bisa bahaya, entah ngancig remnya atau setidaknya tromol menjadi panas. Jika tromol panas karena peleknya pelek racing, peleknya ikut panas, maka karet ban dalam juga bisa ikut panas, sehingga karet ban bisa lengket dan mudah bocor ban dalamnya. Bahaya kan?

Beruntung saat itu terjadi pas di dekat bengkel motor. Bengkelnya kecil sesak motor pelanggan, bengkel motor kecil tapi ramai sampai kewalahan mengerjakannya (ini hikmahnya rejeki sudah dibagi bagi, bengkel kecilpun ramai pelanggan, keadilan Allah membagi rejeki hambanya). Langsung ke problemnya, masalahnya hanya di as tuas pengangkat tromol yang seret, tinggal diputar putar kasih oli, lancar. Pengerjaannya harus bongkar kampas rem dulu. Kemudian agar tuntas dan tidak ada potensi rem tromol seret susah balik lagi, yaitu dengan menyemprot kawat penarik rem dengan semprotan pelumas rantai. Caranya bisa dilakukan lewat celah tuas dengan cara tuas ditarik kemudian kawat yang kelihatan disemprot dari situ.

Langkahnya :

1. Bongkar knalpot.
2. Bongkar ban
3. Bongkar kampas
4. Tuas as kampas rem tromol (ditandai lingkaran kuning) yang seret, diputar putar sambil dikasih oli.
5. Per tuas kabel rem ditarik agar pegas kuat
6. Semprot kawat kabel rem dengan semprotan pelumas rantai, atau cairan sejenis agar tarikan lancar.

Referensi :

Pengalaman pribadi trouble rem motor di jalan.

Kata kunci relevan : rem tromol seret, tuas rem tidak mau balik, tem tromol panas, rem tromol tidak normal.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Buang Angin Rem Cakram Motor Dengan Cepat

Buang Angin Rem Cakram Motor Dengan Cepat

Artikel Sebelumnya “ Buang anging rem cakram” sudah saya tulis, itu juga cara buang angin rem cakram sepeda motor yang efektif. Tapi masih saya tulis artikel semisal agar mekanik sendiri yang menentukan langkah paling cepat untuk bleeding rem cakram atau buang angin rem cakram. Semakin banyak referensi dan banyak cara, mekanik motor akan lebih efisien kerjanya, karena bisa menentukan yang langkah yang paling cepat, paling cocok dan paling efeksif untuk dirinya sendiri. Langsung saja ini salah satu teknik bleeding rem cakram yang bisa mekanik terapkan.

Contoh kasus kerusakan motor, misal saat kita setelah mengganti sil master rem di atas. Biasanya oli rem yang ada di tampungan kan habis. Ini urutannya :

1. Setelah sil masternya sudah terpasang, kita kasih oli rem di tampungan minyak secukupnya tidak sampai meluber.
2. Kemudian master yang di bawah yang ada kampas remnya, itu ditekan. Bisa diongkek pakai obeng, otomatis oli yang diselang akan naik. Lakukan langkah tersebut sampai gelembung udara habis. Itu akan terlihat gelembung udara naik di tampungan minyak.
3. Setelah itu tambah minyak rem yang di tampungan sesuai takaran ideal, tidak terlalu berlebih ataupun tidak kurang, bisa dilihat di tanda kaca.
4. Kemudian tuas rem ditekan-tekan sampai respon, berarti rem sudah normal kerjanya.
5. Untuk memastikan bisa di bleeding lewat baut pembuangan, sekedar untuk memastikan saja. Biasanya kalo kinerja rem cakram sudah optimal sudah tidak perlu langkah itu lagi.

Catatan :

Banyak orang saat ganti sil seperti itu dipompa tuasnya terus menerus sampai ngisi oli rem di sistem rem dan dibuang lewat nepel buang. Ini akan lama prosesnya. (sekedar pengalaman). Teknik buang angin rem cakram juga melihat jenis kasus perbaikannya. Itu yang dicontohkan saat setelah ganti master rem cakram depan motor.

Referensi :

Tips mekanik motor Suzuki yang sharing ke Auto Champion dan sudah discreening instruktur ahli Auto Champion Training Centre

Kata kunci relevan : agar bleeding rem tidak lama, tips bleeding rem cepat, tips buang angin rem cepat, tips buang angin rem

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Motor Injeksi Honda Blade Susah Hidup

Motor Injeksi Honda Blade Susah Hidup

sumber gambar buka lapak

Problem

Artikel kasus kerusakan motor injeksi ini masih ada hubungannya dengan artikel lalu “ Honda Blade Injeksi ECU Konslet”. Intinya motor tersebut sudah beres dan tidak terjadi kerusakan ECU lagi atau ECU terbakar. Hanya masih tersisa Honda blade injeksinya susah dihidupkan.

Solusi

Saat konsultasi ke instruktur mekanik motor Auto Champion, mekanik Hanya dikasih saran ringan , yaitu kondisikan ruang bakar, busi pastikan tipe busi injeksi atau busi yang ada kode R-nya. Kemudian setelan busi dicoba dirapatkan sedikit. Ternyata businya awalnya bukan busi injeksi tidak ada kode R-nya. Setelah diganti busi injeksi dan dirapatkan sedikit. Masalah beres.

Referensi :

Kasus lanjutan Honda Blade Injeksi ECU konslet dari bengkel motor injeksi Jambi Sumatra Indonesia yang konsultasi ke Auto Champion Training Centre.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Motor Yamaha XMax mati

Motor Yamaha XMax mati

sumber gambar Yamaha Indonesia

Problem

Motor injeksi Yamaha XMax mati. Sudah dibawa ke 3 bengkel motor tidak ada yang bisa atasi.

Solusi

Motor Yamaha XMax akhirnya dibawa ke bengkel motor injeksi teman sekaligus klien kami (pembeli alat injeksi di Auto Chapion) “Purwono Motor Gombong Jawa Tengah”. Dengan kondisi tidak ada scanner injeksi yamaha yang memadai dan teknologi scanner injeksi lama, tentu Mekanik motor kesulitan untuk temukan kerusakan dengan cepat. Akhirnya diambil langkah darurat dulu yang butuh waktu lebih lama. Mekanik berspekulasi, semua soket dicabuti, tapi sebelum dicabut soketnya, aki dicopot dulu. Kemudian semua soket dibersihkan dan disemprot semprot dengan cleaner, kemudian dipasang lagi. Bersyukur langsung bisa hidup normal. Tapi setelah itu pemilik bengkel sekaligus sebagai mekaniknya beli alat scanner injeksi yamaha yang lebih canggih di Auto Champion Training Centre (tempat kami)

Referensi :

Kasus kerusakan motor injeksi Yamaha Xmax di bengkel injeksi Gombong Jawa Tengah yang masuk ke redaksi Auto Champion dan sudah discreening instruktur ahli Auto Champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)