KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis motor, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi motor, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas kursus mekanik lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Centre yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

PASTIKAN DAPATKAN DISKON BEA KURSUS 500RB SELAMA RAMADHAN.

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

1. (Brosur kursus mekanik motor klik disini), Foto bengkel alumni klik ini
2. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja(klik), Objek Training(klik)
3. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling) harga promo dan mudah dipesan)
4. Kelas matik sepeda motor(klik disini)
5. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)(klik disini)
6. Kelas malam (Discount dalam rangka CSR)(pelajar/mahasiswa)
7. Testimoni (komentar) tentang kursus(klik disini)
8. Transportasi menuju Jogja(klik disini)
9. Foto bengkel alumni (klik disini) dan daftar alumni yang sudah buka bengkel dan bekerja(klik disini)
10. Belajar mekanik motor melalui DVD dan VCD(klik disini)
11. Cuplikan belajar (video)(klik disini)
12. Franchise (konfirmasi)
13. Pesan singkat/komentar
14. Bursa Kerja Auto Champion
15. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda (klik) dan Motor yamaha (klik)
16. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia (klik)

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :
1. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
2. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur 2013. (klik)
3. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009

4. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
5. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
6. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
7. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009
8. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
9. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
10. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
11. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
12. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
13. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja)
14. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
15. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Dukung Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!. sebar ilmu bermanfaat! klik disini dan like it!

Terakhir, Jadilah anda termasuk Penyebar ilmu bermanfaat dimanapun anda berada!, dengan memasang link ini di web atau blog anda, atau menyebarkanya dengan cara apapun. www.auto-champion.com atau www.auto-champion.blogspot.com, tahu kan manfaat menyebarkan ilmu yang bermanfaat?

wassalamualaikum


Official dan direktur auto champion

( Dadang )

Relay comp start Honda vario 125 bermasalah



Relay comp start  Honda vario 125 bermasalah

Pengalaman dari bengkel motor Rezal motor Purwodadi saat mengatasi masalah honda vario PGM-FI, yang sudah mengaplikasikan sistem acg starter (dikirim lewat email), diedit untuk penyelarasan, silakan langsung simak…….

Pengalaman dari motor vario 125 yang pernah saya alami di bengkel, accu untuk motor vario 125 itu sering drop, pertama motor tersebut saya cek semua kabel body untuk menuju pengisian accu tidak ada yang putus akan tetapi arus yang masuk dalam accu tersebut tidak bisa normal,  malah 12-9 volt, menurun.
Saya coba regulatornya saya lepas saya ganti sama regulator motor vario yang masih normal itu cuma 13 volt, kalau motor tersebut saya nyalakan untuk beberapa saat arus listrik tersebut lambat laun makin kurang teganganya.
Saya test lagi beberapa kali mengalami kendala yang sama, apabila semua lampu nyala, semua lampu akan redup, kalo lampu sein ikut dinyalakan, semua lampu ikut redup bersamaan dengan lampu sein itu akan redup, saya coba cek lagi dari input dan output kontak motor, saya mendapatkan pengalaman baru, ternyata untuk motor vario 125, semua arus kelistrikanya yang mengatur adalah relay comp start.
Sesudah saya ganti relay comp start, semua kelistrikan normal kembali, Dari pengisian accu yang tadinya 9-12 volt menjadi normal 15 volt keadaan stationer maupun rpm dibuka, yang tadinya lampu redup apabila swit rem, sein dinyalakan, setelah diganti relay comp start semua lampu normal kembali, untuk tempat relay comp start itu di sebelah kanan accu.

Rezal motor
Purwodadi, Grobogan, Jateng

Ditulis apa adanya, sekedar edit penyelarasan tanpa mengurangi orisinalitas email, jika ada masukan silakan ke amanahilmiah@yahoo.co.id

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Mengapa starter honda beat kasar?



Mengapa starter honda beat kasar?

Starter Honda beat memang terhitung kasar suaranya, bletak!, seperti itulah gambaranya. Tapi itu tidak untuk dikomentari secara berlebihan. Kalo saya menyebutnya itu gawan bayi (bawaan lahir) motor tersebut. Mengapa kok bisa bunyi seperti itu, mari kita amati!, kalo menurut saya walaupun suara kasar, tapi ada keuntungan mekanis pada sistem tersebut. Amati saja cara kerjanya!......

honda beat kasar saat distart
bunyi muncul saat gigi starter maju, itu juga karena ada gerakan mekanis dan elektrik sistem penggerak gigi starter.
Gambar diambil dari rubrik ototips, otomotif edisi 34:XXIV 25-31 Desember 2014
 
Cara kerja
Gigi pinion (gigi starter) maju saat distart, dan menggerakkan gigi penggerak kruk as (Rachet starter)/ gigi yang menghubungkan motor starter dengan mesin, ini yang menimbulkan bunyi bletak!, karena ada sistem mekanik dan elektrik untuk menarik maju gigi pinion/gigi stater, sistem plunger menurut saya, tapi pada saat mesin motor hidup dan saklar starter dilepas, gigi pinion/gigi starter mundur lagi, keuntunganya kinerja mesin tidak terbebani.

