KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

Assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis motor, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi motor, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas kursus mekanik lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Center (Google Map/Arah dipandu Google Map) yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

"UNGGUL DENGAN FASILITAS TEKNOLOGI TINGGI (HITECH) DIANTARANYA SCANNER INJEKSI MOTOR ALL BRAND (SCANNTOOL MENDUNIA)" (KLIK SINI)

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

  1. Testimoni (komentar) tentang kursus
  2. Brosur kursus mekanik motor klik disini
  3. Brosur Pelatihan Scanner Moge, Scann Bisa All Brand (Semua Merek)
  4. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja
  5. Objek Training
  6. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling), overhaul Mio J harga promo dan mudah dipesan)
  7. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)
  8. Transportasi menuju Jogja atau (Otomatis dipandu Google Map)
  9. Foto bengkel alumni
  10. Bursa Kerja Auto Champion
  11. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda dan Motor yamaha
  12. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :

  1. Sistem belajar jarak jauh bagi yang sibuk atau belum bisa datang langsung.
  2. Unggul dengan scanner injeksi Hitech (brand Mendunia) dan Update Teknologi.
  3. Nara sumber di lembaga kapal pesiar LP2K Sun Marino Indonesia, Materi "Kewirausahaan Tentang Mekanik Motor" 19 Maret 2016
  4. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
  5. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur2013.
  6. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009
  7. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
  8. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
  9. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
  10. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009.
  11. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
  12. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
  13. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
  14. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
  15. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
  16. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja) hanya 1x tayang.
  17. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
  18. Dealer resmi berbagai alat scann motor injeksi, pastikan orisinil dan pelatihan ilmu terapan.
  19. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!.

Terakhir, Semoga upaya ini termasuk Penyebaran ilmu yang semoga bermanfaat dimanapun kita berada!.

wassalamualaikum

Official dan direktur auto champion

( Dadang )

26 November 2020

Alat Ukur Tekanan Injeksi Digital

 


Harga promo 300.000

fuel pump tester digital

Standar Tekanan Pompa Injeksi Sepeda Motor

Perhatian : Standart Tekanan fuelpum Injeksi ini tetap harus dipastikan dulu karena saya hanya ambil di internet, belum cek sendiri di buku manualnya.

No

Jenis Motor

Standart satuan

Kpa

Bar

psi

1.

Honda Vario

294

2,9

42

2

Honda Beat

294

2,9

42

3

Supra 125

294

2,9

42

4

Yamaha Vixion

250

2,5

37

5

Mio Soul

324



7

Mio J

324



8

Jupiter Z

290



9

CBR 250

325

3,2

47-54


19 November 2020

Cara Kami Mengangkat Murid Kursus Mekanik

 Cara Kami Mengangkat Murid Kursus Mekanik



Saya tidak targetkan punya murid sebanyak banyaknya. CUKUP 6 MURID tiap bulan tidak masalah. Serius!. iya!. tapi 6 murid tadi punya kriteria :

  1. Minat dan serius.

  2. Punya akhlak

  3. Siap pengembangan diri.

  4. Penuhi lunas biaya administrasi.

  5. Dan sikap positif lainnya.

Jika itu terpenuhi, lebih mudah tercapai target, karena belajar dari Nol butuh sebuah komitmen,. Namanya belajar itu butuh 2 arah, baik dari guru dan murid harus ketemu dan klop frekwensinya. Jika guru serius murid tidak serius, tidak akan sukes. Jika guru semangat, muridnya tidak semangat, juga tidak akan sukses. Makanya kalau ada yang tanya itu pasti bisa setelah kursus?. Sebenarnya itu pertanyaan mengarah ke murid, karena yang sudah-sudah, Alhamdulillah sudah ada yang bisa buka bengkel motor dan jadi usaha penopang keluarga. Dan ciri khas mereka minat dan serius, dan sikap positif lainnya.

Perlu diketahui, bagi kita lembaga kursus, prestasi itu adalah mencetak mekanik yang punya skill terapan, atau pengusaha bengkel motor atau usaha relevan seputar itu, bukan seonggok kertas pengakuan juara baik tingkat propinsi atau nasional. Sehingga usaha bengkel motornya dipercaya ummat dan masyarakat, karena punya ilmu skill mekanik motor yang terapan. Ada yang belum bisa buka bengkel motor sendiri, tapi sudah jadi kepala mekanik dealer resmi, atau ada yang berkiprah di bengkel umum juga. Mereka memiliki ciri khas dan pola yang hampir sama sebagai murid, yaitu minat dan serius dan sikap positif lainnya yang mendukung kemajuan belajar. 

