KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis motor, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi motor, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas kursus mekanik lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Centre yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

"UNGGUL DENGAN FASILITAS TEKNOLOGI TINGGI (HITECH) DIANTARANYA SCANNER INJEKSI MOTOR ALL BRAND (SCANNTOOL MENDUNIA)" (KLIK SINI)

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

1. (Brosur kursus mekanik motor klik disini), Brosur Pelatihan Scanner Moge, Scann Bisa All Brand (Semua Merek)
2. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja(klik), Objek Training(klik)
3. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling), overhaul Mio J harga promo dan mudah dipesan)
4. Kelas matik sepeda motor(klik disini)
5. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)(klik disini)
6. Kelas malam (Discount dalam rangka CSR)(pelajar/mahasiswa)
7. Testimoni (komentar) tentang kursus(klik disini)
8. Transportasi menuju Jogja(klik disini)
9. Foto bengkel alumni (klik disini) dan daftar alumni yang sudah buka bengkel dan bekerja(klik disini)
10. Belajar mekanik motor melalui DVD dan VCD(klik disini)
11. Cuplikan belajar (video)(klik disini)
12. Franchise (konfirmasi)
13. Pesan singkat/komentar
14. Bursa Kerja Auto Champion
15. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda (klik) dan Motor yamaha (klik)
16. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia (klik)

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :
1. Sistem belajar jarak jauh bagi yang sibuk atau belum bisa datang langsung.
4. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
5. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur 2013. (klik)
6. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009

7. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
8. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
9. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
10. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
11. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
12. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
13. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
14. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
15. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja) hanya 1x tayang.
16. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
17. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Dukung Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!. sebar ilmu bermanfaat! klik disini dan like it!

Terakhir, Jadilah anda termasuk Penyebar ilmu bermanfaat dimanapun anda berada!, dengan memasang link ini di web atau blog anda, atau menyebarkanya dengan cara apapun. www.auto-champion.com atau www.auto-champion.blogspot.com, tahu kan manfaat menyebarkan ilmu yang bermanfaat?

wassalamualaikum

Official dan direktur auto champion

( Dadang )

Pengalaman Pembaca web/Blog

Pengalaman Pembaca web/Blog

            Patut disyukuri artikel dari Auto Champion bisa jadi solusi bagi pembaca web/blog. Auto Champion selain membuka kursus langsung, juga aktif share tulisan trouble shooting kerusakan motor terapan di dunia maya, ini web kita www.auto-champion.com. Semoga semboyan kita ini semakin bermanfaat, “membaca web/blog saja bisa atasi masalah, apalagi kursus langsung”.

Contoh 2 contoh yang sudah mendapatkan manfaat dari artikel.............

Berikut ini koresponden pembaca web/blog kita mas Benny Satria dari Kalimantan Tengah berbagi pengalaman bisa menyelesaikan problem setelah membaca artikel kita :
Salam kenal mas, ini cuma sedikit aja masukan terkait atasi motor tidak langsam. Motor yamaha mio J, atau soul GT, ada ISC sebagai pengatur RPM di saat motor langsam. Pengalaman saya sendiri memang benar masalahnya di ISC (jika tidak langsam). Saya coba buka ISCnya dan saya bersihkan menggunakan carbon cleaner. Dan setelah itu di reset lagi gap ISC lalu dipasang kembali ke throttle Body. Eh Alhamdulillah berhasil.
Cuma itu mas masukan dari saya. Ini sebagai tanda terima kasih saya yang tidak sebanding dengan apa yang sudah banyak mas postingkan ke semua orang terasuk saya juga baca. Heee. Wassalam.

Pent : sudah diedit untuk penyelarasan.

Pengalaman lainya dari mas Budi Santoso Palu Sulawesi.

