KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis motor, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi motor, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas kursus mekanik lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Centre yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

"UNGGUL DENGAN FASILITAS TEKNOLOGI TINGGI (HITECH) DIANTARANYA SCANNER INJEKSI MOTOR ALL BRAND (SCANNTOOL MENDUNIA)" (KLIK SINI)

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

1. (Brosur kursus mekanik motor klik disini), Brosur Pelatihan Scanner Moge, Scann Bisa All Brand (Semua Merek)
2. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja(klik), Objek Training(klik)
3. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling), overhaul Mio J harga promo dan mudah dipesan)
4. Kelas matik sepeda motor(klik disini)
5. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)(klik disini)
6. Kelas malam (Discount dalam rangka CSR)(pelajar/mahasiswa)
7. Testimoni (komentar) tentang kursus(klik disini)
8. Transportasi menuju Jogja(klik disini)
9. Foto bengkel alumni (klik disini) dan daftar alumni yang sudah buka bengkel dan bekerja(klik disini)
10. Belajar mekanik motor melalui DVD dan VCD(klik disini)
11. Cuplikan belajar (video)(klik disini)
12. Franchise (konfirmasi)
13. Pesan singkat/komentar
14. Bursa Kerja Auto Champion
15. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda (klik) dan Motor yamaha (klik)
16. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia (klik)

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :
1. Sistem belajar jarak jauh bagi yang sibuk atau belum bisa datang langsung.
4. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
5. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur 2013. (klik)
6. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009

7. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
8. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
9. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
10. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
11. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
12. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
13. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
14. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
15. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja) hanya 1x tayang.
16. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
17. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!.

Terakhir, Semoga upaya ini termasuk Penyebaran ilmu yang semoga bermanfaat dimanapun kita berada!.

wassalamualaikum

Official dan direktur auto champion

( Dadang )

Sebab Spul Yamaha Vixion Mati

Sebab Spul Yamaha Vixion Mati
Menyimpulkam kerusakan tersebut sebagai kelemahan produk, terlalu terburu-buru. Contohnya kerusakan yang terjadi pada motor Yamaha Vixion lama dan New Vixion, keduanya mengalami kerusakan spulnya mati. Kasus ini dialami oleh bapak Senikan dari Mojokerto Jawa Timur. Saat diskusi dengan saya di kantor ketika beliau membeli alat HIDS/HD30 Starnics.
Gejala awal, motor Vixion saat diklakson, apalagi didobel starter tidak bekerja dengan baik, kondisi tersebut tentu saja sistem kelistrikan yang lain juga terganggu. Dari aki dirunut ternyata spulnya mati. Setelah spulnya diganti, motor bisa normal lagi seperti biasa. Dari informasi tersebut, saya tanya, apakah kedua motor tersebut kurang perawatan dan tidak disiplin ganti oli?, Pak Senikan menjawab iya, soalnya pas ditap olinya, diantara motor yang spulnya rusak ada yang hanya sekitar setengah liter, seperti yang saya duga, spull basah (spul yang terendam oli mesin) jika olinya telat, spulnya mudah terbakar atau rusak. Kerusakan spull tersebut bukan karena kelemahan produk tapi kelemahan pemilik yang tidak disiplin ganti oli dan kurang perawatan. Kesimpulanya spull mati karena oli telat, alias kurang perawatan rutin. Itu kesimpulan saya, bagaimana kesimpulan anda? silakan jika mau sharing amanahilmiah@yahoo.co.id.


