KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

Assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis motor, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi motor, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas kursus mekanik lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Center (Google Map/Arah dipandu Google Map) yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

"UNGGUL DENGAN FASILITAS TEKNOLOGI TINGGI (HITECH) DIANTARANYA SCANNER INJEKSI MOTOR ALL BRAND (SCANNTOOL MENDUNIA)" (KLIK SINI)

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

  1. Testimoni (komentar) tentang kursus
  2. Brosur kursus mekanik motor klik disini
  3. Brosur Pelatihan Scanner Moge, Scann Bisa All Brand (Semua Merek)
  4. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja
  5. Objek Training
  6. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling), overhaul Mio J harga promo dan mudah dipesan)
  7. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)
  8. Transportasi menuju Jogja atau (Otomatis dipandu Google Map)
  9. Foto bengkel alumni
  10. Bursa Kerja Auto Champion
  11. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda dan Motor yamaha
  12. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :

  1. Sistem belajar jarak jauh bagi yang sibuk atau belum bisa datang langsung.
  2. Unggul dengan scanner injeksi Hitech (brand Mendunia) dan Update Teknologi.
  3. Nara sumber di lembaga kapal pesiar LP2K Sun Marino Indonesia, Materi "Kewirausahaan Tentang Mekanik Motor" 19 Maret 2016
  4. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
  5. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur2013.
  6. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009
  7. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
  8. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
  9. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
  10. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009.
  11. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
  12. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
  13. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
  14. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
  15. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
  16. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja) hanya 1x tayang.
  17. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
  18. Dealer resmi berbagai alat scann motor injeksi, pastikan orisinil dan pelatihan ilmu terapan.
  19. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!.

Terakhir, Semoga upaya ini termasuk Penyebaran ilmu yang semoga bermanfaat dimanapun kita berada!.

wassalamualaikum

Official dan direktur auto champion

( Dadang )

29 November 2018

Aki Baru Tapi Rusak


Aki Baru Tapi Rusak
aki baru tekor

Problem
Keluhan sepeda motor yang sering terjadi diantaranya adalah sudah pasang aki baru tapi rusak. Bengkel motor yang mendapai aki cepat rusak tersebut untuk menggantinya harus bisa meyakinkan pelanggan jika keputusan yang diambil memang akinya harus ganti. Oleh karena itu ini diantara sebab mengapa aki cepat rusak padahal baru saja ganti :
Solusi
  1. Sistem pengisian terlalu besar, ini juga bisa menyebabkan kerusakan aki karena kelebihan amper pengisian dari yang seharusnya. Bisa jadi kiproknya sudah rusak.Ukur amper pengisiannya dan voltasenya
  2. Aki aspal, ngaku asli padahal aslinya aki palsu. Atau memang konsumen tersebut beli aki dengan kualitas yang rendah. Ciri aki asli dan ciri aki palsu.
  3. Aki kadaluwarsa, aki juga masa kadaluwarsanya pastikan cek kode produksi aki. Misal sudah 3 tahun pasca produksi jelas tidak akan awet. Berbagai testimoni umur aki berkualitas dengan sistem pengisian normal bisa awet sampai 5 tahun. Bahkan ada testimoni yang sampai 7 tahun. Oleh karena itu sebelum beli aki pastikan cek tanggal produksinya.
  4. Aki tidak dicek dan diukur sebelum dipasang. Sebelum dipasang pastikan dicek terlebih dahulu dengan alat ukur aki agar yakin kondisi bagus saat dibeli.
Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

27 November 2018

Mio J Brebet Digas Tidak Bisa


Mio J Brebet Digas Tidak Bisa

Problem
Motor injeksi Mio J brebet brebet dan digas tidak mau atau tidak bisa. Discann tidak muncul kerusakan, MIL juga tidak muncul.
Solusi
Mekanik mengukur tekanan pompa injeksi dengan fuelpump pressure gauge atau pengukur tekanan bensin. Sekilas tekanan bensin normal, tapi kemudian turun dengan cepat. Itu tanda sistem tekanan bahan bakar ada yang bocor. Ketika tampak luar tidak masalah, berarti kebocoranya di dalam sistem pompa. Ternyata didapati kebocoranya terdapat di injektornya, yaitu injektornya tidak bisa menutup rapat saat seharusnya menutup. Solusinya tinggal ganti injektor baru seharga Rp.189 ribu. Penyebabnya ada air di tangki bensin, itu bisa jadi menyebabkan karat di sistem pompa, bisa jadi itu juga penyebab kerusakan injektor. Video detail kllik https://www.youtube.com/watch?v=A8cTeiheQ2c, atau gambar di bawah ini.
Mio J tidak mau digas


