KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

Assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis motor, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi motor, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas kursus mekanik lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Center (Google Map/Arah dipandu Google Map) yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

"UNGGUL DENGAN FASILITAS TEKNOLOGI TINGGI (HITECH) DIANTARANYA SCANNER INJEKSI MOTOR ALL BRAND (SCANNTOOL MENDUNIA)" (KLIK SINI)

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

  1. Testimoni (komentar) tentang kursus
  2. Brosur kursus mekanik motor klik disini
  3. Brosur Pelatihan Scanner Moge, Scann Bisa All Brand (Semua Merek)
  4. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja
  5. Objek Training
  6. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling), overhaul Mio J harga promo dan mudah dipesan)
  7. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)
  8. Transportasi menuju Jogja atau (Otomatis dipandu Google Map)
  9. Foto bengkel alumni
  10. Bursa Kerja Auto Champion
  11. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda dan Motor yamaha
  12. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :

  1. Sistem belajar jarak jauh bagi yang sibuk atau belum bisa datang langsung.
  2. Unggul dengan scanner injeksi Hitech (brand Mendunia) dan Update Teknologi.
  3. Nara sumber di lembaga kapal pesiar LP2K Sun Marino Indonesia, Materi "Kewirausahaan Tentang Mekanik Motor" 19 Maret 2016
  4. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
  5. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur2013.
  6. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009
  7. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
  8. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
  9. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
  10. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009.
  11. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
  12. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
  13. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
  14. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
  15. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
  16. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja) hanya 1x tayang.
  17. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
  18. Dealer resmi berbagai alat scann motor injeksi, pastikan orisinil dan pelatihan ilmu terapan.
  19. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!.

Terakhir, Semoga upaya ini termasuk Penyebaran ilmu yang semoga bermanfaat dimanapun kita berada!.

wassalamualaikum

Official dan direktur auto champion

( Dadang )

6 Juli 2020

Jupiter Z1 Gigi 2 Tenaga Drop


Jupiter Z1 Gigi 2 Tenaga Drop

Problem
Motor yamaha Jupiter Z1 gigi 2 tenaga drop. Dari uraian makenik, motor juga terasa brebet.
Solusi
Dari gejala kerusakan motor injeksi Jupiter Z1 lewat konsultasi telepon, saya langsung sarankan untuk cek tekanan pompa bensin. Hasil pengukuran tekanan pompa besinnya (dengan fuelpump pressure gauge) memang gabit atau goyang naik turun tekanannya. Dari pengalaman saya kerusakan seperti itu biasanya pompanya sudah rusak. Kalau ingin berhemat, biasanya disarankan beli rotaknya saja. Namun setelah saya pantau, diganti filter dan rotak pompa injeksi belum sembuh juga. Ternyata diganti injektornya baru sembuh.

Itulah sekilas dan pengalaman langsung bengkel motor injeksi saat memperbaiki motor injeksi yang kita semua bisa ambil manfaatnya. Selain bengkel tersebut punya alat scanner dan alat pendukung lainnya yang memadai, faktor jam terbang juga akan berpengaruh dalam menyelesaikannya.

Refensi :
Bengkel motor injeksi Andri Kebumen yang konsultasi ke Auto Champion Training Centre dan kasus sudah discreening oleh instruktur ahli Auto Champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor injeksi di Jogja