            Beliau orang yang hobi membaca literatur otomotif dan suka utak atik, saat membaca web/blog kita beliau menemukan solusi terkait problem seputar rem cakram. Setelah itu dia akhirnya mendaftar kursus mekanik motor di Auto Champion untuk memperkuat struktur keilmuanya yang katanya belum rapi, meski saya lihat sebenarnya di atas rata-rata. Sekarang sudah buka bengkel motor di Palu. (berdasarkan dialog interaktif saat sudah mendaftar kursus)

Terima kasih


Dadang Auto Champion

Yamaha Xeon Tidak Mau Hidup

Yamaha Xeon GT 125 Tidak Mau Hidup

Problem
Kasus yamaha Xeon GT 125 lampu MIL 19 kedipan cek data motor scanner tidak mau mendeteksi ( data unknown), dengan kick starter maupun electrik starter motor tidak mau hidup. Klakson juga nyaring. Saat coba cek batere kondisi 12,5 Volt, berarti kondisi baik. Kemudian dicoba dicek dengan alat scanner FIDT, tertulis 19 ECU output line disconect, dicoba lepas ECU lalu pasang ulang, masalah tetap sama.
Solusi
Diagnosa awal ECU yang rusak, jika ganti, harga sekitar 685 ribu. Mekanik mencoba telp YMS Jogja, tapi harus kirim STNK untuk indent barang. Sebelum pesan, pihak YMS memberi saran, coba cek kabel yang menuju standar samping, mungkin ada yang putus. Kemudian mekanik ikuti saran dari YMS Jogja, body belakang roda depan dibongkar dan terlihat potongan kabel kecil-kecil, dan ternyata kabel bagian soket dimakan tikus, harus menyambung 8 kabel, tapi harus hati hati, ada 3 kabel kelihatanya persis sama, padahal beda, biru putih tapi bagian putihnya ada yang tebal dan tipis, jangan sampai keliru, setelah selesai menyambung dan dirapikan agar tidak konsleting. Lalu coba cek ulang dengan alat scanner, masih 19 kedipan lapu MIL. Lalu matikan kunci kontak dan hidupkan 3x, setelah itu lampu MIL tidak berkedip lagi. Kemudian dicoba distart pake tombol start dan jreng, mesin mau hidup, terima kasih atas saran dari YMS Jogja
Semoga share ini beranfaat jika ada teman teman yang menemukan masalah yang sama. Dari pujiannto, Puji Motor Tekno, Purbalingga tepatnya di desa Makam kec Rembang Purbalingga.

Referensi :
Kiriman Kasus ke Auto Champion dari Puji Motor Tekno Purbalingga Jateng.


Terima kasih

Suzuki Spin Mati Mendadak

Suzuki Spin Mati Mendadak

            Motor susuki spin tetangga saya mengalami trouble saat dikendarai, motor tiba-tiba mati, namun saat dihidupkan terkadang bisa, tapi hanya stasioner, begitu digas langsung mati.
Solusi.
            Fokuskanlah perbaikan tersebut pada pengecekan simpel terlebih dahulu. Mulai dari pengecekan pengapian, pengapian ada api, tapi kualitas busi kelihatan sudah tidak bagus,  ganti sekalian busi. Setelah busi ganti ternyata ada indikasi suplay bensin tidak bagus, setelah dicek ternyata selang vakum keran bensinya lepas (type keran motor suzuki spin keran vakum,  yang dibuka dengan kevakuman yang dihisap selang yang menuju ke  intake manifold), selang vakum biasanya dipasang di intake manifold, setelah dipasang dan diklem agar tidak lepas lagi, motor hidup dengan normal. Masalah beres. Jadi hanya ganti busi dan pasang selang vakum saja solusinya.
                                                   
Terima kasih


Dadang Auto Champion

Honda Beat FI Mati Mendadak

Honda Beat FI Mati Mendadak

Problem
Beat FI mati mendadak, kemudian dibawa ke bengkel kami. Kami mencoba menghidupkan dengan electrik starter beberapa kali tidak hidup, agar tidak tekor akinya, kami coba menghidupkan dengan klik starter, masih tidak bisa juga. Pada saat itu kami pikir cuma lose compresi saja, distarter agak lama biasanya mau hidup. Sebelum kami cek kompresi, kami cek pengapianya, eh ternyata tidak ada letikan bunga api pada busi. Pelacakan difokuskan pengapian dulu. Baca Cara Mengecek BusiInjeksi Agar Safety.