Referensi
Kasus Bengkel motor injeksi Blora Jawa Tengah Indonesia yang masuk ke Auto Champion, sudah discreening instruktur ahli Auto champion. Referensi asli “Yang Mekanik Sering Lupa”.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

24 November 2018

Perbaiki Cover Body Motor Bergetar


Perbaiki Kover Body Motor Bergetar

Problem
Cover body motor bila sudah berumur biasanya mengalami keausan dan kerusakan. Sehingga menyebabkan bunyi getaran di cover body. Bunyi tersebut akan membuat pengendara tidak nyaman dan risih. Selain itu, jika cover body getar atau bunyi, jika didiamnya, akan cepat rusak juga bahkan bisa patah cover bodinya dan menyebabkan baut mudah lepas. Lantas bagaimana solusi perbaikan kover body atau tebeng motor yang rusak tersebut?. Kemudian jika ada konsumen yang kurang peka terhadap kerusakan body motor berisik ini, bengkel motor bisa menjadikan sebagai penawaran servis tambahan. Ini termasuk problem yang sering terjadi di bengkel motor.
Solusi
Setelah kita pastikan cover body motor terpasang dengan baik, dan baut juga utuh, berarti problemnya memang umur kover body atau memang rusak karena pola pemakaian. Sehingga kita bisa lakukan beberapa solusi yang bisa diterapkan untuk atasi kover body motor yang getar dan bunyi tersebut diantaranya :
Pertama
Dilapisi dengan silicon sealant. Jadi antar plastik atau fiber body motor, disuntikkan, dicototkan(red-Jawa) atau ditembakkan silicon sealant. Sehingga tidak ada ruang kosong antar cover body, sehingga tidak ada bunyi atau getaran. Cara ini saya anggap yang paling cespleng (red:Jawa) atau paling efektif, tidak memakan waktu lama.


Sedikit kita jelaskan apa itu silicon sealant:
Sealant adalah bahan yang dapat melekat ke setidaknya dua permukaan. Serta digunakan untuk mengisi celah, menempelkan dua bidang (glass to glass). Sealant tidak dimaksudkan untuk pemindahan beban dan karena itu biasanya kekuatanya lebih rendah daripada perekat, tetapi memiliki fleksibilitas lebih tinggi.
Adapun sillicon sealant adalah sealant berbahan dasar anorganik polimer sintetik dengan kekuatan lebih rendah dari daya rekat yang baik untuk kaca, aluminium dan lain lain. Adapun penggunaan untuk membantu merapatkan cover body atau tebeng motor, termasuk kegunaan yang lain lain. Sumber definisi sealent http://siliconesealantsuper.blogspot.com/2016/10/pengertian-sederhana-silicone-sealant.html, ada sedikit tambahan.
Kedua
Atasi getar dan bunyi kover body motor dengan dobel solatip. Yang dipasang antara plastik kover body motor.


Ketiga
Atasi getar dan bunyi kover body motor dengan potongan spon dan lem perekat. Dan lain sebagainya.
Keempat
Sealer perapat selang radiator. Menurut saya itu juga bisa digunakan.

Mengapa jika yang efektif 1 kok ditulis semuanya?. Tujuan saya menulis semuanya adalah agar bengkel atau mekanik motor memanfaatkan apa yang ada, dan yang mana yang termudah didapati untuk atasi body motor bergetar.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