2 Juli 2020

Mesin Ninja 250 FI Kasar


Mesin Ninja 250 FI Kasar

Problem
Suara mesin ninja 250 FI kasar. Ada suaran gikllik di bagian mesin atas. Suara timbul saat stationer 1300rpm dan ketika turun gas saat jalan. Hilang kalau rpm sudah mencapai 2000 rpm.
Solusi
Mekanik sudah menduga problemnya ada pada ratai kamrat atau cam Chain yang sudah molor atau tensionernya kendor. Langsung fokus ke langkah perbaikan
  1. Cek ketegangan rantai atau cam Chain dengan melepas screw tengah tensioer. Kemudian putar screw penekan berlawanan arah jarum jam sampai mentok. Tahan pengunci agar tidak lepas atau putar balik lagi.
  2. Pasang pengunci tensioner untuk menahan agar tidak berubah ketinggian kondisi tensioner setelah dilepas, bisa buat sendiri seperti pada gambar.
  3. Lepas unit tensioner dari blok mesin
  4. Lepas pengunci screw dan tensioner akan memanjang maksimal. Masukkan lagi tensioner ke blok mesin. Jika pada posisi ini tensioner masih ada kelebihan panjang keluar. Maka rantai atu cam chainnya masih bagus. Jika dipasang langsung mepet ke blok mesin, maka rantai atau cam chain sudah molor dan harus diganti yang baru (patokan bengkel wahyu motor secara kebiasaan). Pada kasus ini cam chain atau rantai kamrat masih bagus. Dan disimpulkan tekanan tensioner lemah. Berikut langkah langkah penyetelannya
  5. Ukur ketinggian batang penekan tensioner sebelum di setting. Pengukuran ini pada posisi batang penekan mentok ke bawah (bisa dikunci dengan alat pengunci bila khawatir lepas). Terbaca 12.5mm
  6. Seting batang penekan agar ketinggian bertambah. Sehingga lebih kuat menekan cam chain atau rantai kamrat.
  7. Caranya, tensioner masih pada posisi terkunci mentok bawah, lepas circlip body tensioner. Setelah terlepas, putar batang penekan tensioner berlawanan arah jarum jam. Batang penekan akan naik dan bertambah panjang. Pasang kembali pengunci batang tensioner pada alurnya dan pasang cirklipnnya.
  8. Ukur ketinggian setelah diseting, terbaca 22,5. kita buat naik 10 mm atau 1 cm.
  9. Setelah selesai seting, kita pasang tensioner ke blok mesin. Sebelum dipasang kita putar lagi screw tensioner pada posisi paling rendah atau mentok, agar waktu dipasang tensionner pada posisi bebas tidak menekan rantai kamrat ata cam chain.
  10. Setelah dipasang lagi hasilnya lebih halus dan hilang bunyinya.
Catatan Penting :
Ada 2 cara untuk menyetel tensioner yaitu main putaran ulir baut, atau merenggankan pegas tensioner yang sudah lembek, adapun cara ini bersifat sementara sebelum ganti tensioner atau rantai kamrat yang sudah longgar :
  1. Cara di atas mirip dengan penyetelan seperti link video berikut ini jika belum jelas. Cara stel dengan main ulir https://www.youtube.com/watch?v=CAF-0wqrW7I
  2. Cara kedua bisa langsung lihat link video yaitu dengan cara merenggangkan pegas tensioner https://www.youtube.com/watch?v=IScbPXEQPqA


Referensi :
  1. Kasus bengkel motor injeksi Wahyu motor Klaten Jawa Tengah yang masuk ke redaksi Auto Champion Training Centre dan sudah di screening instruktur ahli Auto Champion.
  2. Cara stel dengan main ulir https://www.youtube.com/watch?v=CAF-0wqrW7I
  3. Cara perbaikan tensioner dengan menarik atau memanjangkan pegas yang sudah lemah https://www.youtube.com/watch?v=IScbPXEQPqA
cara stel tensioner ninja 250