Solusi
Kami agak sedikit bingung soalnya semua sistem injection tidak ada masalah saat discann, tapi kami coba untuk tenang agar bisa berfikir dengan jernih. Penelusuran kami coba mulai dengan kabel yang keluar dari spull, disitu ada 3 kabel dengan warna kabel yang pertama putih polos, yang kedua putih strip kuning, dan yang ketiga kuning polos. Pengecekan kami lakukan satu per satu kabel dengan menggunakan avometer tanpa memutus kabel dengan cara menusukkanya dengan peniti bagian kabel yang terikat dengan pengikat kabel keluar dari spul lalu ujung satunya kami colokkan pada masing-masing soket. Ternyata benar dugaan saya, kabel warna putih polos dan kuning polos putus bagian dalamnya, tapi secara kasat mata tidak kelihatan putusnya, ini disebabkan oleh pengikat kabel yang terlalu kencang (ada 3 pengikat yang mengikat kabel spull dan semuanya terikat sangat kencang) setelah kami benahi semuanya dan saya coba hidupkan mesin ternyata bisa nyala. Alhamdulilllah.

sensor ckp putus
 yang di tanda silang kabel yang putus, itu kabel CKP dan spul pengisian

kabel sensor ckp
Kabel CKP yang putus

Referansi :
Koresponden ke Auto Champion dari Wahyu Motor Agus Wahyudi.

Terima kasih


Dadang Auto Champion

Syarat Sukses Dapatkan Skill

Syarat Sukses Dapatkan Skill

            Orang inginya sukses dalam belajar dengan usaha yang minim, ini alamiah. Tapi tidak seperti itu realitanya, semua butuh perjuangan. Setidaknya ada 3 tipe orang dalam meraih kesuksesan belajar. 1. Ingin sukses siap dengan konsewensi dan usaha keras, 2. Ingin sukses belajar tapi sikapnya setengah setengah, 3 ingin sukses belajar tanpa menunjukkan keseriusan sama sekali. Meski sudah belajar serius dan usahanya keras, tapi jika sarat mendapatkan ilmu tidak dipenuhi, usaha anda bisa mengalami kegagalan TOTAL.
            Saya akan menunjukkan inspirasi agar kita bisa sukses dalam mempelajari berbagai berbagai disiplin ilmu. Ada 6 cara yang biasa disebutkan ulama (orang-orang berilmu) untuk menghasung para penuntu ilmu, meski yang dimaksud itu ilmu agama Islam, tapi kenyataanya sama, ilmu duniapun butuh 6 syarat teresebut agar sukses mendapatkan ilmu. Diantaranya:
  1. Kecerdasan.
Kecerdasan ada yang sudah bawaan lahir,  ada juga yang cerdas karena diupayakan dan diasah. Walaupun awalnya kurang cerdas kalo terbiasa menghafal dan praktik, akan punya ilmu yang membekas dan kuat bahkan terapan.
  1. Semangat.
  2. Modal.
  3. Kesabaran.
  4. Bimbingan Guru.
  5. Waktu yang lama.
Demikian semoga bermanfaat.

Referensi :
Siaran Radio Aplikasi android “Rasyid”, disiarkan dari Al-mansuroh Purbalingga sal 2. Ustad Abdul Mu’thi. “ Tema : Hasungan Berbagi Faidah” didengarkan 25 April 2016.