22 November 2018

Sebab Bensin Menetes Dari Karburator


Sebab Bensin Menetes Dari Karburator

Problem
Karburator supra banjir, atau karburator menetes bensin terus. Problem ini jelas mempengaruhi performa motor. Selain itu jelas bensin lebih boros kalo dari karburator bensin keluar menetes terus, baik kondisi di pakai apalagi tidak. Kalau diparkir di garasi motornya akan ada bekas tetesan bensin, selain itu bau bensin menyengat.
Solusi
Mekanik yang terbiasa dengan servis ringan dan peka akan dengan segera dan mudah menemukan problemnya. Biasanya disebabkan oleh kondisi jarum pelampung yang sudah tidak rapat. Solusinya ganti jarum pelampung. Jika ternyata jarum pelampung masih bagus apalagi baru diganti, perlu dipersiksa saringan bensinnya (siapa tahu mekanik sebelumnya terlewat belum dicek), apakah hanya kotor, atau sudah rusak saringannya, sehingga serpihannya masuk mengganjal jarum pelampung. Ini sebabkan bensin ngalir terus dari karburator dan netes lewat pembuangan mangkok karburator. Solusinya kalo saringan kotor bersihkan, kalau sudah rusak ganti.
sebab bensin menetes terus
sumber gambar klik di sini
Referensi
Kasus Bengkel motor injeksi dan motor karbu yang sudah discreening instruktur ahli Auto champion. Referensi asli “Yang Mekanik Sering Lupa”.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

21 November 2018

Mio Karbu Tiba Tiba Macet Saat Libas Polisi Tidur


Mio Karbu Tiba Tiba Macet Saat Libas Polisi Tidur

Problem
Qodarullah ada orang lewat depan rumah bawa motor matik. Setelah lewat polisi tidur motor macet. Qodarullah, bukan “kebetulan” ya saya tulisnya, karena di dunia ini tidak ada yang terjadi kebetulan, tapi semua sudah diatur sama Allah. Motor matik Yamaha yang masih karbu, tiba tiba macet. Kondisi jauh dari bengkel motor. Kunci juga terbatas.
Solusi
Bapak Saya (sakit Stroke, tapi punya ilmu mekanik) sedang di depan rumah. Melihat orang bawa motor macet ingin menolong sebisanya. Karena melihat gejalanya, dugaan bapak itu disebapkan klep terganjal kotoran, sehingga kompresi hilang tiba tiba sehingga macet susah hidup. Bapak hanya bilang, saya kutip secara makna, “saya bantu pak, tapi karena saya strok tangan tidak bisa bantu”, bapak mau repot kan?, saya yang ajari bapak yang kerjakan”, bapaknya iya setuju. Kemudian bapak menyuruh buka cover bawah jok, dan buka penutup katup, hanya buka 2 baut. Kemudian bapak menyuruh diselah dan dicari pas celah penyetel katup bebas atau prei (pelatuk tidak pas nekan), kemudian dipukul-pukul ringan dengan palu agar kotoran lepas. Setelah itu bisa dihidupkan, masalah beres. Ada pengalaman dari bengkel tetangga juga dengan memasukkan bensin di ruang busi dan diselah selah ( dikick/dobel starter) dalam kondisi kunci kontak dimatikan, layak dicoba. Intinya agar kotoran yang mengganjal klep terlepas sehingga bisa rapat kembali kompresinya. Itu langkah darurat dijalan.
sumber gambar saya kutip dari situs tersebut, tapi saya krop biar jelas

Ada hal yang perlu diperhatikan agar kejadian motor macet tiba tiba karena katup terganjal kotoran bisa dihindari. Diantaranya :
  1. Pastikan saringan udara bersih, dan rutin penggantiannya saringan secara kilometer.
  2. Motor sudah banyak kerak ruang bakarnya, butuh servis.

Referensi
Kasus motor rusak mendadak di depan rumah saya.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Yamaha Xeon RC Tidak Mau Hidup


