KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

Assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis motor, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi motor, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas kursus mekanik lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Center (Google Map/Arah dipandu Google Map) yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

"UNGGUL DENGAN FASILITAS TEKNOLOGI TINGGI (HITECH) DIANTARANYA SCANNER INJEKSI MOTOR ALL BRAND (SCANNTOOL MENDUNIA)" (KLIK SINI)

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

  1. Testimoni (komentar) tentang kursus
  2. Brosur kursus mekanik motor klik disini
  3. Brosur Pelatihan Scanner Moge, Scann Bisa All Brand (Semua Merek)
  4. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja
  5. Objek Training
  6. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling), overhaul Mio J harga promo dan mudah dipesan)
  7. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)
  8. Transportasi menuju Jogja atau (Otomatis dipandu Google Map)
  9. Foto bengkel alumni
  10. Bursa Kerja Auto Champion
  11. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda dan Motor yamaha
  12. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :

  1. Sistem belajar jarak jauh bagi yang sibuk atau belum bisa datang langsung.
  2. Unggul dengan scanner injeksi Hitech (brand Mendunia) dan Update Teknologi.
  3. Nara sumber di lembaga kapal pesiar LP2K Sun Marino Indonesia, Materi "Kewirausahaan Tentang Mekanik Motor" 19 Maret 2016
  4. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
  5. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur2013.
  6. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009
  7. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
  8. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
  9. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
  10. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009.
  11. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
  12. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
  13. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
  14. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
  15. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
  16. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja) hanya 1x tayang.
  17. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
  18. Dealer resmi berbagai alat scann motor injeksi, pastikan orisinil dan pelatihan ilmu terapan.
  19. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!.

Terakhir, Semoga upaya ini termasuk Penyebaran ilmu yang semoga bermanfaat dimanapun kita berada!.

wassalamualaikum

Official dan direktur auto champion

( Dadang )

10 Februari 2020

Fungsi Komponen Sistem Pendingin Air


Fungsi Komponen Sistem Pendingin Air


Mengetahui Cara kerja dan fungsi komponen sistem pendingin akan mendukung tepatnya menegakkan trouble shooting. Saya fokuskan pada komponen sistem pendingin ninja 250 FI karena pas ada masalah di bagian sistem pendiginnya, yaitu mesin cepat panas dan indikator panas menyala. Setelah sekian pemeriksaan ternyata ada masalah di sirip radiator sekitar 30% tersumbat dan tutup radiator tidak bekerja maksimal. Setelah sirip radiator dibersihkan ganti tutup radiator, sejauh ini tidak ada masalah. Berikut fungsi komponen sistem pendingin.
  1. Water pump : fungsinya adalah jantung sistem pendingin untuk memompa coolant
  2. Radiator: penukar panas yang digunakan untuk mentransfer kelebihan panas yan dihasilkan mesin ke atmosfir. Jangan sampai tersumbat, baik saluran dalamnya ataupun sirip radiator luar untuk proses pendinginan yang lancar.
  3. Thermostat : adalah katup yang mengatur aliran cooland dan membantu menjaga termperatur kerja mesin. 63,55-65,5 derajat celsius termostat membuka (manual kawasaki ninja 250 FI)
  4. ECT sensor (Engine Coolant Temperatur) sensor : untuk memonitor temperatur mesin. ECU akan menggunakan data untuk mengatur Fuel Injection atau penyemprotan bensin dan Ignition Time atau waktu pengapian. Data juga digunakan untuk mengontrol kipas radiator ( suhu 103 derajat celsius akan menjadikan kipas radiator menyala sebagaimana data manual kawasaki Ninja 250 FI) dan untuk update display temperatur.
Referensi :
Manual Kawasaki Ninja 250 FI