Terima kasih



Dadang Auto Champion

Nasehat Emas Abad ini Bagi Para Remaja

Nasehat Emas Abad ini Bagi Para Remaja
Masa muda adalah nikmat dari Allah Subhanahu Wa Ta’aala, apabila tidak digunakan dengan sebaik baiknya, maka akan menyesal di hari tuanya dan semakin jauh untuk mendapatkan kebahagiaan. Fase ini adalah fase penting untuk mendapatkan berbagai hal, baik perkara akhirat maupun perkara dunia. Jika masa muda itu telah hilang, dia tidak akan kembali!. Pemerintah, pakar pendidikan, orang tua, remaja dan berbagai pihak terkait, sangat penting memiliki ilmu tentang “Problematika Remaja dan Solusinya”.
Sebuah Nikmat yang besar bahwasanya di Indonesia, pada tanggal 6-7 Agustus 2016 hadir ulama yang kompeten membahas masalah tersebut. Beliau adalah Asy Syaikh Usamah al Amri, Beliau adalah salah satu ulama yang menjabat sebagai ketua Haiah Amar Ma’ruf dan Nahi Mungkar di Makkah Saudi Arabia yang salah satu tugasnya adalah mengurusi problematika remaja. Silakan simak nasehat emas dalam bentuk audio tentang “Problematika Remaja dan Solusinya, oleh Asy Syaikh Usamah al Amri yang diterjemahkan oleh ustad Qomar Su’aidi LC setiap kurang lebih 5 menit.
Isi audio tanggal 3 Dzulqa’dah 1437 H/ 6 Agustus 2016 tersebut diantaranya :
  1. Pentingnya masa muda dan arahan agar bisa mencapai kebahagiaan.
  2. Pentingnya menjaga waktu.
  3. kemaksiatan yang pemuda lakukan dan kisah tragis akhir perjalananya.
  4. Peringatan dari Informasi yang merusak pemikiran dan makanan/minuman yang merusak akal.
  5. Efek kemaksiatan yang mengerikan, ternyata lebih mengerikan lagi praktek Syirik dan Bid’ah yang merupakan sumber kesengsaraan dunia dan akherat.
  6. Waspadai propaganda pemikiran menyimpang.
  7. Dll yang menuntuk berbagai pihak untuk pro aktif terhadap masalah problematika remaja tersebut.
Link download audio di bawah ini.

Referensi :



Terima kasih


Dadang Auto Champion

Jumper Aki, Cas Aki dan Cas Gadget Praktis

Jumper Aki, Cas Aki dan Cas Gadget Praktis


power bank

Sudah menjadi ciri khas Auto Champion untuk menghadirkan produk yang fungsional dan berkualitas seputar pendidikan otomotif maupun seputar dunia perbengkelan. Ada alat otomotif cas aki namun memiliki sekian fungsi yang sangat membantu bengkel mobil, bengkel motor, pemilik mobil umum ataupun pribadi. Langsung saja simak informasi seputar fungsi alat tersebut yaitu Noco Genius GB20 :
  1. Sebagai Cas Aki yang berkualitas.
  2. Sebagai alat jumper aki, tanpa perlu copot aki lain, serhingga anda tidak perlu cas aki dulu, dan bisa hindari mendorong mobil.
  3. Mobil matik sangat perlu karena tidak bisa didorong kalau akinya KO.
  4. Bisa untuk cas gadget dengan power yang memadai.
  5. Bisa berfungsi sebagai senter.
  6. Material meyakinkan.
  7. Pastikan tidak ada percikan api dengan alat ini saat cas aki ataupun menjumper (red: menjemper aki).
Tool otomotif yang layak bagi anda untuk memilikinya. Kisaran Harga 2.1 juta atau silakan update harga sewaktu waktu. Informasi dan stok hubungi 081328775987 (Dadang)

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Suara Mesin Berisik Putaran Idle