Alat Penahan Tensioner





Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan Di Jogja


7 Juni 2020

Mechanic Truster Tool Set


tool box truster mekanik motor

Mechanic Truster Tool Set ((Tool Set Mekanik Truster)
Daftar Isi
5 Pcc. T-Handle Standard Sockets- 6 Point.
8 mm (200x 250 mm), 10 mm (200 x 250 mm)
12 mm (250 x 300 mm) , 14 mm (250 x 300 mm)
17 mm (250 x 300 mm)
3 Pcs. T-Handle Swivel Sockets (Long)
6 Point 10 mm (200x 600 mm), 12 mm
( 200x600 mm), 14 mm (200 x 600 mm)
2 Pcs. T-Handle Magnetic spark plug sockets
6 Point 16 mm (200 x 450), 18 mm
(200 x 450 mm)
1 Pcs. T.Handle Screwdriver Philips+ PH3 ( 180x 250 mm)
1 Pcs. T.Handle Screwdriver Slotted -8 mm
(180 x 250 mm)
6 Pcs. Open End Wrenches (Metric)6 x 7 mm,
8 x9 mm, 10 x 12mm, 12 x 14 mm, 14 x 17 mm,
17 x 19 mm
5 Pcs. Box End Wrenches – 12 Point (Metric)
8x 9 mm, 10 x 12 mm, 12 x 14 mm , 14 x 17 mm, 17x 19 mm
4 Pcs.Combination wrenches – 12 point (Metric) 10 mm, 12 mm , 14 mm , 17 mm,
2 Pcs. Line Color Screwdrivers Phillips +PH 0 x 75 mm, PH x 38 mm
2 Pcs. Non – Ship power Screwdrivers, Phillips
+PH2 x 100 mm , PH3 x 15 mm
2 Pcs. Line Color Screwdrivers Slotted-4 x 200 mm , 6.0 x 38 mm
2 Pcs. Non- Ship Power Screwd


Harga 6.900.000 
Fast Respond 081328775987
http://wa.me/+6281328775987
Cara pemesanan
Transfer 6,9 juta ke rekening Bank Mandiri a/n Eko Dadang sukoco, no rek : 136-00-1108599-7. Untuk konfirmasi sms/telp/whatsapp 081328775987 (Dadang)
Tahapan pemesanan
Transfer uang Rp 6,9 jt beserta ongkir kemudian sms nama dan alamat lengkap kemudian kami proses.

Tips hindari penipuan on-line
Berikut ini tips mengindari penipuan on-line Dari Auto Champion Training Centre :
1.    Utus teman atau family cek tempat penjual alat.
2.    Cek masa pembuatan web di http://www.whois.com dan teliti reputasi penjual, ataupuan dengan pengecekan langsung.
3.    Pastikan harga berbanding kualitas, jangan asal murah.
4.    Langkah pertama curigai harga yang mencurigakan, misal dibawah standar harga.
5.    Pahami situs jual beli yang sering jadi sarang penipu.
6.    Jika belum yakin dengan rekening pribadi, bisa minta rekening yang lebih legal dan resmi, karena cara membuat rekening resmi butuh tim dan syarat yang ketat, seperti nomor rekening lembaga kita. BRI atas nama Auto Champion training Centre. Norek : 3021-01-014150-53-5.
7.    Jangan pobi takut atau minder belanja online, kalo anda cerdas, cermat, jeli dan selalu waspada, penipuan bisa dihindarkan. Kejadian penipuan bisa terjadi karena kurang hati hati dan ceroboh.
8.    Kejahatan pasti menimbulkan jejak, selalu waspada dan berhati-hati dalam melakukan transaksi on-line.
9.    Pillih yang sudah punya track record (rekam jejak) penjualan alat yang sudah terbukti. Misal “Sukses penjualan HIDS Motor Honda” atau “Sukses penjualan FIDT motor Yamaha
Dll silakan digali dan di waspadai sendiri agar tidak tertipu.

Daftar Pembeli :

  1. SMK Kosgoro.
  2. dll siap susul Insyaallah

21 April 2020

Yamaha Vixion Brebet Kurang Lebih 4000 rpm


Yamaha Vixion Brebet Kurang Lebih 4000 rpm

pompa injeksi yamaha vixion brebet


Problem
Mekanik bengkel injeksi Blora Jawa Tengah Telpun. Ada motor Yamaha Vixion dihidupkan normal. Tapi setelah hidup dan digas sekitar rpm kurang lebih 4000an rpm brebet.
Solusi
Saya tanya ada beberapa yang sudah dilakukan, ternyata sudah lakukan sistem injeksi, ukur tekanan pompa yang katanya normal, pengisian aki juga normal dan lain sebagaiya. Sekilas semua hal penting terkait pengecekan sistem injeksi pada sepeda motor sudah dilakukan. Tapi sebelum ditutup telpunnya saya ingin fokuskan di tekanan bahan bakar. Saya sarankan untuk tetap memasang alat pengukur tekanan bahan bakar pada saat kondisi motor injeksi brebet, berubah tidak tekanannya?. Ternyata benar, saat diukur tekanan pompa injeksinya ternyata drop. Kemudian mekanik membongkar dan ternyata ada masalah di klep regulator atau pengatur tekanan yang gampang lepas. Saya sarankan ganti full set pompa injeksi tapi konsumen inginnya diakali. Ya sudah saran tinggal saran yang penting saya sudah bantu trouble shooting dan masalahnya ketemu.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus mekanik Motor Jogja