Seandainya belum ada 6 siswa tiap bulan, 2 siswa setiap bulanpun akan dilayani dengan baik, bahkan 1 siswa sekalipun. Namun kita berharap banyak yang memiliki sifat itu. Sehingga banyak yang bisa belajar di sini dengan spirit minat dan serius, tentunya setelah selesai biaya administrasi. Iya, karena pengelola kursus juga butuh penghasilan yang halal untuk menghidupi anak dan istrinya.

Artikel terkait

Bengkel Motor Murid Kami Yang Ramai

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus mekanik otomotif sepeda motor

18 November 2020

Bengkel Motor Murid Kami Yang Ramai

 Bengkel Motor Murid Kami Yang Ramai



Bengkel motor ramai merupakan impian setiap pengusaha bengkel motor. Untuk menjadikan bengkel motor ramai tidak segampang yang diperkirakan. Ada tracknya ada polanya setidaknya itu yang saya lihat dari murid kami ini. Jangan langsung percaya kalau membuat bengkel motor ramai digambarkan mudah. Semata fasilitas bengkel, atau semata mekaniknya atau semata karena tempat stategis dan pelayanan ramahnya, atau semata modal besar terkadang bukan jaminan. Tapi banyak faktor yang harus dipenuhi syaratnya.

Saya hadirkan contoh murid kami ini yang buka bengkel di Jawa Tengah. Sebelum buka bengkel dia belajar ilmunya dulu, dia belajar menjadi mekanik motor di Auto Champion Training Centre, ibarat dia punya jalur ilmu yang jelas dan bersertifikat bukan serampangan ambil imu, dia ingin ilmu sebelum beramal. Setelah lulus, langsung buka bengkel motor, kemudian alat alat bengkel dilengkapi, termasuk membeli alat bengkel injeksi di tempat kami. Kemudian langsung turun usaha bengkel motor sambil pengembangan diri sekaligus menutupi kekurangan yang ada sampai sekarang ini.

Ini beberapa point yang perlu diperhatikan terkait salah satu Bengkel alumni kursus mekanik motor kami (Auto Champion Training Centre) yang ramai, sampai nolak pelanggan. Nolak pelanggan untuk jaga kualitas, meskipun dia masih bekerja sendiri. Semua itu setelah ketentuan dari Allah tentunya, karena sehebat apapun hanya Allah yang menentukan. Ini beberapa poinya yang perlu diperhatikan, :

  1. Punya jalur ilmu yang jelas. dan hasil belajarnya bagus.

  2. Menjaga Sholat. Jam kerja menyesuaikan jam sholat. Kalau saya pribadi menyerahkan motor kepada yang menjaga solat merasa lebih percaya dan tidak khawatir ditipu.

  3. Transparansi nota

  4. Transparansi penggantian part

  5. Tepat sasaran perbaikan.

  6. Selalu memudahkan dan jujur bermuamalah.

  7. Selalu pengembangan diri.

  8. Menjaga hubungan baik dengan pelanggan dan punya adab yang sopan.

  9. Tepat janji.

  10. Ulet, tidak gampang menyerah dengan keadaan.

  11. Dan lain lain

Demikian semoga bermanfaat. Soal mahal tidaknya biaya servis motor akan jadi relatif karena masing masing punya strategi menjaga kualitas. Tapi soal kepercayaan kepada bengkel dan mekanik adalah harga mati. Dan bengkel yang memiliki nilai nilai yang baik akan mudah direkomendasikan oleh pelanggan sendiri dalam hal marketing. sukses dan berkah selalu murid kami dimanapun kalian berada. www.auto-champion.co.id


Terima kasih


Dadang Auto Champion

Kursus mekanik otomotif sepeda motor

14 November 2020

Buka Bengkel Motor Di Masa Pandemi Tetap Ada Rezeki

 Buka Bengkel Motor Di Masa Pandemi Tetap Ada Rezeki


Pandemi adalah epidemi penyakit yang menyebar di wilayah yang luas, misal beberapa benua, atau di seluruh dunia (wikipedia). Penyebaran Virus Covid 19 yang kita alami bersama ini termasuk pandemi. Banyak sektor yang terpengaruh dengan adanya penyebaran virus Covid 19 ini diataranya pendidikan, Ekonomi, stabillitas, dakwah dan lain sebagainya. Terkait ekonomi, dampaknya adalah banyaknya PHK, lesunya berbagai bidang usaha, ancaman resesi, lemahnya daya beli, dan berbagai problem ekonomi. Sektor ekonomi tidak semua kena, ada beberapa bisnis yang tetap bisa bertahan bahkan ada kenaikan.

