KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Centre yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

PASTIKAN DAPATKAN DISKON BEA KURSUS 500RB SELAMA RAMADHAN.

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

1. (Brosur kursus mekanik motor klik disini), Foto bengkel alumni klik ini
2. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja(klik), Objek Training(klik)
3. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling) harga promo dan mudah dipesan)
4. Kelas matik sepeda motor(klik disini)
5. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)(klik disini)
6. Kelas malam (Discount dalam rangka CSR)(pelajar/mahasiswa)
7. Testimoni (komentar) tentang kursus(klik disini)
8. Transportasi menuju Jogja(klik disini)
9. Foto bengkel alumni (klik disini) dan daftar alumni yang sudah buka bengkel dan bekerja(klik disini)
10. Belajar mekanik motor melalui DVD dan VCD(klik disini)
11. Cuplikan belajar (video)(klik disini)
12. Franchise (konfirmasi)
13. Pesan singkat/komentar
14. Bursa Kerja Auto Champion
15. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda (klik) dan Motor yamaha (klik)
16. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia (klik)

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :
1. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
2. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur 2013. (klik)
3. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009

4. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
5. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
6. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
7. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009
8. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
9. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
10. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
11. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
12. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
13. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja)
14. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
15. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Dukung Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!. sebar ilmu bermanfaat! klik disini dan like it!

Terakhir, Jadilah anda termasuk Penyebar ilmu bermanfaat dimanapun anda berada!, dengan memasang link ini di web atau blog anda, atau menyebarkanya dengan cara apapun. www.auto-champion.com atau www.auto-champion.blogspot.com, tahu kan manfaat menyebarkan ilmu yang bermanfaat?

wassalamualaikum


Official dan direktur auto champion

( Dadang )

Cara mengecek busi injeksi, agar safety



Cara mengecek busi injeksi, agar safety

            Mengecek busi motor sistem injeksi berbeda dengan kita mengecek motor sistem karbu. karena pada saat kita nyater atau ngengkol, injector masih memungkinkan menyemprotkan bahan bakarnya keruang bakar, apalagi tekananya tinggi. Sehingga jika bahan bakar yang disemprotkan tadi tersambar oleh api di busi bisa menyebabkan kebakaran.
Trus bagaimana caranya?

fidt yamaha merek cina

 
  1. Dilakukan dengan alat FIDT (Fuel Injection Diagnostic Tool) alat untuk mendiganosa kerusakan injeksi untuk motor Yamaha ini dilengkapi dengan pengecekan actuator, salah satunya pengecekan ignition coil (koil pengapian), dan tentu saja itu juga bisa dimanfaatkan untuk mengecek busi dengan kondisi aman tanpa menyetarter atau mengengkol mesin. Meski alat Cina dan bukan dari bengkel resmi Yamaha tapi alat ini fungsional. 
Caranya sama tinggal busi dilepas dan dimasukkan cop-copan busi, kemudian hidupkan actuator, maka akan terpercik busi secara periodic tanpa mengengkol atau menyetarter mesin. buka artikel Cara menggunakan FIDT.
  1. Jika tidak punya alat, misal anda di jalan mengalami macet ingin mengecek busi, bawa busi serep sekedar untuk menutup, satunya ditutupkan di ruang busi yang dilepas, dan busi yang dilepas dicopkan di cop-copan busi dan distart atau di engkol untuk mengecek kualitas percikan businya. Tapi baguse serep busi masih bagus jadi kalo memang businya rusak kan bisa langsung untuk ganti.
  2. Lepas kabel sensor injector, tapi tentunya ini ketika semua kover/tebeng pas kondisi sudah terbuka. tujuanya agar injector tidak nyemprot saat busi dicek agar lebih aman.
Ini tips ringan hari ini, silakan pilih yang termudah, semoga bisa bermanfaat dan pastikan keamanan kerja menjadi prioritas bagi mekanik sepeda motor.

Terima kasih

Dadang Auto Champion.
           

Bengkel motor yang akan ditinggal pelanggan



Bengkel motor yang akan ditinggal pelanggan

bengkel motor yang akan diblacklist

Pelayanan jasa didominasi skill dan hubungan personal yang baik dengan pelanggan. Keduanya tidak bisa dipisahkan. Jika 1 x saja mengecewakan pelanggan bisa menjadikan pelanggan yang dikecewakan tadi akan menyebarkan dan merekomendasikan untuk tidak memakai jasa bengkel motor kita. Sehingga bengkel motor kita akan di black list masyarakat.

