KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

Assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis motor, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi motor, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas kursus mekanik lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Center (Google Map/Arah dipandu Google Map) yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

"UNGGUL DENGAN FASILITAS TEKNOLOGI TINGGI (HITECH) DIANTARANYA SCANNER INJEKSI MOTOR ALL BRAND (SCANNTOOL MENDUNIA)" (KLIK SINI)

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

  1. Testimoni (komentar) tentang kursus
  2. Brosur kursus mekanik motor klik disini
  3. Brosur Pelatihan Scanner Moge, Scann Bisa All Brand (Semua Merek)
  4. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja
  5. Objek Training
  6. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling), overhaul Mio J harga promo dan mudah dipesan)
  7. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)
  8. Transportasi menuju Jogja atau (Otomatis dipandu Google Map)
  9. Foto bengkel alumni
  10. Bursa Kerja Auto Champion
  11. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda dan Motor yamaha
  12. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :

  1. Sistem belajar jarak jauh bagi yang sibuk atau belum bisa datang langsung.
  2. Unggul dengan scanner injeksi Hitech (brand Mendunia) dan Update Teknologi.
  3. Nara sumber di lembaga kapal pesiar LP2K Sun Marino Indonesia, Materi "Kewirausahaan Tentang Mekanik Motor" 19 Maret 2016
  4. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
  5. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur2013.
  6. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009
  7. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
  8. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
  9. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
  10. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009.
  11. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
  12. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
  13. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
  14. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
  15. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
  16. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja) hanya 1x tayang.
  17. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
  18. Dealer resmi berbagai alat scann motor injeksi, pastikan orisinil dan pelatihan ilmu terapan.
  19. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!.

Terakhir, Semoga upaya ini termasuk Penyebaran ilmu yang semoga bermanfaat dimanapun kita berada!.

wassalamualaikum

Official dan direktur auto champion

( Dadang )

31 Oktober 2018

Hukuman Bagi Orang Yang Curang

Hukuman Bagi Orang Yang Curang
Keimanan terhadap fitnah kubur merupakan pokok keimanan yang wajib diimani oleh setiap muslim. Fitnah kubur yaitu mayit akan ditanyai malaikat di alam kubur (alam barzah) dengan 3 pertanyaan, yang gagal menjawab akan diadzab kubur. Ini alam ghoib, akal, mata telingga tidak akan mampu menjangkaunya. Akan tetapi terkadang Allah tunjukkan astar atau bekasnya kejadian di alam kubur. Adapun orang yang sholih akan mendapatkan nikmat kubur, adapun orang yang tidak sholeh akan mendapatkan adzab kubur wal iyyaudzubillah min dzalik.

Ada kisah mengerikan terkait adzab kubur bagi orang yang curang dalam bermuamalah. Sebagaimana yang ditulis oleh Ibnu Rojab Al Hambali beberapa peristiwa yang terjadi di masa itu. Diantaranya kisah seseorang yang ikut dalam rombongan bersama rekannya untuk berhaji. Ternyata Allah takdirkan orang ini meninggal di perjalaan. Kemudian, karena jauhnya dari tempat asalnnya, teman temannya mita ijin kepada penduduk setempat untuk dikuburkan dipekuburannya. Dan mereka meminjam alat alat penggali kubur. Namun Allah takdirkan ada yang terkubur dari alat penggali kubur tersebut. Kata sebagian mereka tidak mungkin dikembalikan sebagian, harus kita gali kembali. Akhirnya keputusannya menggali kembali kuburnya. Tenyata ketika digali kembali, tangan dan kaki teman yang meninggal dalam keadaan masuk ke tali gantungah alat penggali kubur (artinya tangan dan kaki mayat tersebut sudah dalam kondisi terikat). karena teman temannya tidak tega, kemudian ditutup lagi dan meminta keridhoan pemilik alat tersebut dengan menganti berapa harga alat tersebut.