Solusi Ganti Remot Keyless Honda PCX Yang Hilang


solusi keyless hilang

Solusi Ganti Remot Keyless Honda PCX Yang Hilang

Problem
Konsumen kehilangan semua remot Honda PCX termasuk cadangan, dan lupa id tex pada gantungan remot. Prosedurnya harus ganti ECU, SCU dan remot yang sekitaran 3 jutaan.
Solusi
Tenang!, dengan alat Universal Smart Key tools ini bisa lebih hemat 50% bahkan lebih, karena hanya mengganti remot saja. Ini langkahnya :
  1. Melepas SCU (Smart Control Unit) yang ada di motor. Tempatnya bagian belakang lampu depan dengan membuka panel depan sudah kelihatan. Kemudian SCU dibuka untuk mengambil data SCU dan kemudian dihubungkan ke alat Universal smart key tools ini.
  2. Masuk menu pilihan merek kendaraan, kemudian pilih Honda, kemudian masuk ke PCX 150, Auto Program Read Key ID, setelah terbaca 9 digit angka, tulis atau foto angkanya untuk registrasi remot.
  3. Masuk ke manual program All Key Lost dan masukkan key id yang kita baca tadi, ikuti langkahnya, alat akan mensincronkan salama 3 menit. Kemudian akan muncul keterangan sukses registrasi. Untuk cek sincronisasi alat, masuk ke test FOB ikuti langkahnya. Jika sudah sinkron maka akan muncul Good, dan jika belum sincron akan muncul No.
Detail Video Klik Disini
Referensi :
Kasus bengkel motor injeksi Temanggung yang masuk ke redaksi dan sudah di screening oleh instruktur ahli Auto Champion Training Centre.

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor

Honda Sonic Boros Tidak Mau Stasioner

fungsi sensor iacv
Honda Sonic Boros Tidak Mau Stasioner
Problem
Honda Sonic Injeksi masuk ke bengkel dengan keluhan boros dan gak mau stasioner.
Solusi
Honda Sonic injeksi ini tidak ada gejala kerusakan di MIL sehingga disimpulkan tidak ada masalah pada sistem injeksi. Kemudian lanjut tune up atau servis ringan. Setelah servis ringan atau tune up ternyata problemnya tidak hilang. Langkah berikutnya membersihkan sensor oksigen atau sensor o2, ada tumpukan kerak yang menutupi lubang sensor, masih belum sembuh juga problemnya.
Usaha selanjutnya…………….
Mesin dicoba dihidupkan ternyata masih tidak mau langsam. Tapi ada kemajuan sudah tidak berasap hitam. Kemudian mekanik melanjutkan bongkar dan bersihkan IACV dengan penetran, ternyata plungernya kurang lancar gerakannya. Mekanik menyemprot dengan penetran, dan kunci kontak di On-Off kan agar plunger bergerak naik turun dan bersih. Setelah itu dipasang kebali dan mesin dihidupkan kembali normal dan mau langsam.

Referensi :
Kasus bengkel motor injeksi Sidoarjo Jawa Timur yang masuk redaksi Auto Champion Training Centre dan sudah discreening instruktur ahli Auto Champion.