Ini hal yang harus dihindari agar bengkel motor tidak ditinggalkan :
  1. Jangan banyak menjanjikan orang. Ukur dengan kemampuan kerja kita dan pastikan estimasi waktunya tepat atau bahkan lebih awal, seandainya molor karena suatu hal, komunikasikan dengan sopan. Lebih baik jika kita komunikasi terkait estimasi biaya juga dan saran-saran penggunaan spare part.
  2. Tidak punya managemen komplain. Jika dikomplain suka menghindar atau menyikapinya dengan enteng, tidak baik dan kurang sopan.
  3. Tidak up date terhadap teknologi. Misal sekarang era motor injeksi, bahkan semua motor direncakan semua berbasis injeksi, tapi tidak mau beradaptasi, otomatis akan kehilangan segmen pemilik motor injeksi.
  4. Tidak jujur. Ada juga bengkel yang mengaku komponen perpaknya merek AHM, padahal yang dipasang perpak NLK, sementara keduanya kualitasnya berbeda.
  5. Tidak ramah dan ketus dengan pelanggan. Ini termasuk faktor utama pelayanan jasa akan ditinggalkan.
  6. Skillnya kurang. Penting memiliki basic pengalaman dan pendidikan yang berkualitas.
  7. Banyak yang hanya tongkrong di bengkel. Terkadang ini menjadikan pelanggan merasa tidak nyaman, segan dan malu. Seandainya ada teman yang main sediakan tempat kusus di luar pelayanan jasa customer.
  8. Penampilan tidak bersahabat dan kebiasaan merokok. Pastikan memiliki penampilan yang bersahabat, kemudian jangan merokok yang bisa membahayakan diri sendiri, lingkungan bengkel dan menyebarkan penyakit bagi orang lain. Banyak yang tidak suka dengan bau asap rokok.
  9. dll
Setidaknya itu yang bisa jadi pemicu atau bahkan faktor utama bengkel akan ditinggalkan pelangganya.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Istilah bagi montir/mekanik motor seri-2



Istilah bagi montir/mekanik motor seri-2

Inilah beberapa kata atau istilah penting untuk diketahui mekanik atau montir sepeda motor yang diterangkan dengan gaya bahasa bebas :

Istilah
Keterangan
After market
Barang-barang yang tersedia di pasar
After sales
Layanan setelah produk terjual
Subtitusi/ swap
Pertukaran komponen atau spare part antar merek.
Up grade software
Meningkatkan kemampuan software scanner
Spare part orisinil/genue
Spare part asli pabrikan
Spare part OEM
Original Equipment Manufacture. Produk yang kualitasnya sama dengan orisinil (asli) tapi beda merek.
Spare part KW
Spare part bukan orisinil, tingkatanya kw super, kw1, kw2, kw3. Kw sering dianalogikan dengan kualitas. Biasanya hanya untuk konsumen yang kejar murah tapi kualitas kurang. Ada juga pasarnya, yang tidak peduli kualitas yang penting bisa dipasang.
Motor custom
Motor yang dirubah-rubah disesuaikan keinginan sendiri, trend sendiri, ada yang dirubah total komponenya, membuat sendiri atau bahkan hanya disesuaikan. Custom sendiri berasal dari customize yang artinya menyesuaikan. Dan aliran motor custom ini bermacam-macam. Bengkelnya juga khusus
EFI/PFI
Electronic Fuel Injection/ Petrol Fuel Injection
Snei
Membuat ulir baut.  Berkebalikan dengan tap (membuat ulir dalam)
Tune up
Servis ringan
Tune up performance
Modifikasi

Terimakasih

Dadang Auto Champion

Menambal ban tubeless



Menambal ban tubeless

            Menambal ban tubeless (tanpa ban dalam) memiliki perbedaan dengan menambal ban yang tipe tube (dengan ban dalam). Proses menambalnya pun tidak perlu dibakar atau dipanaskan. Cukup dengan alat tubless tire repair kit yang dijual di pasaran, tang untuk mencabut yang membuat bocor ban (paku, logam dll) dan tentu saja pompa. Menambal ban tubless bisa dilakukan tanpa melepas ban jika posisinya mudah, apalagi cuma 1 tambalan.

Berikut ini ilustrasi cara menambal ban tipe tubeless. Kebetulan ilustrasinya bukan untuk menambal ban sepeda motor, tapi prinsipnya sama, metodenya juga sama.
Silakan disimak…………
menambal ban tubeless
 Mencabut penyebab bocor

repari kit ban tubeless
 persiapkan alat

menambal ban tubeless
menambal ban tubeless2
 alat untuk melebarkan lubang agar karet penambal bisa masuk

memasang karet penambal
 memasukkan lubang karet di lubang yang dilebarkan tadi

 
kelebihan ban tubeless1


kelebihan ban tubeless 
ilustrasi di dalam ban saat karet perapat dimasukkan.

menambal ban tubeless4

menambal ban tubeless3
 setelah menambal selesai dirapikan bagian luar dengan silet atau pisau

Beres setelah proses diatas tinggal langkah terakhir memompa ban sesuai kebutuhan beban penumpang. Pastikan alat penambal ban tubles yang simpel tersebut menjadi bagian tool kit dalam perjalanan anda.

Referensi :
http://www.youtube.com/results?search_query=tubless+reparation
http://www.youtube.com/watch?v=iuYKLFycnDY

Terima kasih

Dadang Auto Champion