Sampai kemudian ketika pulang ke tempat asalnya, ditanya keluarganya, apa yang sesungguhnya jadi amalan orang tadi. Seperti yang kalian lihat dia biasa bersedekah, biasa ini dan ini, semua amal kebaikan. Tapi terus didesak apa yang menjadi amalan dia, kemudian dikatakan, dia biasa curang dalam bermuamalah. Meskipun hasilnya untuk sedekah, ternyata kondisi akhirnya mengenaskan diadzab di alam kubur. Terkadang Allah tampakan seperti itu sebagai pelajaran bagi kita semua yang masih hidup agar tidak berbuat curang dalam bermuamalah. Wallahu a’lam. Semoga kita bisa selamat menghadapi fitnah kubur (3 pertanyaan di alam kubur) dan adzab kubur dengan memperbaiki amalan kita di dunia ini.
Pent : Artikel di atas dikutip dengan semi transkrip dari kajian langsung dan audionya.

Referensi
Cuplikan Kajian kitab aqidah Risalah Ibnu Abi zaid Al Qairawani Rahimahullahu Ta’ala yang disyarah oleh syaikh Doktor Shalih bin Fauzan Al Fauzan Hafidhohullahu ta’ala oleh ustad Abu Hamzah Kaswa Hafidhohullahu ta’ala. Download audio langsung.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

30 Oktober 2018

Rezeki Mukmin Dijamin Allah Tidak Hanya Di Dunia


Rezeki Mukmin Dijamin Allah Tidak Hanya Di Dunia

Umat Islam terlebih seorang mukmin sejati, seharusnya memiliki optimisme yang lebih terkait rezeki dan tidak mudah putus asa. Allah jamin rezeki manusia tidak sekedar di dunia saja, bahkan sejak ditiupkan ruh di rahim ibunya sampai setelah tegak hari kiamat, Allah jamin rezeki bagi seorang mukmin. Terpenting hidup di dunia ini, jalani sebab-sebab rezeki/rejeki/rizki yang halal agar kita mendapatkan keberkahan dan keselamatan dunia dan di akherat. Berikut gambaran jaminan rezeki Allah bagi seorang mukmin. Baca ini dengan rasa keimanan Insyaallah mudah dipahami.

Rezeki dalam kandungan >>>>>> Rezeki di dunia >>>>>> Rezeki pasca kematian >>>>> Rezeki setelah tegak hari kiamat.

Rezeki Janin Dalam perut
Ketika janin dalam perut suplai makanan yaitu lewat placenta atau pusar.
Rezeki Setelah Terlahir Di Dunia
Kemudian setelah terlahir terhenti jalur rejeki dia dari pusar/placenta, kemudian Allah membukakan yang lebih banyak, terputus 1 diganti dua yaitu (ASI ibu), itu makanan terbaiknya. Disebutkan dalam kitab Ibnul Qoyyim dalam masalah ini, agar kita jangan putus asa dari rezeki Allah. Jika terputus satu sumber, Allah akan bukakan jalur yang lain yang lebih banyak. Sebagai contoh ini, janin tadi begitu terputus karena terlahir, Allah bukakan dua, kanan kiri ibunya (ASI).
Rejeki Setelah Disapih
Ketika disapih di usia 2 tahun terputus dari ASI ibu. Tertutup yang 2 (ASI), Tapi Allah bukakan yang lebih banyak lagi, yaitu bisa makan macam macam makanan lewat mulut.
Rezeki di Alam barzah (Nikmat kubur)
Masih Kata Ibnul Qoyyim, jika manusia terputus di dunia (meninggal dunia) maka masuk di alam barzah, kalau dia beriman, akan dibukakan yang lebih banyak lagi, karena termasuk kenikmatan kubur (di alam barzah), akan mendapatkan baunya surga, ditemani amal sholihnya dan semisalnya.
Rezeki Setelah Tegak Hari Kiamat
Ketika tegak hari kiamat ,dan selesai dari alam barzah, seorang mukmin akan mendapatkan yang jauh lebih banyak lagi, yaitu surga Allah, di surga apa saja yang yang mereka inginkan, dan lebih dari itu, kenikmatan melihat Allah di surgaNya.