Yamaha Xeon RC Tidak Mau Hidup

Problem
Motor yamaha Xeon RC masuk dengan keluhan bisa distarter tapi tidak mau hidup. Lampu MIL Menyala. Sudah ke bengkel lain suruh ganti ECU, kemudian pindah di bengkel mas milik mas Yudi Sidoarjo, Pemilik bengkel sekaligus Mekaniknya langsung.
Solusi
Mekanik (mas Yudi) tanya ke pelanggan, dasarnya apa langsung menyuruh ganti ECUnya?. Pelanggan menjawab karena tidak ada api di busi dan BBM tidak menyemprot (injektornya tidak nyemprot). Parahnya bengkel motor sebelumnya, mekaniknya tidak menggunakan alat scann injeksi dan tanpa paham kode MIL.
Wajar Saja pelanggan atau konsumen tidak yakin dengan bengkel tersebut, karena tidak punya bukti kerusakan yang pas, tidak punya scann, sehingga memilih pindah bengkel lain (milik mas Yudi). Mekanik (Yudi) melakukan scanning pada motor tersebut dan terbaca kode 19. Kode tersebut tertulis di layar scann ECU Output Line Disconnected. Kalo tidak salah artinya aliran arus negatif/positif yang keluar dari ECU terputus (kesimpulan Yudi). Belum puas dengan kesimpulannya Mekanik Yudi googling kode 19 menunjukkan kesuakan pada side stand switch (standar samping patah, lepas atau putus kabelnya). Setelah Mekanik cek switch standar sampingnya ternyata tidak masalah, baik kondisi fisiknya maupun kondisi kabelnya tidak ada yang putus. Untuk kabel mekanik cek pakai AVOmeter.
…………………….usaha berikutnya
Mekanik lepas semua cover body motor. Kemudian cek dan urut kondisi kabelnya, sekilas tidak masalah, tambah puyeng saja ini mekaniknya. Dalam hati masak ECUnya. Tanpa sengaja mekanik melihat ada kabel putus di main relay, hampir tidak terlihat kalau kabelnya putus. Setelah dicek ternyata benar kabelnya putus yang warna biru. Setelah disambung mekanik, dan coba dihidupkan, mesin langsung mau hidup. Kemudian mekanik mencoba soket standar samping dilepas, ternyata kode 19 muncul lagi. Lalu dihubungkan lagi soketnya dan kode 19 pun hilang. Kemungkinan kabel biru dari main relay ada hubungannya dengan kabel stadar samping, soalnya kabel standar samping ada dua, satu wara hitam dan satu lagi warna biru. Soalnya tadi tidak sempat saya cek sambungannya dengan AVO meter. Letak main relaynya ada di belakang slebor depan tertutup cover body ( yang kabel terputus tadi), yang di main relay ternyata di terminal relay, tersekun djadi satu dengan kabel lain (satu sekun 2 kabel satu terminal).

kode kerusakan suzuki injeksi
Referensi
Kasus Bengkel motor injeksi dan motor karbu Sidoarjo Jawa Timur yang masuk ke Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

20 November 2018

Motor Matik Tidak Bertenaga, Ngempos, Tidak Kuat Nanjak


Motor Matik Tidak Bertenaga, Ngempos, Tidak Kuat Nanjak

Problem
Motor Matik, baik itu matik karbu maupun matik injeksi. Jika ada problem motor tidak bertenaga, ngempos, atau tidak kuat naik tanjakan, ada beberapa hal yang perlu untuk dilakukan pengecekan.
Solusi
Pengalaman menangani ini kita ambil dari bengkel motor yang sudah berpengalaman. Tekniknya sederhana dan mudah dipahami. Langkah pertama adalah dengan mekanik mencoba motor dikendarai sendiri, agar lebih peka menemukan masalahnya. Sebenarnya pengecekannya mirip motor non matik. Tapi karena motor matik, ada bagian tambahan yang perlu dipastikan juga yaitu bok CVTnya.
Langkah-langkah mengecek agar tidak buang buang waktu dan langsung ketemu problemnya, harus tepat analisanya, diantaranya :
  1. Standarkan motor matik standar 2. Kemudian hidupkan motor, dan coba cek kondisi putaran mesin dari putaran rendah ke putaran tinggi ada masalah atau tidak. Artinya bisa digas lancar dan tidak ada hambatan. Ternyata saat dicoba gas putaran bawah dan atas tidak masalah, relatif lancar. Sehingga bisa dipastikan mesin tidak masalah. Tidak perlu bongkar mesin atau karburatornya, atau berkutat di sistem injeksi jika itu motor injeksi.
  2. Masalah berarti di sekitar CVTnya. Langsung mekanik bisa bongkar di area itu. Analisa mekanik sebelum bongkar, ada bunyi mencurigakan di CVT bagian primary sheave (puli depan). Logikanya jika distribusi tenaga di CVT tidak ideal, tenaga akan drop atau tidak bertenaga. Analisanya yaitu primary sheave atau puli depan terlalu cepat mengembang, sehingga lemah tenaganya. Logikanya mirip seperti gear sepeda ontel jika gear depan besar, lebih berat nanjak. Membongkarnya juga langsung tertuju ke puli depan, bukan puley belakang, dulu, artinya langsung ke titik masalahnya. Adapun lainnya jika ingin diservis tergantung permintaan konsumen, yang penting problemnya sudah ketemu.
  3. Setelah dibongkar, tepat kerusakannya, yaitu terjadi kekocakan bos dan piringan di primary sheave (piringan primer) atau puli depan. Solusi idealnya ganti bos, piringan yang rusak, sil dan sekalian kedua piringan dikasih grease standart untuk motor matik agar tidak terjadi gesekan memicu kekocakan. Jadi kekocakan tadi yang menyebabkan puli depan atau piringan depan (primary sheave) cepat mengembang dan tenaga drop.
bos puli CVT kocak