Suara Mesin Berisik Putaran Idle

Sharing koresponden pengalaman dari Sukawi, Negeri Jiran Malaysia, bahasa sudah diselaraskan...............
            Assalamualaikum bos ini saya mau ikut share bagi saya ini pengalaman. Yaitu motor Kris110 Malaysia. Bunyi gemretak, tak, tek pada posisi idle. Tapi ketika rpm kita naikkan suara halus, pada posisi kunci kontak saya offkan ada bunyi yang tertinggal.
Saya menduga piston sudah rusak. Saya cek exhaustpun tidak keluar asap ketika rpm atas, saya cek ketinggian minyak hitam (oli mesin), olipun masih standar dan saya cek lagi bagian rantai kecik (rantai kamrat)pun masih ketat (kencang) tidak kendor. Usaha berikutnya saya stel kedua klep pakai feeler gauge sesuai standar motor bebek, dan saya hidupkan mesin tapi masih bunyi motor gemretak, kemudian saya bongkar blok silinder dan saya cek  connecting rod ada kekocakan.
Langkah solusi, saya langsung ganti set piston dan pen sekernya dan dioversize, lalu saya pasang piston baru. Perlu diperhatikan untuk pemasangan ke 5 ring piston dan dua ring kompresi, warna putih agak tebal untuk ring kompresi 1 dan yang warna agak gelap ring kompresi 2. Untuk susunan ring piston, kita ikut manual book. Sebelum mesin dihidupkan, kita cek bagian piston, pastikan oli tidak naik ke ruang bakar sebelum mesin dihidupkan!, tata caranya saya ikut buku Trouble Shooting Kerusakan Sepeda Motor Jilid 1 dari Auto Champion Training Centre yang kita beli dulu. Setelah siap, kita rakit semua, dan kita hidupkan mesin, suara jadi halus, terima kasih wassalamu alaikum warohmatullahi wabarokaatuh.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Scanner Honda

Scanner Honda

                 Scanner honda ada 2 tipe alat scan motor injeksinya, diantaranya yang non laptop (merek Starnics) (langsung colok), ada juga yang menggunakan laptop. Scanner honda gambar di bawah ini termasuk yang menggunakan laptop. Detail tentang alat scanner motor dan seluk beluknya silakan langsung hubungi Auto Champion Training Centre. Adapun soal mau pilih yang scanner non laptop atau scanner yang pake laptop, silakan sesuaikan harga tujuan dan spesifikasi yang diinginkan. Untuk scanner honda dibawah ini harganya Rp.1.350.000.

Cara pembelian mirip cara pembelian alat scanner Yamaha (klik). Cara penggunaan lebih mudah yang scanner Honda ini.

h  diag

h-diag

h-diag


Yang Sudah Membeli alat ini :
1. Sumber Jadi Motor jln Caltex km 51 Siak Pekanbaru Riau.
2. RAM Motor jl Raya Padang Bukit Tinggi km 13 Simpang Lobindo, Pasar Usang Batang Anai Padang Sumbar.
3. Chandra Djarot Motor jl Raya Cukang Galih RT/01/01 Curug Tangerang Banten.
4. Bengkel Jawa Indah jl Poros PDC Muwara Wahau Kaltim 082139088481.
5. Udin Jatayu Motor jaln Biak Merauke Papua, hp 082199295569.
6. dll insyaallah menyusul.............


Terima kasih

Dadang Auto Champion

Scanner Motor

Scanner Motor

                 Scanner motor sekarang makin banyak ragamnya. Namun untuk memilih scanner motor dan tempat pembelian scanner motor, perlu jeli dan memperhitungkan beberapa hal. Paling penting sebelum membeli scanner motor adalah pelayanan after sales, diantaranya pelatihan scanner (penggunaan scanner), upgrade Scanner (Sofware scanner), garansi dan kejelasan lainya pasca pembelian scanner.
                 Alat Scanner motor disarankan menyesuaikan kondisi bengkel dan lingkunganya, jika lingkungan banyaknya merek motor honda dan yamaha, silakan anda membeli scanner honda dan scanner yamaha secara terpisah. Untuk scanner universal (scaner universal) ada 2 pilihan, ada scanner universal kelas menengah, yaitu 4 pabrikan Jepang (Honda, Yamaha, Kawasaki dan Suzuki) ditambah Piaggio dan lain lain. Adapun Scanner kelas menengah ke atas, ada yang bisa untuk mayoritas motor di dunia, termasuk ATV dan jetski. Terpenting konsultasikan di tempat pembelian yang sudah pengalaman semisal tempat kita Auto Champion Training Centre yang melayani garansi scanner, upgrade scanner, technical support motor dan pelatihan scanner.
Tunggu Artikel seputar Scanner motor dan seluk beluknya pada artikel berikutnya, atau buka artikel tentang scanner pada postingan berikut ini :