Pent : Artikel di atas dikutip dengan semi transkrip dari kajian langsung dan audionya.

Referensi
Cuplikan Kajian kitab aqidah Risalah Ibnu Abi zaid Al Qairawani Rahimahullahu Ta’ala yang disyarah oleh syaikh Doktor Shalih bin Fauzan Al Fauzan Hafidhohullahu ta’ala oleh ustad Abu Hamzah Kaswa Hafidhohullahu ta’ala. Download audio langsung.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Vixion Old Aki Cepat Tekor dan Brebet Digas Penuh


Vixion Old Aki Cepat Tekor dan Brebet Digas Penuh

Problem
Siang pak Dadang ada konsumen bawa motor vixion old. Katanya sudah diperbaiki di bengkel masih belum sembuh. Problemnya aki cepat tekor, kemudian kalo lampu dinyalakan mesin langsung mati. Ternyata kelebihan pengisian atau overcharging. Kemudian saya (mekanik) ganti spul dan kiprok pengisiannya sudah normal. Yang saya tanyakan motor kalo digas penuh brebet. Saya cek tekanan pompa normal, injektor dan thottle body sudah saya bersihkan, tapi kenapa kok digas penuh masih brebet. Adapun jika digas setengah (kecepatan sedang) tidak masalah, pencerahannya pak.” (konsultasi dari bengkel injeksi NTT dikutip dengan editan)
Solusi
Mekanik (mas Ali) sempat konsultasi Saya, Dadang Auto Champion Training Centre dan melakukan beberapa usaha diantaranya, bersihkan injektor dan throttle body. Selain itu cek busi masih bagus. Tukar menukar pompa dan tangkinya sekaligus. Bahkan saking bingungnya sekalian tukar atau ganti sementara throttle body, ECU, Coil dan Pompa Injeksi dengan motor normal, kok masih mbrebet. Padahal intinya sudah dioplos pakai motor normal tapi hasil tetap tidak berubah.
Saya hanya katakan, terus saya pantau sampai bisa!, maklum jarak jauh by whatsapp….
Perlu diketahui, pemilik motor sudah ke berbagai bengkel di kabupaten itu dan tidak sembuh, malah sempat ganti piston/seker dan ECU juga. Yang perlu dicermati juga, pada saat mekanik menukar throttle body, ECU, Coil dan Pompa Injeksi, harusnya sudah beres dan normal, tapi karena sudah kecapekan, cop busi kurang mapan sehingga brebet belum sembuh. Justru karena itu langkah berikutnya, malah cek koilnya, ternyata memang koilnya tahanannya sudah tidak normal. Akhirnnya sekalian ganti koilnya. Dan masalah beres. Intinya di bengkel Injeksi Mas Ali NTT ini, motor diganti 3 part, yaitu spull yang terbakar, kiprok dan koil, sehingga motor normal dan tepat sasaran.
ganti part vixion old

Penting untuk diketahui :
  1. Tukar menukar sparepart dengan motor normal sebenarnya bisa dihindari jika pekerjaan dan prosedur benar dan efektif. Tapi maklum terkadang mekanik bengkel bagian dari pembelajaran harus melakukannya karena keterbatasan ilmu dan alat.
  2. Bagian yang sekilas sepele yaitu memastikan dan mengecek pengapian, diantaranya mengukur koil pengapian saat motor brebet malah terlewatkan.
  3. Kerja mekanik harus kondisi fresh dan fit agar terhindar dari pekerjaan error. Seperti yang dirasakan mekanik injeksi (mas Ali), ujarnya Iya pak, capek, lelah kurang fokus. Soalnya sudah 2 hari cuma kerja motor itu, soalnya sudha diburu buru sama pemiliknya. Orangnya tidak mau sabar. Kata pemiliknya : “katanya spesialis injeksi kok ga jadi jadi toh mas, gitu, akhirnya saya mencari trus penyakitnya sampai dapat.”.
  4. Pembaca tinggal dapat matengnya dari pengalaman dan kesalahan mekanik sampai ketemu problemnya. Sehingga lebih mudah ambil pengalamanya dari tulisan Dadang, pemilik dan instruktur Auto Champion Training Centre.
Referensi
Kasus Bengkel motor injeksi NTT yang konsultasi ke Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