Seorang muslim tidak selayaknya putus asa dalam menghadapi situasi pandemi atau wabah Covid 19 ini, Ingat rahmat Allah itu luas. Ada saja usaha yang ambruk tapi ada saja yang tetap berusaha menangkap peluang usaha. Seperti teman facebook kami yang justru memantapkan diri buka bengkel, dan langsung dengan alat yang terhitung komplit. Bisa memanfaatkan tempat yang masih kosog di rumahnya, entah di teras atau garasi atau tempat kosong lainnya.

Sekilas teman kami tersebut melawan arus karena berani buka usaha di masa pandemi. Tapi sebenarnya tidak, justru pandemi ini adalah sebuah momentum melakukan yang terbaik untuk usaha kita dan untuk menopang ekonomi kita. Strateginya dia adalah lengkapi semua alat penting untuk bengkel motor, karena dia terinspirasi bengkel motor luar negeri yang hanya di garasi tapi alatnya komplit dan terlihat profesional. Sehingga dia jor joran beli alat untuk bengkel motor injeksinya. Hasilnya konsumen banyak yang percaya dan fantastis baru buka kurang lebih 1 bulan, sehari bisa rata-rata bisa 10 motor masuk ke bengkelnya. Ikut senang semoga bengkel motor injeksinya lancar berkah

Lebih ajaib lagi Bengkel murid kami ini, sampai menolak pelanggan karena antrian full untuk menjaga kualitas, Tetap ramai di kala pandemi. Beliau belajar di lembaga kami Auto champion Training centre langsung buka bengkel motor. dan di masa pandemi ini termasuk yang eksis dan kuat Alhamdulillah.


Di bawah ini setidaknya alat yang saya sarankan dimiliki untuk mengawali buka bengkel motor injeksi ataupun non injeksi. Bukannya apa apa, gebrakan awal sebuah usaha bengkel motor sangat penting untuk pengembangan bisnisnya.


Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik otomotif Motor injeksi Jogja

13 November 2020

Honda CB150R Kasar dan Susah Hidup

 Honda CB150R Kasar dan Susah Hidup


Problem

Motor injeksi Honda CB150R suara mesin kasar dan motor susah hidup. Tensioner sudah diganti manual, padahal aslinya semi otomatis.

Solusi

Mekanik motor melakukan langkah perbaikan diantaranya :

  1. Cek ketegangan kamrat

  2. Cek tensioner kamrat (sudah dirubah manual pakai baut. Akhirnya dibelikan baru yang aslinya orisinil.

  3. Cek DOHC

  4. Cek dudukan noken as

  5. cek saluran oli ke area head silinder

Dari beberapa pengecekan di atas ada beberapa komponen yang harus diganti :

  1. Rantai kamrat harga160rb

  2. Tensioner orisinil harga 303 ribu

  3. Ganti oli baru harga 50 ribu

  4. Perbak blok magnet harga 8 ribu

  5. Jasa Perbaikan 90 Ribu

setelah perbaikan di atas masalah beres dan lebih halus suaranya.


Referensi

Kasus bengkel motor injeksi Muri kami di Jawa Tengah yang masuk ke redaksi Auto Champion dan sudah di screening instruktur ahli Auto Champion Training centre


Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik otomotif Motor injeksi Jogja

12 November 2020

Jupiter Z 1 Tidak Bisa Stasioner

 Jupiter Z 1 Tidak Bisa Stasioner



Problem

Motor Yaaha Jupiter Z1 Tidak bisa Stasioner. Ketika discann ada 3 kode error dan sudut TPS Terlalu kecil. Muncul Kode 15 sensor TPS, kode 24 sensor 02 dan kode 12 sensor CKP

Solusi

Mekanik melakukan langkah perbaikan :

  1. Servis Throttle Body

  2. Bersihkan injektor dengan injector cleater dan terter

  3. Cek tekanan fuel pump normal 40 psi

  4. Bersihkan filter udara

  5. Cek kerenggangan klep normal

  6. Bersihkan sensor 02 dan cek kabelnya

Setelah semua selesai ternyata motor masih tidak bisa stasioner, itu artinya usaha perbaikan belum berhasil. Tenang sabar.