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor

10 Februari 2020

Fungsi Komponen Sistem Pendingin Air


Fungsi Komponen Sistem Pendingin Air


Mengetahui Cara kerja dan fungsi komponen sistem pendingin akan mendukung tepatnya menegakkan trouble shooting. Saya fokuskan pada komponen sistem pendingin ninja 250 FI karena pas ada masalah di bagian sistem pendiginnya, yaitu mesin cepat panas dan indikator panas menyala. Setelah sekian pemeriksaan ternyata ada masalah di sirip radiator sekitar 30% tersumbat dan tutup radiator tidak bekerja maksimal. Setelah sirip radiator dibersihkan ganti tutup radiator, sejauh ini tidak ada masalah. Berikut fungsi komponen sistem pendingin.
  1. Water pump : fungsinya adalah jantung sistem pendingin untuk memompa coolant
  2. Radiator: penukar panas yang digunakan untuk mentransfer kelebihan panas yan dihasilkan mesin ke atmosfir. Jangan sampai tersumbat, baik saluran dalamnya ataupun sirip radiator luar untuk proses pendinginan yang lancar.
  3. Thermostat : adalah katup yang mengatur aliran cooland dan membantu menjaga termperatur kerja mesin. 63,55-65,5 derajat celsius termostat membuka (manual kawasaki ninja 250 FI)
  4. ECT sensor (Engine Coolant Temperatur) sensor : untuk memonitor temperatur mesin. ECU akan menggunakan data untuk mengatur Fuel Injection atau penyemprotan bensin dan Ignition Time atau waktu pengapian. Data juga digunakan untuk mengontrol kipas radiator ( suhu 103 derajat celsius akan menjadikan kipas radiator menyala sebagaimana data manual kawasaki Ninja 250 FI) dan untuk update display temperatur.
Referensi :
Manual Kawasaki Ninja 250 FI

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

9 Februari 2020

Ninja 250 FI Cepat Panas dan Aki Cepat Tekor


Ninja 250 FI Cepat Panas dan Aki Cepat Tekor

Problem
Kasus Kerusakan Ninja 250 FI mesin cepat panas ditandai indikator panas menyala. Sistem pengisian juga terganggu, lampu indikator pengisian di dashboard kadang nyala kadang tidak, aki juga sering drop.
Solusi
Mesin cepat panas
  1. Langkah yang kita lakukan adalah mengecek kondisi air radiator.
  2. Kemudian cek kinerja ECT (sensor panas) dengan Scanner Kawasaki, ECT ini pada suhu skitar 103 derajat harus memberi sinyal kipas radiator untuk berputar. Hasil pengecekan kerja kurang maksimal sehingga diganti sensor ECTnya.
  3. Cek thermostat antara 63,55-65,5 derajat celsius harus membuka, sekilas normal. Setelah langkah ketiga masih sering panas dan air keluar dari reservoir. Kecurigaan mengarah ke tutup radiator (sayang tidak punya alat cek tutup radiator), ganti tutup tunda dulu karena barang harus indent. Lanjut langkah berikutnya dulu.
  4. Lepas radiator dan bersihkan dalam radiator. Hasil pengecekan, dalam radiator relatif bersih, namun sirip radiator sekitar 30% tersumbat total oleh kotoran (ini mengganggu proses pendingan coollant. Setelah sirip dibersihkan dan dicoba dihidupkan, penyakit secara pantauan sudah tidak nampak. Semoga tidak kumat.
  5. Pesan Mekanik motor Kawasaki jika masih kumat ada kemungkinan perpak silinder kopnya bocor atau blok melengkung.
Aki Cepat Drop dan Indikator pengisian di dashboard menyala
  1. Pengecekan spul. Spul pernah terbakar, kemungkinan karena panas mesin. Kemudian spull di spull ulang, ternyata hasilnya kurang maksimal dan diukur juga ada yang putus dan nilai tidak ideal. Solusinya ganti spull.
  2. Cek dan bersihkan kabel area pengisian.
  3. Ganti aki yang orisinil dan bagus.
  4. Cek kiprok masih normal. Dan masalah selesai diukur normal lagi dan aki tidak gampang drop.
    Kesimpulan
    Kedua penyakit tersebut saling bisa saling berhubungan. Awalnya panas dulu kemudian spull terbakar dan pengisian terganggu. Atau arus drop dulu sehingga saat mutar kipas radiator tidak maksimal sehingga mesin cepat panas. Sekedar analisa pribadi secara bebas saja.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