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

9 Februari 2020

Ninja 250 FI Cepat Panas dan Aki Cepat Tekor


Ninja 250 FI Cepat Panas dan Aki Cepat Tekor

Problem
Kasus Kerusakan Ninja 250 FI mesin cepat panas ditandai indikator panas menyala. Sistem pengisian juga terganggu, lampu indikator pengisian di dashboard kadang nyala kadang tidak, aki juga sering drop.
Solusi
Mesin cepat panas
  1. Langkah yang kita lakukan adalah mengecek kondisi air radiator.
  2. Kemudian cek kinerja ECT (sensor panas) dengan Scanner Kawasaki, ECT ini pada suhu skitar 103 derajat harus memberi sinyal kipas radiator untuk berputar. Hasil pengecekan kerja kurang maksimal sehingga diganti sensor ECTnya.
  3. Cek thermostat antara 63,55-65,5 derajat celsius harus membuka, sekilas normal. Setelah langkah ketiga masih sering panas dan air keluar dari reservoir. Kecurigaan mengarah ke tutup radiator (sayang tidak punya alat cek tutup radiator), ganti tutup tunda dulu karena barang harus indent. Lanjut langkah berikutnya dulu.
  4. Lepas radiator dan bersihkan dalam radiator. Hasil pengecekan, dalam radiator relatif bersih, namun sirip radiator sekitar 30% tersumbat total oleh kotoran (ini mengganggu proses pendingan coollant. Setelah sirip dibersihkan dan dicoba dihidupkan, penyakit secara pantauan sudah tidak nampak. Semoga tidak kumat.
  5. Pesan Mekanik motor Kawasaki jika masih kumat ada kemungkinan perpak silinder kopnya bocor atau blok melengkung.
Aki Cepat Drop dan Indikator pengisian di dashboard menyala
  1. Pengecekan spul. Spul pernah terbakar, kemungkinan karena panas mesin. Kemudian spull di spull ulang, ternyata hasilnya kurang maksimal dan diukur juga ada yang putus dan nilai tidak ideal. Solusinya ganti spull.
  2. Cek dan bersihkan kabel area pengisian.
  3. Ganti aki yang orisinil dan bagus.
  4. Cek kiprok masih normal. Dan masalah selesai diukur normal lagi dan aki tidak gampang drop.
    Kesimpulan
    Kedua penyakit tersebut saling bisa saling berhubungan. Awalnya panas dulu kemudian spull terbakar dan pengisian terganggu. Atau arus drop dulu sehingga saat mutar kipas radiator tidak maksimal sehingga mesin cepat panas. Sekedar analisa pribadi secara bebas saja.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

18 Januari 2020

Beda Dropship dan Jual Beli Salam


Beda Dropship dan Jual Beli Salam

Dropship termasuk jenis jual beli yang dilarang dalam Islam. adapun jual beli sistem “Salam” diperbolehkan dalam Islam. Bagi yang masih bingung apa perbedaan antara keduanya?
Dijawab oleh Ustad Muhammad Afifuddin As Sidawi
Transkrip Audio
Pertanyaan
Apa bedanya dropship dengan jual beli sistem Salam, dimana pada keduanya barang belum dimiliki oleh penjual?
Jawaban
Perbedaan yang sangat mencolok adalah pada penyerahan barangnya. Kalau sistem Salam yang menyerahkan adalah penjualnya kepada sang pembeli. Kalau dropship adalah yang penjual belum menerima barang. Ialah diambil dari atas (dari kulakan) dia langsung dikirim kepada sang konsumen. Itu dilarang dikarenakan termasuk jual beli yang belum diterima barangnya oleh sang penjual, ini harom, ini yang paling mencolok Barokallahufiikum. Wallahu’alam.

Referensi :
Audio pada Chanel telegram “Kajian Islam Ilmiah” kata kunci “apakah perbedaan jual beli dropship dan jual beli salam?”

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Lampu Depan Motor Nyala Saat Direm


Lampu Depan Motor Nyala Saat Direm

Problem
Lampu depan Motor Suzuki Address nyala saat di rem. Ini masih ada hubungannya dengan artikel saya “Suzuki Address Mati Total”, mati totalnya karena sekering putus. Kejadian ini terjadi setelah saya ganti lampu rem belakang di bengkel kecil pinnggir jalan.
Solusi
Karena ada kekhawatiran terjadinya konslet maka saya buka cover body dan cek pengkabelan. Ternyata tidak ada masalah pada sirkuit kabel dan tidak terjadi konsleting atau hubungan pendek pada sirkuit kabel. Kecurigaan mengarah ke lampu belakang yang baru dipasang, ternyata lampu palsu atau imitasi yang konslet inilah yang menjadikan lampu depan nyala saat direm,. Setelah diamati detail mereknya tidak presisi, bahkan filamennyapun tidak presisi pas di tengah bolam kaca. Setelah ganti bolam asli Suzuki yang ternyata dalamnya merek Stanley, masalah beres.
 Bohlam lampu motor imitasi

Bohlam lampu dari Suzuki Asli

Kesimpulan :
  1. Gantilah bolam lampu orisinil baik untuk lampu belakang atau depan.
  2. Sebatas Dugaan, lampu putus juga karena lampu belakang imitasi yang konslet
  3. Saran kepada bengkel motor dealer atau bengkel motor umum non ATPM atau non dealer agar stok lampu orisinil, lebih mahal tapi tidak merepotkan konsumen.
  4. Lampu imitasi yang rusak bisa sebabkan arus yang ada di lampu rem merambat ke lampu depan padahal lampu depan harusnya arus AC.
Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