Lanjut langkah berikutnya………………..

Motor maunya distel di 1800 rpm di bawah itu langsung mati. Ternyata setelah periksa fuel pump dan bersihkan rotak dan cuci filter masalah beres, harusnya tidak dicuci ya tapi diganti, karena bengkel tidak ada part. Setelah dibersihkan bisa stasioner di 1250-1300 rpm. Mekanik sempat terkecoh pembacaan scanner dan error, padal solusinya hanya masalah filter kotor dan perlu ganti.


Catatan :

Meskipun diukur tetakan popa injeksi atau fuel pump menunukkan angka normal 40 ps. Tetap perlu diperiksa, karena belum tentu filternya masih bagus dan bersih. Adapun filter sebaiknya tidak hanya dibersihkan tapi ganti filter. Jika hanya dibersihkan khawatir problem kerusakan motor kumat lagi.

Keunikan mencari kerusakan, terkadang sudah dilakukan langkah perbaikan belum berhasil ternyata hanya dengan langkah sederhana beres.


Referensi

Kasus bengkel motor injeksi Jawa Tengah yang masuk ke redaksi Auto Champion dan sudah di screening instruktur ahli Auto Champion Training centre


Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik otomotif Motor injeksi Jogja

11 November 2020

Vario New 110 ACG Starter Kadang Mau Kadang Tidak

 Vario New 110 ACG Starter Kadang Mau Kadang Tidak



Problem

ACG Starter Honda Vario New bermasalah. Dobel starter atau elektrik starter kadang mau kadang tidak. Lampu MIL 52 dan discanner juga muncul kode itu. Itu menunjukkan kerusakan sensor CKP atau sensor hall.

Solusi

Mekanik melakukan pengecekan sirkuit sekitar kabel yang dari magnet. Kecurigaan pada area kabel karena ada bekas lipatan. Kabel yang dicurigai langsung dicek konektivitas atau nyambung tidaknya dengan digoyang goyangkan sambil diukur pakai multi tester dan dicolok jarum pentul. Ternyata setelah dicek dengan multi putus nyambung. Setelah periksa kabel, ternyata kabel tidak ada masalah, bisa jadi pas masang jarum pentol kurang kencang sehingga putus nyambung(alias salah pengukuran, maklum human errof juga).

Chat komunikasi mekanik dengan saya (semi transkrip) :

Maaf pak ralat. Penyeban 52 CKP yang saya analisa kabel putus ternyata bukan, ada penyebab lain yaitu sensor CKP nya yang error atau lemah sehingga putus nyambung.

Setelah kabel saya cek dan saya rapikan lagi ternyata masih muncul MIL. Lanjut cek ke bagian magnet. Magnet dibongkar dan kotor berdebu lumayan tebal kemudian dibersihkan termasuk spull dan sensor CKPnya. Karena debu yang tebal bisa jadi pennghalang pembacaan sensor CKP terhadap magnet.

Saya akit lagi setelah dibersihkan, tapi masih muncul MIL dan tetap tidak bisa distarter. Kemudian saya berinisiatif menggeser magnet/diengkol sedikit tidak sampai satu putaran. Dengan maksud merubah posisi pembacaan sensor ckp terhadap magnet. Ternyata bisa distarter. Padahal kondisi lampu MIL masih menyala. Saya simpulkan sensor CKPnya yang error. Karena sensor CKPnya mahal konsumen tidak mau mengganti.

Akhirnya dikasi solusi

Cuma saya kasih solusi kalau pas ga bisa distarter saya suruh gerakin engkolnya sedikit saya yang penting magnet gerak. Ga perlu di standart tengah dulu, standar samping juga bisa. Hanya kena tarif perbaikan 50 ribu. Jika ingin problem tuntas kerusakan CKP atau Sensor hall tersebut disarankan mekanik harus ganti. Sekitar 500an ribu.


Catatan dari Mekanik tersebut :

Nama CKP itu nama sensor secara 1 unit.

Adapun isi CKP gabtungan dari sensor hall dan pulser. Itu kan ada 4 kaki, 3 kali sensor hall yang warna putih strip hitam, putih strip merah, putih strip biru. Yang kaki satunya lagi pulser warna biru strip kuning.