Referensi
Kasus Bengkel motor injeksi dan motor karbu Jawa Timur dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion. Link referensi asli : Motor matik tidak bertenaga atau tidak kuat nanjak.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

19 November 2018

Honda Beat FI Mati Total Tidak Ada Apinya


Honda Beat FI Mati Total Tidak Ada Apinya

Problem
Mekanik injeksi Jawa Timur konsultasi ke Auto Champion. Ada kasus motor Honda Beat FI mati total tidak ada apinya. Sudah diganti ECU tapi tidak keluar apinya. Discann tidak keluar penyakitnya, MIL juga tidak nyala. (Pertanyaan mekanik pembeli scanner yang masih sambil belajar, jadi dimaklumi)
Solusi
Ini juga termasuk kasus kerusakan motor injeksi yang ringan. Sudah jelas jika di MIL tidak ada tanda kerusakan, biasanya discann juga tidak akan muncul kerusakan. Terlebih dipastikan live data stream di scanner tidak masalah. Untuk motor yamaha ada test actuator sistem pengapian. Adapun motor honda tidak ada test actuator pengapian. Jadi cukup dicek biasa saja dari busi atau kabel busi ada tidak, kemudian dari ECU ke koil ada tidak, ternyata dari Koil tidak ada apinya, dan ECU ada apinya. Sudah jelas rusak koilnya. Bisa diselesaikan dengan singkat. Intinya jangan semata andalkan scanner jika di scanner tidak muncul kerusakan, cek kerusakan motor secara biasa pada motor karbu. Penting untuk diketahui, cara cek sistem pengapian injeksi agar safety.
koil injeksi honda beat


Referensi
Kasus Bengkel motor injeksi dan motor karbu Jawa Timur yang konsultasi ke Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Pompa Bensin Bunyi Terus


Pompa Bensin Bunyi Terus

Problem
Mekanik motor injeksi Jawa Timur konsultasi ke Saya, “ Pak, Honda Beat pompa bensin jalan terus (bensin keluar terus/maksudnya bunyi terus saat motor hidup sepertinya). Saya scann tidak keluar penyakitnya. Kira kira apanya pak?” (dikutip dengan editing)
Solusi
Saran saya, itu konslet. Harusnya setelah dikontak pompa bunyi sebentar kemudian tidak bunyi lagi karena tekanan bahan bakar ideal sudah tercapai. Jika itu bunyi terus berarti ada konslet di pengkabelan. Namun jika pengkabelan normal berarti masalahnya konsletnya di dalam ECU. Saran saya ganti ECU.

Mekanik ingin memastikan akhirnya pinjam motor lain yang normal untuk eksperimen. Yaitu ECU yang saya duga bermasalah tadi, di pasang di motor normal, ternyata problemnya jadi sama, yaitu pompa bunyi terus. Sudah jelas masalahnya. Sebenarnya tanpa dites seperti itu sudah yakin harus ganti ECU. Tapi maklum terkadang mekanik yang konsultasi ke saya ingin memastikan dengan cara seperti itu, padahal malah butuh waktu lama dan tidak efisien kerjanya. Harga ganti ECU atau ECMnya 550 ribu.
ECM honda Beat


Referensi
Kasus Bengkel motor injeksi dan motor karbu Jawa Timur yang konsultasi ke Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

16 November 2018

Indikator Bensin Motor Injeksi Tidak Normal


Indikator Bensin Motor Injeksi Tidak Normal

Problem
Honda Vario 125 FI (injeksi) indikator bensin tidak normal. Ini termasuk kasus pertama tentang kerusakan motor injeksi yang berkaitan dengan indikator bensin. Tampilan di layar digitalnya kalau full kuranng 1 balok, adapun kalo bensin habis sisa 2 balok, berarti tidak akurat, bisa menipu kondisi bensin di tangki.
Solusi.
Ini masalah tidak menggangu performa mesin atau sistem injeksi karena hanya berpengaruh pada pembacaan kondisi bensin di tangki. Sebuah kasus mudah bagi mekanik motor injeksi. Mekanik cukup membuka tangki dan kabel pelampung dilangung, indikator mau naik, tandanya jalur kabel indikatornya normal. Yang tidak normal berarti set sistem pelampung, Jadi harus ganti pelampung, tapi ternyata harus 1 set sama pompa bensinnya.
Referensi

pelampung vario injeksi harus 1 set degan pompa

Kasus Bengkel motor injeksi dan motor karbu Jawa Tengah yang masuk ke Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