Terima kasih


Dadang Auto Champion

Dijual Harley Davidson sportster XL 1200 CC Tahun 2013

Dijual Harley Davidson sportster XL 1200 CC Tahun 2013

            Penawaran terbatas ini untuk memfasilitasi teman yang ingin jual Harley Davidson Sportster XL 1200 CC. Harga 340 Juta, Tahun 2013 lokasi Slipi Jakarta Barat. Silakan bagi yang membutuhkan dengan jual beli terpercaya hubungi saya 081328775987.
Harley davidson sportster xl 1200cc

harley davidson sportster xl 1200cc

hd sportster xl 1200cc

hd sportster xl 1200cc

harley davidson sportster xl 1200cc

harley davidson sportster xl 1200cc

harley davidson sportster xl 1200cc

Terima Kasih


Dadang Auto Champion

Tekanan Pompa injeksi dan Satuanya

Tekanan Pompa injeksi dan Satuanya


            Pengukuran tekanan pompa sistem injeksi sepeda motor penting dilakukan. Selain dilakukan pada servis rutin, diperlukan juga saat mengatasi kerusakan dan problem sepeda motor. Misal ada motor brebet atau mati total, discanner tidak menunjukkan apa apa, langkah berikutnya diantaranya adalah mengukur tekanan bahan bakar ideal tidak.
            Standar ukuran tekanan bahan bakar tiap motor berbeda beda, misal untuk motor honda supra 125 PGM-FI tekananya 294kPa (3.0kgf/cm² atau 43 psi) di manualnya disebutkan 3 satuan sekaligus, sehingga baik anda menggunakan satuan kPa atau psi atau kgf/ cm² tidak menjadi masalah. Angka di atas menunjukkan jika pengukuran menunjukkan 43 psi, maka jika menggunakan satuan kPa jadi 296,4 kPa. Perbandinganya adalah 1 psi = 6,89476 kPa, jika 43 psi mau dijadikan kPa, maka 43 x 6,89476 = 296,4 kPa. Adapun di standar tekanan supra 125 PGM-FI tertera 294 kPa ya lumrah salah salah sedikit penghitungan masih masuk kategori ideal.
Jadi intinya anda pakai yang satuan anapun tinggal konversikan saja dikali secara manual atau buka google cari konversi psi ke kPa dimasukkan angkanya langsung ketemu hasilnya.

Terima kasih


Dadang Auto Champion

Cara Menggunakan Scanner Yamaha

Cara Menggunakan Scanner Yamaha

Ini beberapa langkah untuk mengoperasikan scanner yamaha Iqiuteche versi laptop :

  1. Installah program Ydiag dan Zadiq sampai muncul icon di dekstop di bawah ini, jika ingin lebih mudah installah di windows 8 atau 10, jika windows 7 juga bisa tapi saya belum pernah. Jika sudah muncul klik 2x.
  2. Akan muncul tampilan seperti di bawah ini.
    menggunakan scanner yamaha
  3. On kan kunci kontak sehingga muncul tampilan seperti di bawah ini. Klik di bagian value dari atas ke bawah satu kali klik secara berurutan. Dari mulai TPS kebawah, saat anda klik TPS coba gas diputar nanti ada perubahan angka. Lanjutkan klik value ke bawah, jangan klik lebih dari 1 kali karena bisa muncul angka yang tidak presisi.
  4. Saat klik value yang pojok kiri yang ada “A” nya, artinya anda bisa cek action/ performa (dengan klik manu Action dekat menu cheking). Yang bisa dicek diantaranya ignition (sistem pengapian dengan melepas busi dan dilihat percikanya beberapa kali) dengan klik Action, Injector dengan bunyi tik tik di injector beberapa kali dengan klik action dan ISC (Idle Speed Control) dengan getaran di bagian sensor ISC dengan klik action.
  5. Setelan CO, klik bagian CO pojok kanan bawah akan tampil gambar di bawah ini, kemudian yang awalnya On tadi di Offkan dulu dan di On kan lagi, dan motor dihidupkan, rpm jalan sambil stel CO. Jika CO tidak bisa disetel dengan kondisi mesin hidup, tidak masalah cukup Offkan lagi dan Onkan lagi dan disetel tanpa menghidupkan mesin. Motor keluar dari pabrikan stelan CO masih 0.
Sekian semoga bisa membantu.