11 Januari 2020

Suzuki Address Mati Total


Suzuki Address Mati Total

Problem
Suzuki Addres Mati total. Dashboard motor mati total lampunya, baik lampu penerang dashboard ataupun indikator indikator. Di elektrik starter tidak bisa, dikik starter juga tidak akan bisa. Kecurigaan adanya konsleting sehingga sekering mati.
Solusi
Buka 2 baut cacing di bawah stang. Langsung cek sekring. Posisi sekering atau fuse dekat dengan aki, dan posisinya di cover body depan belakang plat nomor. Setelah dicek ternyata hanya sekring putus. Beruntung sekring motor Suzuki Address ada cadangan. Setelah diganti masalah beres. Usahakan jangan panik di jalan, meskipun kondisi hujan dan di perjalanan. Tetap tenang hanya modal obeng plus masalah beres. Pesan bagi pengendara motor setidaknya sedia obeng plus dan min sekaligus kunci busi fungsional untuk matik.

sekring suzuki address

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

Mio Sporty Tidak ada Pengapian


Mio Sporty Tidak ada Pengapian

Problem
Motor Yamaha Mio Sporty tidak ada pengapian sama sekali. Dari pengecekan runut pengapian, tidak ada api di busi, coil dan CDI.
Solusi
Fokus pada skema pengapian Mio sporty. Dari penecekan spul pengapian dan pulser tidak ada masalah. Semua kabel skema tersambung dengan baik pada sistem pengapian. Tapi saat pengecekan massa mencurigakan, koneksi tahanannya diukur pakai multi tester nyambung tapi lemah. Solusinya dapatkan posisi kabel massa yang kuat masalah beres dan api busi normal dan besar. Masalah selesai.
skema pengapian mio lama

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

6 Januari 2020

Bengkel Tambal Ban dan Jualan Ban Sebuah Awal Yang bagus


Bengkel Tambal Ban dan Jualan Ban Sebuah Awal Yang bagus

toko ban sepeda motor di muntilan


Jangan malu dan sepelekan usaha kecil. Sebuah contoh saja Murid kami (Auto Champion Training Centre) memulai usaha bengkel tambal ban, jualan ban bekas, baik ban dalam maupun ban luar, sekaligus ban baru ternyata bisa meraup keuntungan yang lumayan, tidak bisa dipandang sebelah mata. Murid kami tersebut bisa menggaji mekaniknya dengan gaji pokok 1 juta, adapun bonus harian bisa tembus kurang lebih 70 ribu pada kondisi rame, malah kondisinya bisa jadi bonus hariannya melebihi gaji pokoknya, untuk wilayah di daerah tersebut sudah bisa menyaingi gaji UMR setempat pas kondisi rame. (Artikel terkait Pekerjaan Yang Paling Sering di Bengkel Motor)
Murid kami bercerita sehari pernah jual 22 Ban sepeda motor. Jangan salah, keuntungan penjualan ban bekas bisa mengalahkan penjualan ban baru. Keuntungan jualan ban motor baru sudah bisa diprediksi, karena biasanya ada harga eceran tertinggi untuk merek tertentu. Adapun untuk ban bekas, dengan menjual ban dalam dan ban luar bekas dibuat satu paket 50 ribu saja, sudah dapat margin keuntungan yang sangat besar, dan ternyata banyak yang mau, sama sama butuh juga. Sebenarnya saya tahu berapa harga kulakanya ban dalam bekas dalam partai besar, tapi saya tidak mau bocorkan barangkali cerita murid saya itu termasuk rahasia perusahaan. Bahkan ban bekas yang disilet ulang agar kelihatan “batikannya” lagi (red jawa: untuk alur ban atau kembangan) punya pasar tersendiri dan ada pembelinya saja. Adapun dari safety dan keawetan ban bekas atau ban siletan, orang sudah maklum pasti dibawah keawetan ban baru dan dibawah safety ban baru kondisinya. Maaf soal safety dan keawetan saya kurang dalam, saya hanya fokus mengamati margin keuntungan yang bisa diperoleh saja dari bisnis itu.
Setelah memulai dengan usaha bengkel tambal ban, jualan ban baru, ban bekas dan pemasangannya mulai jalan, murid kami tersebut akan mengembangkan ke penjualan spare part dan bengkel sepeda motor yang melayani servis mesin, kelistrikan, motor injeksi dan chasis . Malah sudah mulai merencanakan beli alat bengkel injeksi termasuk scann dan perlengkapan lainnya di tempat kami Auto Champion training Centre. Semoga sukses dan berkah wahai murid-muridku.
Nilai plus sebuah Usaha
Pesan saya untuk diri saya pribadi dan orang lain, dalam memulai usaha luruskan niat. Usaha kecil jika diniatkan untuk mencari rezeki halal dan mendukung amaliah menuntu ilmu agama berdasarkan pemahaman para salafusholih, akan memiliki nilai yang akherat jauh lebih baik dari sekedar keuntungan dunia.

Terima kasih


Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Karbu dan Injeksi Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)