14 November 2018

Injeksi Normal Tapi Susah Hidup


Injeksi Normal Tapi Susah Hidup


Problem
Honda Vario injeksi 125, Tekanan fuelpump bahan bakar normal. Tetapi kendalanya saat digas malah mati. Motor susah hidupnya. MIL (Malfunction Indikator Lamp) atau chek engine tidak nyala.
Solusi
Mekanik motor injeksi melakukan serangkaian usaha perbaikan diantaranya:
  1. Mereset sistem injeksi dengan scanner Honda Starnics (HIDS/HD30). Agar bisa muncul menu reset. Salah satu sensor dilepas kemudian colok scanner. Sehingga saat direset otomatis mereset semua sistem injeksi. Motor dihidupkan,tapi tidak ada perubahan.
  2. Fokus di luar sensor injeksi karena tidak ada lampu MIL, dengan syarat data parameter scann juga normal, jika ingin lebih detail pasti bukan masalah sensor injeksi.
  3. Ganti cop busi atau tutup busi, motor beres dan normal. Sebelumnya tentunya bisa dicek dulu dengan multitester. Atau faktor pengalaman mekanik biasanya problemnya itu.
    susah hidup karena cop busi

Referensi
https://www.youtube.com/watch?v=vuzNP6_hqeQ

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

13 November 2018

Pentingnya Ilmu Tauhid Dalam Dunia Usaha


Pentingnya Ilmu Tauhid Dalam Dunia Usaha

Banyak yang meremehkan ilmu tauhid ini dari kalangan pelaku dunia usaha. “Makna tahuid yang sebenarnya adalah mengesakan Allah pada sesuatu yang menjadi kekhusussan-Nya, baik rububiyah, uluhiyah, atau asma serta sifat sifat-Nya.” (link:http://asysyariah.com/tauhid/, ditulis oleh Ustadz Qomar Suaidi, LC).

Orang yang tauidnya kuat dia tidak akan mudah khawatir jika diuji dengan kesulitan usaha, entah dagangannya belum laku, order sepi, usaha stagnan (usaha belum ada perkembangan signifikan) atau khawatir dengan rezeki masa depannya untuk dirinya dan anak istrinya, tidak sama sekali. Pelaku usaha juga tenang dan tidak gumede (red:Jawa) atau merasa besar jika mereka sukses dan lancar usahanya karena hakekatnya itu semua pemberian dari Allah. Selain itu, jika pengusaha atau karyawan memiliki tauhid yang benar, mereka akan takut untuk korupsi, tidak jujur, atau memanipulasi usahanya dan melanggar syariat dalam usaha. Sehingga tenanglah hati mereka, kebahagiaan selalu di hatinya baik susah dan senang karena itulah realita kehidupan dunia yang merupakan negeri ujian.

Jika kita masih khawatir rezeki kita, masa depan kita, anak kita, keluarga kita, usaha kita dan lain sebagainya, berarti kita harus selalu belajar ilmu tauhid. Semoga kita diberi taufik untuk menjadi ahli tauhid, dan mati dalam kondisi bertauhid. Dan tidak takut lagi menghadapi kondisi apapun di dunia ini. Kita memohon selamat dan afiah di dunia dan akherat. Amiin

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

12 November 2018

Santri Bisa Dapat Skill Mekanik Tanpa Ijazah


Santri Bisa Dapat Skill Mekanik Tanpa Ijazah

Kaum muslimin merupakan umat yang selalu ingin berkarya untuk mewujudkan kebaikan di berbagai bidang. Kalo kita membuka sejarah keemasan Islam, terlebih jaman Sahabat Nabi, mereka adalah umat yang terbaik yang telah dikeluarkan untuk manusia. Mereka menjalani kehidupan beragama mencontoh Nabi Muhammad Shallallahu Alaihi Wassalam. Dalam bidang pekerjaan/penghidupan/maisyah, orang orang Muhajirin terkenal dengan keahliannya berdagang. Adapun orang Ansor terkenal keahliannya bercocok tanam.