Terima kasih


Dadang Auto Champion

Bengkel Jangan Ganggu Lingkungan

Bengkel Jangan Ganggu Lingkungan

            Jumlah populasi sepeda motor yang semakin banyak menjadikan usaha bengkel juga meningkat pula populasinya, baik di kota maupun di kampung kecil sekalipun, sudah banyak bengkel motor yang exist.
            Perlu diperhatikan, bengkel motor tidak bisa dihindarkan dari suara mesin, kotoran atau sampah, parkir kendaraan konsumen, dan test drive saat motor sudah selesai diservis. Sebagai makhluk sosial hendaknya pemilik bengkel motor bisa menjadikan aktivitas bengkelnya tidak mengganggu ketertiban umum, ataupun tetangga disekitarnya. Ini beberapa hal yang perlu diperhatikan :
  1. Atur jam kerja, jika ada lemburan malam, pastikan suara mesin, kunci atau obrolan tidak mengganggu tetangga. Jika dirasa mengganggu jangan lemburan malam, kecuali rumah anda jauh dari pemukiman penduduk.
  2. Untuk menyeting mesin tidak perlu mbleyer-bleyer atau suara gasnya diputar dalam kondisi tanpa beban dengan suara keras, motor standar saja bisa mengganggu, apalagi sudah modifan dan knalpot racing. Cukup ditest stasionernya, jika stasioner sudah beres tinggal langsung dicoba aja dinaiki dengan berbagai operasi gigi.
  3. Test drive tidak mesti kencang, standar penggunaan saja.
  4. Jika anda tidak bisa menghindari suara berisik di bengkel, aplikasi sistem peredam knalpot dan peredam suara berisik lainya di bengkel anda, bisa dibeli atau dimodif sendiri secara sederhana.
  5. Atur parkir pelanggan atau konsumen agar tidak sembarangan mengganggu jalan umum.
  6. Jangan buang sparepart bekas atau oli di selokan. Kumpulkan saja dan dan di managemen soalnya itu semua juga bisa jadi uang.
  7. Hindari aplikasi knalpot yang suaranya berisik, ban cacing, dan asesoris yang menggangu kepentingan umum lainya.
  8. Dan lain – lain sekira ada sesuatu yang mengganggu, berusaha diatasi.
Demikian semoga yang sedikit ini bermanfaat, semua itu agar usaha anda ramah lingkungan dan punya hubungan baik dengan masyarakat sekitar, langsung atau tidak langsung itu akan mempengaruhi ketenangan dan kenyamanan bisnis anda juga dari protes lingkungan. Semoga kita terbimbing tidak mengganggu lingkungan.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

CVT Honda Scoopy Berisik

 CVT Honda Scoopy Berisik

            Trouble shooting masalah suara berisik pada sepeda motor butuh kejelian dan pengalaman. Termasuk menentukan suaranya itu ada dibagian mesin yang sebelah mana, kepekaan suara harus dimiliki seorang mekanik motor.
            Kasus berisik Honda Scoopy ini terjadi pada bagian blok CVT (Continous Variable Transmission), yaitu terjadi saat langsam atau stasioner ada suara krak...krak...krak. namun saat putaran lebih tinggi lagi suara makin hilang. Menghadapi kasus ini ada beberapa saran dari Service Advisor Honda Wahana Motor Ciputat. Diantaranya :
  1. Suara tersebut wajar jika sudah mencapai 20 ribu km. Piece Slide dan Rubber Clutch dampernya mulai peyang dan longgar.
  2. Piece slide dan rubber clutch damper seharusnya diperiksa setiap 8 ribu km.
  3. Ganti piece slide dan rubber clutch dampernya keduanya sekaligus, harga terjangkau, harga rubber clutch damper 6 ribu dapat 3 dan harga rubber clutch 24 ribu berisi 3 karet.