Artikel singkat semoga bermanfaat!

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Pendidikan Karakter

Pendidikan karakter

            Saat ini ngetrend istilah pendidikan karakter, budi pekerti atau apalah terserah yang menyebutnya. Tapi pada intinya sebuah lembaga pendidikan penting untuk menekankan akhlakul karimah, atau akhlak yang mulia, meskipun lewat buku, atau artikel yang bermanfaat. Sepandai-pandai manusia, apabila tidak memiliki akhlak yang baik, takubahnya seperti binatang, bahkan lebih buruk dari binatang. Sehingga manusia yang seperti itu (tanpa akhlak yang baik), justru bersifat merusak dari pada memperbaiki. Selain itu akhlaq yang baik bisa menjadi sarana pendekatan terhadap konsumen. Apalagi semua itu dilakukan dengan ikhlas karena Allah.
            Para Ulama (orang yang berilmu) menyebutkan 3 unsur penting akhlakul karimah (akhlak yang mulia):
  1. Badzlunnada. (memberikan kebaikan-kebaikan), diantaranya bergaul kepada manusia dengan cara yang mulia dan memperlakukan manusia sebagaimana kita ingin diperlakukan oleh manusia. Dan perlakuan baik ini tidak dibatasi kepada umat atau golongan tertentu saja. Tetapi semua manusia.
  2. Kaful adza ( Menahan diri dari mengganggu orang lain). Sikap ini jelas juga disebutkan di hadits Nabi, bahwasanya seorang beriman adalah, yang selamat orang muslim dari lisan dan tanganya. Artinya orang mukmin (beriman kepada Allah) akan menjaga lisan dan tangannya dari mengganggu orang lain.
  3. Tholaqotul wajhi (Wajah yang berseri). “laa tahqironna minal ma’rufi syaia, walau antalqou akhooka biwajhin tholiq” jangan kalian meremehkan perbuatan baik sedikitpun, walaupun dengan bertemu saudaramu dengan wajah yang berseri. Inilah yang ditekankan Islam. Perbuatan kecilpun diperhatikan apalagi perbuatan yang besar.
Itulah sekelumit penekanan kebaikan dan pendidikan Islam dalam membentuk karakter manusia. Sehingga dengan perilaku tersebut akan membuat kesan yang baik bagi orang lain. Bahkan ada dan tidaknya orang tersebut akan sangat berpengaruh. Dan selalu dinantikan kehadiranya karena berusaha memberikan kebaikan dalam kondisi dilihat manusia ataupun tidak, bukan sebaliknya, malah ditunggu kepergianya karena memiliki akhlak/ perilaku yang buruk.
Kisah berkaitan akhlaq yang baik…………..
Sebagai gambaran kehebatan orang yang memiliki perilaku yang baik, sebut saja sosok Ibnu Taimiyah sosok tokoh Islam, namanya begitu harum. Beliau sempat tinggal di tempat yang termasuk terburuk, yaitu penjara (karena fitnah, dan kebencian orang jahat terhadap orang sholeh ini). Tapi karena beliau orang baik dan soleh, justru penjara tersebut menjadi majelis/tempat duduk kebaikan dan beliau memberi dampak baik di penjara, bahkan sampai-sampai, orang yang mau keluar penjara ingin kembali lagi karena di dalam penjara mendapatkan ilmu dan kebaikan dari sosok beliau, sosok ulama’ (orang berilmu), pemberani, saleh, tauladan, negarawan dan sosok kebaikan lainya. Beliau juga berperan menyelamatkan negeri Eropa dari sasaran expansi tentara tartar yang bersifat merusak dengan kekuatan militer dan orasinya. Selain membimbing penghuni penjara, beliau juga aktif menulis dan berkarya, yang tulisan dan karyanya masih bermanfaat hingga kini. Inilah termasuk sosok orang yang sudah menempuh pendidikan karakter, dimanapun posisi bisa memberi kebaikan.
Demikian semoga kita bisa mengamalkan ajaran Islam dan ajaran Nabi Muhammad yang tidaklah beliau diutus kecuali untuk menyempurnakan akhlak yang baik. Untuk berbuat baik kepada sesama manusia dan memiliki karakter yang baik, semua itu berproses, tidak instan serta membutuhkan latihan untuk berbuat baik. Semoga artikel ini termasuk kepedulian Auto Champion terhadap pendidikan karakter. Damai Indonesiaku!