Terima kasih


Dadang Auto Champion

Konslet Motor Injeksi, Membingungkan Sebagian Orang

Konslet Motor Injeksi, Membingungkan Sebagian Orang

Problem
                 Gini ceritanya pak, temen saya sekaligus guru saya belajar alat scanner injection Yamaha dan Honda yang saya beli dari bapak, sedang kesulitan menangani motor mati total, ga ada apinya. Motornya Honda Vario New 110 headlamp LED. Kata yang punya awalnya mika lampu depan pecah lalu dibiarkan saja, Kemudian lampu LEDnya mati dan konslet sampe motor tidak mau hidup. Semua sudah diganti, ECU, Stator plus pulser dan koil, barang dijamin asli semua tapi hasilnya nihil, menurut bapak apanya ya mohon pencerahanya.

Solusi
                 Saya Dadang Auto Champion hanya menyarankan jika di scanner injeksi tidak ada tanda kerusakan, berarti kita nyarinya harus cara lain baik dengan multi, powerscan atau alat pendukung lainya. Dari keterangan saat konsultasi ECU/ECM sudah ganti 3 kali karena panas dan tidak fungsi saat dipasang, akhirnya rusak. Itu jelas terjadi karena ada konslet di pengkabelan.

Setelah menghubungi lagi............ini solusi orangnya sesuai dengan kapasitas ilmunya, meskipun begitu tetap layak saya share sebagai pengalaman berharga.
                 Pak itu teman saya tempo hari kasusnya ganti kabel body baru, ECUnya jadi tidak panas dan konslet lagi, memang kata dia konslet kabel body, tapi kabel body yang terbakar ataupun konslet tidak ditemukan padahal sudah berusaha diurai dan dirunut, makanya akal udah mentok langsung aja ganti kabel body, motorpun aman dan tentram, katanya sih habis diatas 2 juta.
Itulah pengalaman, mencari pengalaman ada resiko, anda tinggal baca artikel menyimak dan dapat ilmu.
                 Analisa saya Dadang Auto Champion, sebenarnya masalah konslet tetap bisa dirunut meskipun telaten apalagi konsletnya lembut dan nyaris tidak kentara. Tapi jika ingin ganti kabel body yang baru dan males ada sambungan kabel atau kondisi kabel body sudah tidak bagus karena air masuk rangkaian pengkabelan, ya solusi ganti kabel fullset tidak masalah jika ada dana. Dan pastikan selalu konsultasikan dana dan pengerjaan dengan pelanggan anda, jangan sampai pelanggan dibuat kaget.

Referensi :
Kasus kiriman Alfiasyah (Cengkareng dekat bandara Soetta) ke Auto Champion, dishare untuk berbagi ilmu. Bahasa sudah diedit untuk penyelarasan.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Buku Trouble Shooting Motor Injeksi

Buku Trouble Shooting Motor Injeksi


Kata Pengantar

            Alhamdulillahi Robbil Aalamiin, buku "Kitab Induk Trouble Shooting Sepeda Motor Jilid 2" sudah bisa terbit. Tidak lupa saya ucapkan jazakumullahu khairan juga kepada Ibuk,Ibuk,Ibuk, Bapak, Istri, semua keluarga, partner kerja saya dan pihak yang membantu saya memudahkan menyusun buku ini tanpa bisa disebut satu per satu.
            Buku Jilid 2 ini mayoritasnya adalah artikel yang berkaitan dengan Trouble Shooting problem motor Injeksi yang semoga bermanfaat bagi pembaca, karena ini era peralihan dari masa karburator ke sistem injection. Namun demikian, ada artikel selain seputar injeksi juga yang tak kalah seru dan berbobot dan terapan. Artikel (Pinilih) terseleksi ini diambil dari pengalaman, referensi bacaan dan sumber lainya yang jelas.. Semoga dengan munculnya jilid 2 ini lebih mengasah kemampuan trouble shooting mekanik sepeda motor, pehobi dan siapa saja pecinta otomotif. Semoga jadi ilmu yang bermanfaat.