 Piece Slide

karet peredam kopling

karet damper kopling centrifugal

Demikian ringkasan artikel majalah otomotif terkait suara berisik Honda Scoopy.
Referensi :
Rubrik Ototips Majalah Otomotif dedisi 49:XXV 14-20 April 2016

Terima kasih


Dadang Auto Champion

Privat Kursus Mekanik

Privat Kursus Mekanik

            Pendidikan berkebutuhan khusus bagi yang memiliki waktu terbatas tapi ingin dapat skill mekanik motor, sangat memungkinkan di Auto Champion.  Masa pendidikan bisa lewat jalur cepat yaitu kursus selama 1 bulan secara privat, biaya 2 x lipat, yaitu 2x Rp 3.500.000 = Rp. 7.000.000.


klik untuk meperbesar!,  bea privat 2x Rp3.500.000 = Rp7.000.000


Terima kasih


Dadang Auto Champion

Komponen Utama ABS

Komponen Utama ABS

ABS Controller
Ini adalah otaknya ABS. Mini komputer yang membaca input-input dan kemudian mengontrol system agar roda tidak mengunci atau selip saat mengerem.
ABS Speed Sensors
ABS dipasang di bagian roda. Bisa menginformasikan saat roda mengunci ke ABS Controller.
ABS Modulator/ valves
ABS Modulator bekerja dengan ABS Controller dan Pompa ABS untuk menambah atau melepas tekanan dari masing masing rem roda untuk mengontrol pengereman.
ABS Pump (pompa ABS)
Karena ABS Modulator ada saatnya melepaskan tekanan dari rem roda, saat itu harus terjaga lagi tekanan yang dilepas tersebut. Sehingga pompa ABS pump berfungsi mengembalikan tekanan semula. Proses ini terjadi berkali kali perdetik dan menimbulkan sedikit getaran saat bekerja.

Referensi :
www.brakeco.com

Terima kasih


Dadang Auto Champion

Scanner ABS (Anti Lock Braking System)

Scanner ABS (Anti Lock Braking System)

scan ABS

            Kepadatan lalu lintas dan tuntutan keamanan dari pengguna sepeda motor, menjadikan kebutuhan akan teknolodi ABS (Anti Lock Braking System) semakin meningkat. Selain itu kesadaran teknologi dan safety dari konsumen juga semakin terdidik. Sebut saja motor yang sudah aplikasi ABS, Yamaha Nmax ABS, Kawasaki Ninja 250 FI ABS, Honda CBR 250 R ABS dan kemungkinan akan disusul produsen produsen lainya.
            Sehebat apapun teknologi, namanya buatan manusia atau mesin mesti ada kelemahanya dan pasti ada saatnya mengalami kerusakan, termasuk system ABS. Hadirnya teknologi ABS (Anti-Lock Braking System) ini juga menuntut adanya Scanner ABS untuk memperbaiki kerusakan. Oleh karena itu Auto Champion juga sudah antisipasi dengan menghadirkan scanner Texa yang selalu bisa update teknologi, termasuk untuk perbaikan system ABS tersebut (mendiagnosa kerusakan ABS). Scanner yang bisa scann system injeksi dan ABS sekaligus, semakin dibutuhkan. Prinsipnya semakin dia cepat adaptasi teknologi, peluang memimpin pasar lebih besar.
            Scanner universal Texa selalu berkembang untuk berbagai jenis motor yang beredar di dunia, termasuk adaptasi dengan produk sepeda motor yang beredar di Indonesia selalu dilakukan. Terlebih saat ini, dengan berkembangnya aplikasi ABS di sepeda motor di Indonesia, menjadi perhatian texa untuk bisa upgrade program agar bisa scann motor terbaru yang beredar di Indonesia, dan semua bisa dilakukan lewat internet.

Lebih detai tentang scanner injeksi dan ABS merek Texa, klik Detail Scanner Texa universal scanner.

diagnosa rem abs


Terima kasih


Dadang Auto Champion.

Mio Soul GT RPM Tidak Mau Naik

Mio Soul GT RPM Tidak Mau Naik

ganti injektor

injector rusak

Eksekusi Perbaikanya Ganti Injektor/injector

Koresponden dari Dones Roles Jambi, sudah diedit untuk penyelarasan...