18 Januari 2020

Beda Dropship dan Jual Beli Salam


Beda Dropship dan Jual Beli Salam

Dropship termasuk jenis jual beli yang dilarang dalam Islam. adapun jual beli sistem “Salam” diperbolehkan dalam Islam. Bagi yang masih bingung apa perbedaan antara keduanya?
Dijawab oleh Ustad Muhammad Afifuddin As Sidawi
Transkrip Audio
Pertanyaan
Apa bedanya dropship dengan jual beli sistem Salam, dimana pada keduanya barang belum dimiliki oleh penjual?
Jawaban
Perbedaan yang sangat mencolok adalah pada penyerahan barangnya. Kalau sistem Salam yang menyerahkan adalah penjualnya kepada sang pembeli. Kalau dropship adalah yang penjual belum menerima barang. Ialah diambil dari atas (dari kulakan) dia langsung dikirim kepada sang konsumen. Itu dilarang dikarenakan termasuk jual beli yang belum diterima barangnya oleh sang penjual, ini harom, ini yang paling mencolok Barokallahufiikum. Wallahu’alam.

Referensi :
Audio pada Chanel telegram “Kajian Islam Ilmiah” kata kunci “apakah perbedaan jual beli dropship dan jual beli salam?”

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Lampu Depan Motor Nyala Saat Direm


Lampu Depan Motor Nyala Saat Direm

Problem
Lampu depan Motor Suzuki Address nyala saat di rem. Ini masih ada hubungannya dengan artikel saya “Suzuki Address Mati Total”, mati totalnya karena sekering putus. Kejadian ini terjadi setelah saya ganti lampu rem belakang di bengkel kecil pinnggir jalan.
Solusi
Karena ada kekhawatiran terjadinya konslet maka saya buka cover body dan cek pengkabelan. Ternyata tidak ada masalah pada sirkuit kabel dan tidak terjadi konsleting atau hubungan pendek pada sirkuit kabel. Kecurigaan mengarah ke lampu belakang yang baru dipasang, ternyata lampu palsu atau imitasi yang konslet inilah yang menjadikan lampu depan nyala saat direm,. Setelah diamati detail mereknya tidak presisi, bahkan filamennyapun tidak presisi pas di tengah bolam kaca. Setelah ganti bolam asli Suzuki yang ternyata dalamnya merek Stanley, masalah beres.
 Bohlam lampu motor imitasi

Bohlam lampu dari Suzuki Asli

Kesimpulan :
  1. Gantilah bolam lampu orisinil baik untuk lampu belakang atau depan.
  2. Sebatas Dugaan, lampu putus juga karena lampu belakang imitasi yang konslet
  3. Saran kepada bengkel motor dealer atau bengkel motor umum non ATPM atau non dealer agar stok lampu orisinil, lebih mahal tapi tidak merepotkan konsumen.
  4. Lampu imitasi yang rusak bisa sebabkan arus yang ada di lampu rem merambat ke lampu depan padahal lampu depan harusnya arus AC.
Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

11 Januari 2020

Suzuki Address Mati Total


Suzuki Address Mati Total

Problem
Suzuki Addres Mati total. Dashboard motor mati total lampunya, baik lampu penerang dashboard ataupun indikator indikator. Di elektrik starter tidak bisa, dikik starter juga tidak akan bisa. Kecurigaan adanya konsleting sehingga sekering mati.
Solusi
Buka 2 baut cacing di bawah stang. Langsung cek sekring. Posisi sekering atau fuse dekat dengan aki, dan posisinya di cover body depan belakang plat nomor. Setelah dicek ternyata hanya sekring putus. Beruntung sekring motor Suzuki Address ada cadangan. Setelah diganti masalah beres. Usahakan jangan panik di jalan, meskipun kondisi hujan dan di perjalanan. Tetap tenang hanya modal obeng plus masalah beres. Pesan bagi pengendara motor setidaknya sedia obeng plus dan min sekaligus kunci busi fungsional untuk matik.