Terima kasih


Eko Dadang Sukoco

Daftar Isi

daftar isi materi injeksi

daftar isi buku injeksi

buku injeksi

Cara Beli (Klik di sini)

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Setting RPM Motor Injeksi

Setting RPM Motor Injeksi

                 Motor injeksi honda seperti Beat dan Vario techno, jika mengalami susah disetting rpm walaupun sudah disetting lewat baut model plastik yang warna hitam, terapkan tips di bawah ini.
                 Caranya sebelum dicolokin HIDS (scanner Honda) ke motor, copot soket injector, kemudian colok HIDs, setelah pilih model motor, nanti lampu indikator DTC nyala berkedip, sebelum melakukan reset DTC harap cek TP harus 0.0. Setelah itu, masukkan soket injektor seperti semula baru lakukan reset DTC, dan setting rpm. Untuk vario techno 125 kasusnya terkadang rpm langsung tinggi bila dilakukan reset DTC, untuk menceganya diharapkan baut setingan rpmnya diputer searah jarum jam dan jangan terlalu amblas juga baut setinganya, setelah itu kembalikan ke rpm standarnya . Itu pengalaman Dodi mekanik Karawang yang sudah 3x menangani kasus serupa.

Terima kasih


Dadang Auto Champion

Vario Techno 125 Ngempos dan Brebet

Vario Techno 125 Ngempos dan Brebet


ilustrasi gambar diambil dari www.yuminashi.eu

Problem
                 Kasus kerusakan injeksi ini sangat membantu bagi yang masih punya motor vario generasi 1. Yaitu ngempos atau tenaga drop dan brebet di putaran awal, pastikan  langsung mendapatkan penanganan yang tepat.
Solusi
                 Bengkel motor milik Dodi di daerah Karawang ini kebetulan pernah mengalami masalah tersebut, dan bersedia share pengalaman lewat Auto Champion. Solusinya hanya dua yaitu mengganti manifold set vario Techno 125 generasi 1 dengan manifold set vario techno 125 generasi 2 yaitu tahun 2013 ke atas. Adapun solusi brebet diputaran awal disarankan mengganti dengan busi dengan karakter yang lebih dingin, busi Honda CS 1 bisa menggantikanya. Kode busi Honda CS 1 adalah CPR9EA9 (NGK) adapun kode busi bawaan standar Vario CPR8EA8 (NGK) semakin besar angka di belakang kode, busi mempunyai spec dingin yang lebih baik. Dengan dua perlakuan di atas problem motor beres.
Info harga part :
Manifold 1 set asli AHM seharga 625.000 rupiah.
Busi Honda CS 1 seharga 32.000 rupiah sudah dapat yang asli.

Terima kasih


Dadang Auto Champion

Buka Bengkel Panggilan, Kenapa Tidak?

Buka Bengkel Panggilan, Kenapa Tidak?

                 Tidak memiliki tempat usaha bukan halangan untuk menjual jasa bengkel motor. Wahyu alumni Auto Champion Training Cente dari Klaten Jawa Tengah meski barusan lulus, langsung terjun wirausaha dengan buka bengkel motor panggilan. Media promo sekarang banyak bisa lewat komunitas baik off-line maupun on-line jadi jangan berkecil hati. Ini cupilan lewat whatsapp....
Saya
Sejak promo (bengkel panggilan) sudah berapa pasiennya?
Wahyu (Murid Auto Champion)
Baru 5 pak, servis Mio J, overhaul Supra, servis motor starter Supra/ ganti brostel, servis rem cakram/ ganti piston silinder, Honda Karisma ganti piringan cakram, kampas dan laker roda, kemaren servis Supra 125.
Dan masih banyak yang nunggu insyaAllah dari Ikhwan-ikhwan (saudara- saudara) Delanggu (klaten Jawa Tengah).
                 Mendengar kabar tersebut saya ikut senang, semoga jadi ilmu yang bermanfaat. Itu merupakan gebrakan dan menunjukkan bahwasanya keterbatasan bukan masalah untuk tetap bisa jalankan bisnis atau usaha.