Santri di sebuah pondok pesantren atau ma’had, bisa memiliki skill mekanik motor untuk hobi positifnya, ataupun untuk mendukung maisyah (penghidupan) dan tholabulilminya (menuntut ilmu agamanya), terlebih santri yang sudah ingin menikah. Mereka tidak dididik untuk meminta minta, mereka selalu dibiasakan untuk tangan di atas lebih baik dari pada tangan di bawah. Mencari maisyah atau penghidupan tidak menghalangi semangat mereka untuk selalu menuntut ilmu agama dan mengajarkannya. Bersyukur Indonesia punya orang orang seperti mereka. Santri berpemahaman Salafussholih (generasi awal yang sholih) adalah orang yang berusaha taat dan patuh terhadap pemerintah dalam perkara kebaikan. Yang terkadang jadi hambatan mereka untuk mendapatkan skill adalah ijazah, sementara tidak semua ma’had atau pondok pesantren, mengeluarkan ijazah, bagi kami ijazah bukan halangan untuk pengembangan diri.

Lembaga pendidikan kami (Auto Champion Training Centre) tidak membatasi setiap peserta harus punya ijazah sebagai sarat masuk. Sehingga santri yang tidak punya ijazah baik formal maupun nonformal tetap bisa belajar di tempat kami. Bagi kami ijazah bukan segala galanya. Kami lebih suka mendidik skill mekanik motor kepada anak-anak yang sholeh,punya adab, jujur, baik agamanya, meskipun tanpa ijazah, terlebih santri, mereka lebih paham fiqih jual beli. Selain itu, jika mereka mencari maisyah atau penghidupan baik dengan usaha, dagang, jasa atau bidang lainya mereka tidak memudhorotkan umat karena paham ilmunya. Mereka takut bohong, culas, mengurangi takaran, janji palsu, riba, dan lain sebagainya.


Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

10 November 2018

Rem ABS Ninja Getar Saat Ngerem


Rem ABS Ninja Getar Saat Ngerem
perbaikan rem ABS Getar


Problem
Dari Mekanik Motor Injeksi dan Karbu NTT yang konsultasi ke Auto Champion :
Siang pak dadang, saya dapat problem kawasaki Ninja 250 FI Mono. Lampu Indikator ABS nyala terus. Saya sudah bersihkan kok masih nyala. Langkah apa saja yang saya perbaiki pak?” (dikuip semi transkrip dengan editing). Informasi tambahan awal mulanya, rem ABS kalau direm getar makanya dibawa ke bengkel tersebut.
Solusi
Ada beberapa saran dari saya. Diantaranya, cek kekocakan sistem, termasuk yang penting adalah laker roda. Bersihkan area kontak speed sensor/abs sensor/sensor kecepatan, dari debu, lumpur plus air, intinya bersihkan area tersebut dari kotoran. Kemudian, mekanik melakukan pembersihan area speed sensor depan dan belakang, berikut soket soketnya pakai cleaner, dan getar hilang. Adapun terkait nyala lampu ABS yang belum normal jika terjadi, bisa dilakukan reset dengan scann injeksi sekaligus scanner ABS.
Referensi
Kasus Bengkel motor injeksi dan motor karbu NTT yang konsultasi ke Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

9 November 2018

Honda Beat Karbu Tiba Tiba Macet


Honda Beat Karbu Tiba Tiba Macet

Pemilik motor ini butuh pertolongan cepat, karena hujan hujanan, bawa anak istri, mau kerja shift di rumah sakit..........(setelah dipinjami motor untuk pulangkan istri dan anaknya, balik lagi ambil motor sudah beres)
Problem
Motor Honda Beat karbu tiba tiba macet, kondisi setelah kehujanan. Dihidupkan hanya hidup sebentar digas tidak mau. Bensin di tangki masih ada. Dicoba dihidupkan motor starter (elektrik starter) sampai aki tekor tidak mau. Akhirnya dikick starter mau hidup tapi cuma sebentar mati lagi.
Solusi
Dugaan awal karena motor habis hujan hujanan, kemungkinan karburator kemasukan air. Langsung saya bongkar saja cover mesin bawah jok. Saat mau cek sistem pengapian bagian part busi, ternyata cop busi tidak terpasang dengan baik (pengunci rusak), setelah di pepetkan mau nyala dengan normal. Simpel penyelesaiannya langsung ketemu trouble shooting motornya. Solusinya, karena orangya mau cepat dipakai untuk kerja, shift di rumah sakit, cop hanya saya pepetkan. Kemudian saya kasih saran untuk beli cop busi dan businya sekaligus, karena memang keduanya sudah tidak bagus. Cop businya sudah rusak tidak ada pengunci busi, adapun businya bagian yang bertemu dengan cop busi sudah bengkok dan nampak bekas kebocoran kelistrikan. Selain itu saya kasih saran saat lewat polisi tidur atau jalan yang bergelombang pelan saja agar tidak ada peluang trouble motor muncul lagi sebelum beli kedua part tadi.
efek cop busi rusak

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

8 November 2018

Lulus Kursus Mekanik Disalurkan?