Problem
Ada motor Mio Soul GT 2013 punya orang tetangga desa. Begitu datang ke bengkel saya, dengan kondisi motor didorong. Trus pemilik motor menceritakan, kemaren motor mogok di jalan, kemudian diantar ke sebuah bengkel, dibengkel tersebut dibenerin satu hari, eh ternyata bengkel itu menyerah, gak ada hasil dan menyarankan dibawa ke bengkel resmi Yamaha, karena si pemilik motor takut kalo di bengkel resmi pasti biayanya besar, akhirnya baru dibawa ke bengkel saya.
Solusi

Hari pertama...........
 Saya cek MIL ternyata ga ada kedipan, kemudian saya nyalakan, dan mesin hidup, ternyata rpm ga naik, kemudian saya bersihkan fuel pump pake tiner (tidak disarankan) dan carbu cleaner, sekalian bersihkan injector secara manual menggunakan aki dan disemprot pake carbu cleaner, di situ kelihatan injector masih menyembur, ngabut dan bagus ga da yang buntu. Kemudian saya pasang fuel pump dan injector, begitu dites masalah belum tuntas, mesin gak mau juga naik rpmnya, kemudian saya buka throttle body dan dibersihkan pake carbu cleaner, sekalian ISC dibuka dicek semua, kemudian dipasang kembali semua, dan tes nyalakan lagi, tapi masih gak mau naik rpm.  
.................... usaha berikutnya!
Saya coba ganti  busi baru gak mau juga, kemudian  masalah baru malah muncul, yaitu lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) nyala, kemudian saya cek menggunakan scanner yamaha, eh ternyata sensor speedometer, kemudian saya cek tali speedo meter ternyata bagus, kemudian saya buka soket speedo dan dibersihakn ternyata hilang kedipan milnya, diputar rodanya juga bisa ilang MILnya. Tapi mesin motor tetap gak mau dibawa jalan, karena sudah pusing akhirnya saya tinggalkan dulu dan ada pekerjaan lain.
Hari kedua .............
Hari kedua, karena saya gak punya fuel pump pressure gauge, saya yakinkan untuk pasang fuel pump baru, ternyata masih gak mau hilang penyakit. Kemudian saya pinjam motor tetangga untuk coba ganti ECU/ECM, eh ternyata gak juga beres masalah.
Usaha terakhir dan menentukan........
Saya coba injectornya juga pake motor tetangga tadi, eh ternyata begitu dites nyalakan gas dibetot langsung mau digeberr dan memuaskan. Kesimpulanya, injector/injektor walau sudah dibersihkan dan dilihat pengabutanya bagus, tapi kalo dipasang pada motornya belum tentu dia mau bagus di rpm tinggi. Yah itulah pengalaman kerja, jadi motor sekarang dengan motor jadul sangat berbeda pendeteksi kerusakanya.

mencari kerusakan injeksi


Terima kasih


Dadang Auto Champion

ISS (Idle Stop System) Akinya Beda!

ISS (Idle Stop System) Akinya Beda!

aki/accu ISS (Idle Stop System)

Aki Khusus Teknologi ISS (Idle Stop System)

            Astra Otopart seri dipercaya untuk  mendukung sistem starter dengan teknologi ISS (Idle Stop System). ISS adalah teknologi yang dipasang pada skutik Honda yang berfungsi otomatis mematikan mesin jika berhenti 3 detik dan akan kembali menyala saat gas diputar kembali. Teknologi ISS (Idle Stop System) tersebut membutuhkan aki khusus.
            ISS menuntut aki lebih sering bekerja dari pada motor biasa, bisa 3 kali lipat, sehingga dibutuhkan aki dengan cycle lebih banyak. Aki khusus untuk teknologi ISS tersebut adalah GS Astra GTZ6V, kapasitsnya 5Ah, Cycle-nya 3 kali lebih banyak daripada aki biasa. Disarankan ISS jangan dikasih aki biasa, tapi aki yang spek di atas, karena kalo dipasang aki biasa, usianya akan sangat singkat.

Referensi :
Rubrik All About Majalah Otomotif Edisi 47 : XXV 31 Maret – 06 April 2016



Dadang Auto Champion