Referensi

Kasus bengkel motor injeksi Klaten yang masuk ke redaksi Auto Champion dan sudah di screening instruktur ahli Auto Champion Training centre


Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik otomotif Motor injeksi Jogja

7 November 2020

Sebab Sempitnya Rizki

 Sebab Sempitnya Rizki


Pertanyaan

Diajukan kepada Ustad Al Ustadz Muhammad Afifuddin As Sidawi Hafidzohullah :

Afwan ustadz apa yang menyebabkan seseorang suliiit sekali mendapatkan rizki?. Sementara dia sudah berusaha sekuat tenaga untuku mencarinya. Sehingga terkadang keluarga sehari makan dan sehari gak bisa makan, mohon nasehatnya.”

Jawaban

Banyak sebab :

  1. Asbab yang paling besar maksiat dosa dosa dan maksiat. Sehingga evaluasi diri, banyak bertaubat, dan banyak beristighfar kepada Allah azza wa jalla, taqorrub (mendekatkan diri) kepadanya, tingkatkan iman dan taqwa kepada Allah Subhanahu Wata’ala, mungkin dari dosa kamu kata Rosul : Seorang hamba diharomkan rizki karena sebuah dosa yang dia kerjakan.

  2. Atau yang kedua, antum (kamu) gak punya skill, paham ya, gak punya skill dalam usaha tadi. Ya belajar dulu, itu namanya ikhtiar. Antum gak punya kemampuan, ndak punya kemampuan dalam bidang tadi, antum masuk padanya, ya sulit, kan perlu manajemen dalam segala macamnya, pengaturan, belajar dulu barakallahu fiikum

  3. Atau yang ke tiga, ya emang qodarullah wa maa sya’a fa’al (apa yand ditakdirkan Allah dan apa yang dikehendaki pasti terjadi), memang antum (kamu) ditakdirkan belum dikasih rizki yang lapang oleh Allah Azza Wa jalla. Sabar

Tunaikan poin poin yang disebutkan di atas, jalani! barakallahu fii kum.”

2 November 2020

Yamaha MX King Air Radiator Cepat Habis

 Yamaha MX King Air Radiator Cepat Habis

Problem

Yamah MX king Air radiator cepat habis. Oli mesin sudah campur dengan air sehingga mirip seperti kopi susu. Selain itu ini akan berefek kepada fungsi kinerja sistem pendingin. Harus segera ditangani biar mesin ga tambah hancur.

Solusi

Kasus seperti ini sering terjadi, problemnya biasanya sil water pump bocor. Herannya sil tersebut kata konsumennya sudah diganti. Ada 2 kemungkinan sil imitasi atau seandainya asli, ada yang perlu diperhatikan saat pemasangan. Setelah diteliti mekanik motor dengan seksama, ternyata yang rusak tidak cuma sil water pump saja, tapi as pompanya juga sudah perlu diganti. Setelah diganti keduanya masalah beres.


Catatan : saat ada problem seperti ini, sekalian dicek as water pumpnya masih bagus tidak. Karena kalau as water pum sudah tidak bagus walaupun ditangi silnya tetap bocor terus.

Berikut kita sertakan Video Tutorial Cara Mengganti Sil Water Pump MX King

Referensi

Kasus bengkel motor injeksi Klaten yang masuk ke redaksi Auto Champion dan sudah di screening instruktur ahli Auto Champion Training centre


Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik otomotif Motor injeksi Jogja

24 Oktober 2020

Motor Karisma Stasioner Tinggi

 Motor Karisma Stasioner Tinggi

Problem

Assalamualaikum om. Mau tanya kan habis ganti karbu karisma, nah posisi motornya sudah mati 2 tahunan, nah pas nyala rpmnya tinggi terus dan stabil di rpm tinggi. Kira kira masalahnya apa ya om ? Lihat Video

Solusi

Saya hanya sarankan ada yang tidak rapat di sistem bahan bakar. Ternyata benar langsung membalas : “ Sudah om bagian paking manifold yang atas ada yang terlipat dan per skepnya diganti dengan yang lebih panjang agar balik gas lebih cepat.”


Referensi

Kasus motor saudara Semarang yang masuk ke redaksi Auto Champion dan sudah di screening instruktur ahli Auto Champion Training centre


Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Otomotif Motor injeksi Jogja


Mio Sporty Berasap di Selang Pernafasan Mesin

Mio Sporty Berasap di Selang Pernafasan Mesin

Problem

Yamaha Mio Sporty Berasap di selang pernapasan. Tapi di knalpot tidak. Kllik Lihat Video.