Referensi :
  1. Disarikan dari Kajian Ilmiah tahunan 2014 bersama ulama, di Bantul Yogyakarta.
  2. Majalah Asy-Syariah, edisi tokoh Ibnu Taimiyah.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Mio J brebet, tidak bisa lari



Mio J brebet, tidak bisa lari

Sharing mas Agus Wahyudi, pemilik Wahyu Motor Sidoarjo Jawa Timur ini bisa bermanfaat bagi kita. Simak upaya beliau langsung mengatasi problem motor pelangganya, mio-j. Beliau email saya, ini detailnya yang bertuliskan miring, sudah saya edit seperti biasa untuk penyelarasan agar mudah ditangkap, selain itu saya tunjukkan semua proses perbaikan sampai ketemu penyakitnya, jadi sabar ya bacanya, ini dia……………
Problem
Pelanggan datang dengan motor mio-j dalam keadaan tidak bisa diajak lari, dari keterangan pelanggan motor mio-jnya waktu diplintir grip gasnya, rpm-nya ga mau naik, kadang mau naik tapi brebet.
Solusi
Sabar ini proses dari awal-akhir ketemu penyakitnya karena sensor ISCnya kurang mapan………..
Setelah kami cek smua mulai dari busi, injector dan celah klep, ternyata elektroda busi tengahnya sudah tipis, tapi dari warna busi terdeteksi kalo terjadi campuran BBM dan udara terlalu kering, kemudian busi saya ganti, di injector juga terjadi penumputan karbon hingga menutupi sebagian lubang injector, kemudian injector saya tes dan bersihkan, kemudian saya setel klep dan saya bersihkan filter udara, setelah semua beres saya coba hidupkan mesin, tenyata penyakitnya tidak mau hilang, masih brebet dan seperti ada suara bensin telat (suara cegukan). Saat gas coba saya pelintir pelan-pelan, meski brebet, ternyata pada rpm 3000 tidak brebet, tapi begitu rpm saya naikkan pelan-pelan, rpm tidak mau naik malah cenderung mati.
Usah berikutnya saya bongkar throttle bodynya dan saya bersihkan dengana carburetor cleaner dan contact cleaner, kemudian saya pasang kembali, lalu saya coba hidupkan kembali mesinya, ternyata penyakitnya tetap bercokol, malah di scanner terdetek speed sensornya tidak bekerja, setelah saya cek ternyata speedo meternya jalan dan speed sensornya juga tidak terdeteksi lagi di scanner, tapi penyakitnya masih belum mau pergi.
Masih usaha berikutnya, kemudian saya coba bnogkar dan bersihkan filter bensin yang sada di pompa bensin, sekalian bersihkan pompa bensinya juga, setelah bersih saya pasang kembali dan saya isi dengan bensin yang baru atas permintaan pelanggan, soalnya dia tahu kalo filter bensinnya kotor sekali. Setelah itu saya coba hidupkan lagi mesinnya, ternyata penyakitnya masih tidak mau pergi, dalam hal ini saya berfikir kok bisa penyakitnya tidak bisa hilang padahal semua sistem BBMnya sudah saya bersihkan dan discan juga tidak terdeteksi penyakitnya.
Menuju finishing….
Rencana saya mau beri anti karbon pada ruang bakarnya, atau kalo tidak, saya bongkar sekalian cylinder headnya, tapi sebelum itu saya lakukan, saya coba bersihkan Idle Speed Control (ISC) dengan cara membongkarnya, sebelum saya bongkar saya beri tanda dulu posisinya agar tidak salah dalam pemasangannya nanti, setelah saya bersihkan, saya pasang kembali dengan posisi awal yang sudah saya beri tanda, lalu saya hidupkan mesin, ternyata penyakitnya masih gak mau hilang.
Kemudian saya coba kendurkan baut pengikat dudukan ISC dan mesin saya hidupkan kembali, lau saya coba geser-geser pisisi ISCnya, saya geser sedikit demi sedikit sambil dirasakan perubahanya, pada saat gas diplintir masalah motor tidak muncul dan beres. Kemudian baut pengikat dudukan ISCnya saya kencangkan, lalu saya plintir gas pelan-pelan sampai mentok, lalu saya turunkan lagi gasnya, kemudian grip gas saya pelintir lagi dengan hentakan, ternyata hasilnya memuaskan, terbayar sudah kelelahan saya dengan hasil yang memuaskan.
Pada akhir pekerjaan si pelanggna bilang sudah habis ½ jt lebih servis di bengkel resmi, tapi pada akhirnya hasilnya tidak memuaskan dan kurang maksimal, kemudian anak si pelanggan bilang, “saya pikir sampeyan ga bisa, ternyata sampeyan mampu”, saya hanya tersenyum simpul.
Kesimpulan saya IScnya (Idle Speed Control) ada kebocoran atau kkurang mapan dalam pemasangan, berdasarkan uji coba memang sangat berbengaruh terhadap rpm jika kurang mapan atau ada kebocoran. Jika pernah dibongkar dan masangnya tidak memperhatikan kemapanan sil o-ringnya dijamin rpm kacau. Terpenting masalahnya terselesaikan meski dengan usaha yang keras. Itulah realita bekerja di bengkel motor secara langsung. Seru!.

mio j mbrebet
Ini ISC Idle speed control Mio-j setelah ditreatment masalah beres

Ini gambar pendukungnya saat proses mengatasi masalah…..


perbaiki motor injeksi brebet

motor injeksi brebet

motor injeksi brebet

motor injeksi tidak los

bersihkan motor injecsi

motor injection brebet

perbaiki injection brebet





Terima kasih

Dadang Auto Champion