Terima kasih


Dadang Auto Champion

Software Motor Kawasaki

Software Motor Kawasaki

                 Masih kategori bedah scanner universal, untuk motor kawasaki, softwarenya sudah bisa beberapa motor, lebih tepatnya 21 motor kawasaki. Scanner kawasaki ini bisa digunakan bengkel umum bahkan dealer jika mau.

software kawasaki

Diagnostik kawasaki


scan kawasaki


Terima kasih


Dadang Auto Champion

Software Motor Honda

Software Motor Honda

                 Kabar gembira scanner universal, untuk software motor Hondanya sudah bisa untuk 26 motor injeksi Honda dan bisa diupgrade sesuai kebutuhan. Sedikit bocoran terkait scanner universal kelas menengah harga di bawah 10 juta, semoga bermanfaat.

software motor honda


scanner universal untuk honda




Terima kasih


Dadang Auto Champion

Scanner Universal

Scanner Universal

                 Scanner ini bisa motor berbagai merek harga 9 juta adapun masa promo jadi hanya 8.250 juta, meliputi : Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Piaggio dan lain sebagainya. Untuk motor Honda sudah lebih dari 23 Motor Honda. Makin penasaran? Pastikan alatnya dan programnya available di Auto Champion!.
Keunggulan :
1.    Mudah digunakan
2.    Terjangkau harganya dan relatif hemat
3.    Upgrade dan after sales dimudahkan
4.  Untuk motor Honda sudah bisa 26 Motor injeksi Honda. Klik detail.
5.  Untuk Motor Kawasaki sudah bisa 21 Motor injeksi Kawasaki. Klik detail.
Cara pemesanan hubungi 081328775987 fast respond

scanner 4 pabrikan


scanner berbagai merek

scanner universal


Cara pembelian seperti pemesanan scanner HIDS Honda. Silakan.

Daftar Pembeli :
1. Candra Motor, Jlan Kudus Jepara Depan Pasar Jember Kudus. Yusak.
2. Sinar Mandiri Motor desa Karangrejo RT1 RW3 Petanahan Kebumen Jawa Tengah
3. Garuda Sakti Motor, Andi Kurniawan Ruko Griya Lusah Pratama no 7, Prawatan, Jogonalan, Klaten Jawa Tengah hp. 08588256080.
4........ Segera menyusul InsyaAllah.


Terima kasih

Dadang Auto Champion

Motor Berasap Harus Teliti

Motor Berasap Harus Teliti

stang seker bengkok membuat berasap

Problem
            Mas saya ada trouble sudah 1 minggu Yamaha Jupiter Z ngebul padahal sudah dikorter 2x dengan piston oversize 50, silinder headnya sudah disitting + busing klepnya baru. Tapi oli masih masuk ke ruang bakar sampai sampai silinder blok ama pistonnya diganti baru, tapi masih saja oli masuk ke ruang bakar.
Solusi
Kerja selama satu minggu lebih terbayar lunas dengan hasil maksimal mas. Saya baru teringat kalo sebenearnya bentuk diameter piston itu tidak persis seperti lingkaran, melainkan agak oval sedikit, nah dari ingatan saya tersebut saya berpikir apa iya kalo setang seker agak melintir (stang seker tidak diganti karena tidak terjadi bunyi kerusakan pada stang seker, karena yang dikeluhkan pelanggan cuma ngebul). Tapi saya beranikan diri untuk melepas stang seker dan menggantinya dengan yang baru.
            Pada saat di bengkel reparasi, tukang pasang stang sekernya saya suruh untuk mengeceknya, ternyata bener stang sekernya melintir sekian mikro dibandingkan dengan stang seker baru. Kalo dilihat dengan kasat mata tidak terlihat. Dengan melintirnya stang seker tersebut maka gerakan sekert tidak centre. Setelah stang seker diganti dan dirakit kembali, dengan perasaan berdebar saat menyalakan mesin, jreng dan alhamdulillah ngebulnya hilang.

Referensi
Kasus bengkel Agus Wahyudi “ Wahyu Motor” Sidoarjo Jawa Timur
Kiriman kasus ke redaksi Auto Champion sudah diedit untuk penyelarasan.

Terima kasih


Dadang Auto Champion.