Solusi

Kasus seperti ini sering didapati tahu tahu oli habis karena menguap. Kalau dugaan saya bisa terjadi karena dapat oli yang berkualitas kurang bagus. Atau kalo oli tidak ada masalah, problem intinya adalah rusaknya ring kompresi yang adapun ring oli masih rapat. Tapi perbaikannya yang sebaiknya adalah gati seker dan ring seker 1 set.

Referensi

Kasus bengkel motor injeksi Klaten yang masuk ke redaksi Auto Champion dan sudah di screening instruktur ahli Auto Champion Training centre


Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik otomotif Motor injeksi Jogja

23 Oktober 2020

Supra 125 Injeksi Stasioner Terlalu Tinggi

Supra 125 Injeksi Stasioner Terlalu Tinggi

Problem

Kasus awal motor mati mati. Setelah dibengkelkan di tempat sebelumnya malah stasioner terlalu besar dan naik turun. (Klik Video)

Solusi

Ini termasuk kerusakan motor injeksi ringan. Tidak usah bongkar pasang macam macam. Tapi sebaiknya menggunakan scanner Honda, kebetulan bengkel murid saya ini alatnya beli di Kami merek HIDS Starnics.

Berikut langkah perbaikannya :

  1. Setting baut Stoper gas

  2. Setel ideal rpm setelan angin. (Awalnya macet ga bisa diputar)

  3. Reset Throttle Position dan Reset Mode.

  4. Masalah beres bisa dilihat di video berikut sesuai parameter (klik Video)

Referensi

Kasus bengkel motor injeksi Klaten yang masuk ke redaksi Auto Champion dan sudah di screening instruktur ahli Auto Champion Training centre


Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Otomotif Motor injeksi Jogja

13 Oktober 2020

Kursus Mekanik Motor Injeksi

 mekanik motor injeksi



kursus motor injeksi




Tidak bisa hanya kursus injeksi saja, harus ambil semua paket total 6 juta klik brosur kursus mekanik motor. Kecuali melayani beberapa orang atau instansi, bisa pelatihan asal rombongan,itupun sebaiknya sekalian beli alat agar tidak sia-siap pelatihanya. Jika beli alat Scanner UniversalScanner Honda YamahaInjector Cleaner HIDS hondaFIDT yamaha dan injector cleaner dan tester, dan lain lain gratis pelatihan singkat seputar alat dan injeksi.

Terima kasih


Dadang Auto Champion Training Centre

Vario FI 110 Bunyi Nging Area CVT

 Vario FI 110 Bunyi Nging Area CVT


Problem

Honda Vario FI Bunyi Nging Di Area CVT. Bunyinya seperti bunyi vespa sprint. Klik video suara problem Vario FI.

Solusi

Mekanik langsung menaruh kecurigaan pada bagian gear box. Pengecekan awal pada oli gardan. Ternyata sudah menghitam seperti oli mesin, sehingga menguatkan kecurigaan rusak area gear box CVT.

Langkah Kerja mekanik :

  1. Mengganti laker gear box. Membongkar gear box di area blok CVT. Dicek bearing dan gigi rasio dari keausan. Secara fisik gigi rasio tidak tampak aus. Sehingga hanya dilakukan penggatian bearing yang sudah didapati kocak. Hanya 3 bearing saja yang diganti. Bearing roda dan bearig 6301 yang nempel di tutup gear box saja yang tidak diganti. Ternyata masih bunyi.


    ganti laker gear box cvt
    ketiga laker diganti

  2. Langkah selanjutnya diputuskan ganti gigi rasio. Meskipun secara fisik tidak tampak aus yang nyata. Hanya perbedaan warna antara gigi gigi yang bersinggungan. Gigi gear box CVT yang diganti tersebut adalah 3 gear, diantaranya : Gigi primer/as puly CVT, gigi sekunder dan shaft gigi sekunder. Setelah ganti 3 gigi rasio tersebut, Alhamdulullah sura sudah normal kembali. Semua berkah kemudahan dan taufiq dari Allah suhanahu wata’ala.                                                                   ganti gear rasio di gear box CVTganti gear rasio CVT

Rincian biaya servis dan biaya spare part totalnya 634.000.

Biaya ganti laker dan gear box cvt

Referensi

Kasus bengkel motor injeksi Klaten yang masuk ke redaksi Auto Champion dan sudah di screening instruktur ahli Auto Champion Training centre


Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor injeksi Jogja