Lulus Kursus Mekanik Disalurkan?
lulus kursus bengkel motor disalurkan?
Gambar bengkel motor yang semoga mewakili kerja keras, kemandirian, dan usaha yang halal

Pertanyaan yang sering muncul dari calon peserta kursus diantaranya, apakah lulus kursus mekanik motor langsung disalurkan kerja?. Saya apresiasi itu sebuah pertanyaan yang bagus. Namun ada beberapa hal yang harus diperhatikan terkait pertanyaan tersebut. Perlu diketahui sebuah lembaga pendidikan menjanjikan lulus langsung disalurkan, bahkan itu menjadi jargon di sebuah lembaga untuk menarik siswa, itu seperti 2 mata pedang, jika janjinya benar itu yang diharapkan, tapi jika janjinya meleset, itu jadi bumerang bagi lembaga pendidikan tersebut.
Saya pribadi perpendapat sulitnya menjamin lulusan kursus mekanik untuk disalurkan 100% atau di bawahnya dan sulitnya sekarang menemukan orang yang jujur. Harus hati-hati dalam promosi lembaga kursus, terlebih lembaga kursus tersebut peduli kualitas dan kejujuran. Sekelas kampus besar berkualitaspun belum tentu berani membuat jaminan lulusannya disalurkan kerja 100% atau di bawahnya. Ini menyangkut integritas orang berbeda beda, secara kualitas barang kali bisa jamin, walaupun kenyataana tidak semua presisi, tapi kejujuran,karakter, adap attitude, moral, tingkat religius, jika nilainnya rendah apa tetap mau nekat disalurkan, apa tidak merugikan pihak yang menerima, dan justru menghancurkan bisnis mereka.
Oleh karena itu Auto Champion Training Centre memilih jawaban yang pas, yaitu lembaga kursus mekanik motor kami tidak menjanjikan lulus dijamin kerja atau disalurkan. Tetapi jika ada yang minta mekanik motor, baik itu dealer, bengkel francise, atau bengkel umum atau yang mengajak kolaborasi dengan murid kita, kita kasih kesempatan murid kita yang berprestasi untuk mengisinya seperti yang sudah sudah. Tidak cukup hanya lulusan kursus mekanik motor yang berprestasi, tapi memiliki sekian syarat tambahan, jujur, baik karakter,adab dan lain sebagainya. Masih belum cukup sampai situ kenapa kita tidak jawab lulus kursus mekanik motor kita langsung disalurkan. Ini pertimbangan penting dan berhikmah yang semua itu akan bermanfaat bagi siswa kami itu sendiri :
  1. Jaminan yang menyangkut 2 belah pihak harus ada komitmen diantara keduanya. Tidak bisa jaminan itu hanya 1 arah saja.
  2. Janji palsu itu mendidik orang untuk tidak jujur.
  3. Manusia semakin punya skill dan keahlian tidak mau merepotkan orang lain, boro boro mau jadi karyawan atau melamar kerja. Yang ada malah ingin usaha sendiri atau justru memberi peluang kerja bagi orang lain.
  4. Lebih tertarik untuk tidak berjanji, tapi jika ada permintaan atau lowongan kerja mekanik, kita berikan kesempatan yang kepada siswa yang berprestasi. Itu juga untuk mendidik kompetisi sehat antar siswa untuk perprestasi dan mengembangkan diri. Toh jika mereka berprestasi belum tentu juga mau disalurkan seperti tadi, akhirnya malah pilih usaha sendiri.
  5. Pentingnya kita memotivasi siswa untuk mandiri, mandiri dan mandiri sejak awal masuk. Seandainya mereka kerja, setelah penuhi hak dan selesai kontrak saya yakin mereka akan berwirausaha sendiri.
  6. Dan lain lain tapi sepertinya itu dulu.
Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta