KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

Assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis motor, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi motor, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas kursus mekanik lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Center (Google Map/Arah dipandu Google Map) yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

"UNGGUL DENGAN FASILITAS TEKNOLOGI TINGGI (HITECH) DIANTARANYA SCANNER INJEKSI MOTOR ALL BRAND (SCANNTOOL MENDUNIA)" (KLIK SINI)

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

  1. Testimoni (komentar) tentang kursus
  2. Brosur kursus mekanik motor klik disini
  3. Brosur Pelatihan Scanner Moge, Scann Bisa All Brand (Semua Merek)
  4. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja
  5. Objek Training
  6. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling), overhaul Mio J harga promo dan mudah dipesan)
  7. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)
  8. Transportasi menuju Jogja atau (Otomatis dipandu Google Map)
  9. Foto bengkel alumni
  10. Bursa Kerja Auto Champion
  11. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda dan Motor yamaha
  12. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :

  1. Sistem belajar jarak jauh bagi yang sibuk atau belum bisa datang langsung.
  2. Unggul dengan scanner injeksi Hitech (brand Mendunia) dan Update Teknologi.
  3. Nara sumber di lembaga kapal pesiar LP2K Sun Marino Indonesia, Materi "Kewirausahaan Tentang Mekanik Motor" 19 Maret 2016
  4. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
  5. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur2013.
  6. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009
  7. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
  8. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
  9. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
  10. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009.
  11. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
  12. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
  13. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
  14. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
  15. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
  16. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja) hanya 1x tayang.
  17. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
  18. Dealer resmi berbagai alat scann motor injeksi, pastikan orisinil dan pelatihan ilmu terapan.
  19. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!.

Terakhir, Semoga upaya ini termasuk Penyebaran ilmu yang semoga bermanfaat dimanapun kita berada!.

wassalamualaikum

Official dan direktur auto champion

( Dadang )

20 Agustus 2019

Gejala Lampu Motor Konslet


Gejala Lampu Motor Konslet
rangkaian lampu konslet


Rangkaian kelistrikan motor konlset kadang membuat mekanik yang lemah kelistrikannya kurang yakin dengan pekerjaannya. Padahal sebenarnya terkadang problemnya tidak serumit yang dibayangkan. Seperti kasus yang saya alami ini, yaitu lampu depan motor Suzuki Address, maunya lampu atas terus, saklar atas bawah ditekan-tekan tidak mau berubah, tetap hanya lampu atas terus yang fungsi. Solusinya tinggal buka ganti lampu yang konslet beres, karena yang konslet lampunya. Tidak perlu runut pengapian dan lain sebagainya. Bener kan tidak serumit yang dibayangkan.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)


Mekanik Motor Cekatan Mengganti Lampu!


Mekanik Motor Cekatan Mengganti Lampu!

Survey kualitas pekerjaan mekanik bengkel motor resmi, atau bengkel motor umum termasuk kegiatan yang saya senangi. Saya tidak murni survey di bengkel motor, tapi saya memang pas mau ganti lampu motor depan dan belakang sekalian antar anak sekolah. Sebelum saya ganti lampu, saya tanya dulu ke mekanik motornya, apakah ada stok lampu motor di bengkel motor tersebut, alhamdulillah ada. Kenapa saya tanya begitu, karena yang saya kunjungi adalah bengkel motor kecil yang ketika tidak stok otomatis pekerjaan akan lama karena nunggu mekaniknya belanja dulu.
lampu depan konslet

Saya suka pekerjaan mekanik motor tersebut. Penampilan sekilas seperti mekanik biasa, dia bekerja sendiri di bengkel motor kecilnya yang rame motor yang diservis. Tapi saya lihat dia nampak percaya diri, dan memang pekerjaanya bagus. Saya bilang keluhan saya, lampu depan maunya di lampu atas terus, bahkan saklarnya saya pencet2 atas bawah tapi lampu tetap maunya atas terus. Ternyata lampunya konslet, ganti beres. Kemudian lampu belakang, yang mati lampu kotanya, adapun lampu rem fungsi, sama juga, ganti lampu belakang beres. Motor saya Suzuki Address, bongkar lampu rem belakang tutup lampunya terkenal ribet, gak simpel, jadi setelah dilepas murnya, masih pakai obeng (-) kecil panjang untuk membuka penutup lampunnya. Itupun harus dilakukan hati-hati karena bisa pecah atau merusak cover body dan penutup lampu jika ceroboh. Pekerjaan mekanik motor saya ukur relatif cepat, kurang lebih 10 menit beres. Biayannya 45 ribu, karena saya senang pekerjaannya saya kasih 50 ribu ambil kembaliannya.

Artikel ini ada hubungannya dengan artikel saya sebelumnya, yaitu PekerjaanYang Paling Sering Di Bengkel Motor.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

16 Agustus 2019

Kesalahan Umum Mekanik Motor


Kesalahan Umum Mekanik Motor

Namanya manusia berbuat salah itu lumrah. Termasuk seorang mekanik motor. Yang penting bagi kita adalah bagaimana menghindari kesalahan, meminimalisir kesalahan dan bertanggung jawab terhadap kesalahan yang diperbuat saat kerja di bengkel. Kesalahan umum mekanik bisa dihindari dengan kita belajar mekanik sepeda motor secara prosedural. Kesalahan kerja mekanik bisa berakibat kepada motor yang diservisnya, keselamatan mekanik, kerugian bengkel motor dan lain sebagainya, ini beberapa kesalahan mekanik motor yang biasa ditemui di lapangan :
  1. Mekanik motor mematahkan baut saat mengencangkan komponen. Ini terjadi karena tidak sesuai ukuran momen pengencangan baut terlalu besar, dan kalau gunakan feeling pengencangan belum dapat feelingnya.
  2. Mekanik motor mematahkan cover body yang terbuat dari plastik.
  3. Mekanik motor kena knalpot yang masih panas.
  4. Mekanik motor lupa mengencangkan baut.
  5. Mekanik motor menghanguskan komponen kelistrikan.
  6. Mekanik motor coba coba komponen mana yang rusak karena terbatas alat dan analisanya masih kurang.
  7. Mekanik motor yang buka usaha sendiri salah kasih harga, entah kemahalan atau terlalu murah.
  8. Mekanik motor main pukul sehingga komponen malah kocak.
  9. Mekanik motor Ganti seker ring seker motor masih berasap padahal motor 4 tak.
  10. Mekanik motor turun mesin pertama kali malah mesin berisik dan oli tidak naik.
  11. Mekanik tidak tahu standar penggunaan alat bengkel dengan baik.
  12. Mekanik motor terlalu percaya diri tanpa belajar mekanik motor dengan benar langsung buka bengkel, belajar sambil jalan, sementara belum banyak yang diketahui sehingga banyak lakukan kesalahan.
  13. Di era motor injeksi mekanik motor minim standar kemampuan mekanik injeksi maupun standar alat injeksinya. Sehingga motor injeksi konsumen jadi ajang coba coba.
  14. Mekanik motor kurang adaptasi terhadap teknolodi, seperti teknolodi injeksi, teknologi rem ABS, dan lain sebagainya.
  15. Mekanik motor sembarangan masukkan oli mesin non matik ke motor matik.
  16. Mekanik Motor merusak pelek racing karena teknik mencongkel ban belum mahir.
  17. Dan lain sebagainya,
Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

13 Agustus 2019

Kursus Mekanik Motor Balap di Jogja?, Bukan, Kita Standart Saja, Lebih Universal


Kursus Mekanik Motor Balap di Jogja?, Bukan, Kita Standart Saja, Lebih Universal


Cukup jelas, pendidikan kursus mekanik motor di tempat kita tidak mengajarkan mekanik motor balap atau mekanik modifikasi. Saya masih yakin untuk pengetahuan dan skill motor standart lebih universal melayani semua kalangan, baik tua ataupun muda karena tujuannya hanya memperbaiki motor, perawatan dan pelayanan servis motor standart lainnya. Meski begitu ada saja yang hubungi kita, ada kursus modif/modifikasi atau motor tujuan balapan tidak?. Ini alasan kita tidak buka kursus mekanik modifikasi atau Kursus mekanik balap :
  1. Ingin lebih universal melayani masyarakat semua kalangan.
  2. Kursus mekanik mofidikasi atau kursus mekanik motor balap relatif rawan disalah gunakan. Khawatir resiko nyawa.
  3. Bengkel motornya untuk setting menyeting motor khawatir mengganggu masyarakat sekitar.
  4. Motor standart saja sudah kenceng dan perlu kontrol kecepatannya dengan baik apalagi motor balap atau motor modifikasi yang biasa untuk highspeed. Speed lover di jalan raya umum sangat membahayakan. Biasaya pengendara motor berkecepatan tinggi terpancing ngebut di jalan raya umum.
  5. Fenomena anak muda sekarang yang sering kebut kebutan di jalan umum sangat menggangu masyarakat. Seandainya ada event balap resmi sekalipun terkadang latihannya menggunakan jalan umum.
  6. Balap event resmi, berdasarkan pendapat pribadi ya, sekali lagi pendapat pribadi, diantaranya, sirkuit dadakan, adanya korban penonton dan pembalap karena minim safety. Selain itu, antara hadiah event balap yang ditawarkan dengan uang riset membuat motor balap tidak cucuk atau, bahkan tidak signifikan sama sekali
  7. Munculnya balap liar dengan motor standart saja sudah bahaya apalagi dengan motor modifikasi atau motor balap.
  8. Dll alasan kita tidak menyelenggarakan kursus mekanik balap motor ataupun kursus mekanik modifikasi motor.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)

8 Agustus 2019

Cara Menggunakan Kunci Impact


Cara Menggunakan Kunci Impact
cara menggunakan impact wrench

Kunci impact atau impact wrenches sangat penting untuk efesiennya kerja di bengkel motor. Melalui artikel ini saya ingin gambarkan sekilas dulu terkait cara menggunakan kunci impact atau impact wrench.
Kunci impact ada dua sumber tenaga, yang pertama kunci impact tenaga angin dari kompresor, dan kedua kunci impact dengan tenaga listrik. Adapun pembahasan kita kunci impact dengan tenaga Angin.
Ini beberapa point tentang cara penggunaan kunci impact atau impact wrench ;
  1. Stel tekanan kompresor sesuai manual, dari referensi yang saya baca ada yang disetel 686kPa (7kg/cm persegi)
  2. Cek alat dan lumasi dengan oli alat udara atau air tool oil
  3. Atur arah putaran kunci impact terlebih dahulu.
  4. Disarankan lepas mur tidak pakai kunci impact karena ada resiko mur terlempar. Atau kalau seandainya mau lepas mur dengan kunci impact usahakan awal lepasnya saja selanjutnya lepas dengan tangan atau kunci biasa agar tidak terbang.
  5. Selalu pasang baut atau mur dengan tangan terlebih dahulu beberap ulir kemudian baru di teruskan dengan cepat dengan kunci impact. Jangan terlalu kencang dulu dengan kunci impact, karena pengencangan terakhir disarankan dengan kunci moment.
  6. Gunakan dengan kedua tangan agar imbang, presisi dan tidak oleng. Selain itu tidak merusak baut dan alat impact.
Itu sekedar tulisan singkat karena referensi terbatas, semoga bisa dilanjutkan dengan artikel selanjutnya terkait perawatan kunci impact, prosedur penggunaan kunci impact, perbaikan kunci impact dan artikel pendukung lainnya yang semoga membantu.
Referensi :

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta (DIY)