sekring suzuki address

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Mio Sporty Tidak ada Pengapian


Mio Sporty Tidak ada Pengapian

Problem
Motor Yamaha Mio Sporty tidak ada pengapian sama sekali. Dari pengecekan runut pengapian, tidak ada api di busi, coil dan CDI.
Solusi
Fokus pada skema pengapian Mio sporty. Dari penecekan spul pengapian dan pulser tidak ada masalah. Semua kabel skema tersambung dengan baik pada sistem pengapian. Tapi saat pengecekan massa mencurigakan, koneksi tahanannya diukur pakai multi tester nyambung tapi lemah. Solusinya dapatkan posisi kabel massa yang kuat masalah beres dan api busi normal dan besar. Masalah selesai.
skema pengapian mio lama

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

6 Januari 2020

Bengkel Tambal Ban dan Jualan Ban Sebuah Awal Yang bagus


Bengkel Tambal Ban dan Jualan Ban Sebuah Awal Yang bagus

toko ban sepeda motor di muntilan


Jangan malu dan sepelekan usaha kecil. Sebuah contoh saja Murid kami (Auto Champion Training Centre) memulai usaha bengkel tambal ban, jualan ban bekas, baik ban dalam maupun ban luar, sekaligus ban baru ternyata bisa meraup keuntungan yang lumayan, tidak bisa dipandang sebelah mata. Murid kami tersebut bisa menggaji mekaniknya dengan gaji pokok 1 juta, adapun bonus harian bisa tembus kurang lebih 70 ribu pada kondisi rame, malah kondisinya bisa jadi bonus hariannya melebihi gaji pokoknya, untuk wilayah di daerah tersebut sudah bisa menyaingi gaji UMR setempat pas kondisi rame. (Artikel terkait Pekerjaan Yang Paling Sering di Bengkel Motor)
Murid kami bercerita sehari pernah jual 22 Ban sepeda motor. Jangan salah, keuntungan penjualan ban bekas bisa mengalahkan penjualan ban baru. Keuntungan jualan ban motor baru sudah bisa diprediksi, karena biasanya ada harga eceran tertinggi untuk merek tertentu. Adapun untuk ban bekas, dengan menjual ban dalam dan ban luar bekas dibuat satu paket 50 ribu saja, sudah dapat margin keuntungan yang sangat besar, dan ternyata banyak yang mau, sama sama butuh juga. Sebenarnya saya tahu berapa harga kulakanya ban dalam bekas dalam partai besar, tapi saya tidak mau bocorkan barangkali cerita murid saya itu termasuk rahasia perusahaan. Bahkan ban bekas yang disilet ulang agar kelihatan “batikannya” lagi (red jawa: untuk alur ban atau kembangan) punya pasar tersendiri dan ada pembelinya saja. Adapun dari safety dan keawetan ban bekas atau ban siletan, orang sudah maklum pasti dibawah keawetan ban baru dan dibawah safety ban baru kondisinya. Maaf soal safety dan keawetan saya kurang dalam, saya hanya fokus mengamati margin keuntungan yang bisa diperoleh saja dari bisnis itu.
Setelah memulai dengan usaha bengkel tambal ban, jualan ban baru, ban bekas dan pemasangannya mulai jalan, murid kami tersebut akan mengembangkan ke penjualan spare part dan bengkel sepeda motor yang melayani servis mesin, kelistrikan, motor injeksi dan chasis . Malah sudah mulai merencanakan beli alat bengkel injeksi termasuk scann dan perlengkapan lainnya di tempat kami Auto Champion training Centre. Semoga sukses dan berkah wahai murid-muridku.
Nilai plus sebuah Usaha
Pesan saya untuk diri saya pribadi dan orang lain, dalam memulai usaha luruskan niat. Usaha kecil jika diniatkan untuk mencari rezeki halal dan mendukung amaliah menuntu ilmu agama berdasarkan pemahaman para salafusholih, akan memiliki nilai yang akherat jauh lebih baik dari sekedar keuntungan dunia.

Terima kasih


Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)