27 Oktober 2018

Verza Injeksi Mogok, Diamkan Sebentar Hidup Lagi Tapi Susah


Verza Injeksi Mogok, Diamkan Sebentar Hidup Lagi Tapi Susah

Problem
Motor injeksi Honda Verza buat jalan beberapa meter mogok, didiamkan sebentar hidup lagi tapi susah. Dilihat dari part injeksinya ada yang masalah yaitu pompa tidak bisa mutar masimal, hanya getar tidak mau mutar begitu terus. Untuk alat ukurnya bisa tahu pompa tidak normal diukur dengan pengukur tekanan pompa injeksi atau fuelp pump pressure gauge.
Solusi
Kasus kerusakan motor injeksi Honda Verza tersebut mirip dengan artikel yang pernah saya tulis yaitu Honda Revo Fit FI Pompa InjeksinyaHidup Mati”. Hanya beda gejalanya, adapun kalo Revo Fit pompanya diketuk mau hidup, untuk yang Honda Verza hanya getar, diukur sama tidak normal tekanan bahan bakarnya. Solusinya sebenarnya sama harus ganti pompa injeksi full set, atau ganti rotaknya saja (solusi paling irit). Tapi karena konsumen kembali ke masalah keuangan, akhirnya terpaksa rotak dibongkar dan solusinya diganjal seng seperti pada kasus motor Honda Revo Fit FI Pompa InjeksinyaHidup Mati.
Penting untuk diperhatikan :
Resiko pompa dibongkar direpair bisa bahaya karena rawan bocor, lagi lagi masalah konsumen yang ingin irit dan mekanik disuruh ngakali agar bisa dipakai dulu. Yang penting kita paham idealnya diganti.

Referensi
Kasus Bengkel motor injeksi NTT yang masuk ke redaksi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

25 Oktober 2018

Honda Revo Fit FI Pompa Injeksinya Hidup Mati


Honda Revo Fit FI Pompa Injeksinya Hidup Mati

Problem

Motor Injeksi Revo Fit Fuel Injection Pompa injeksinya sering mati. Di on/offkan sama saja mati. Tapi saat di kunci kontak diOn kan, pompa yang tidak hidup diketok ketok mau hidup pompanya. Menghidupkan mesinnya juga susah, adapun saat mau hidup, mesin digas brebet.
Solusi
Idealnya kasus seperti itu ganti pompa injeksinya full set, atau ganti rotaknya saja. Tapi karena konsumen belum punya uang cukup, terpaksa mekanik perbaiki sebisanya. Caranya dengan membongkar pompa dan mengganjalnya dengan seng seukuran atau secukupnya. Setelah itu bisa hidup tanpa masalah dan diukur tekanan pompa injeksinya hasilya normal.
ganti rotak injeksi
tanda panah merah, bagian yang diganjal seng secukupnya, ingat resiko ditanggung sendiri karena tidak mau ganti, pastikan jangan terjadi kebocoran bisa bahaya.

Referensi
Kasus Bengkel motor injeksi NTT yang masuk ke redaksi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

24 Oktober 2018

Istikharah Dulu Sebelum Memilih Jenis Usaha, Agar Usaha Berkah


Istikharah Dulu Sebelum Memilih Jenis Usaha, Agar Usaha Berkah

Mencari penghidupan yang halal dengan melakukan aktivitas kerja, baik usaha jasa, perdagangan, menjadi karyawan atau investasi, melanjutkan usaha atau tidak, dan lain sebagainya, merupakan amalan yang besar di dalam Islam. Namun menentukan mana yang terbaik untuk dirinya, manusia sering menghadapi kebingungan. Alhamdulillah Islam tidak meninggalkan umatnya dalam kebingungan, ada syariat penting bagi manusia untuk sholat dan doa istikharah dalam menghadapi setiap perkara dan urusan (perkara kecil ataupun besar), termasuk didalamnya memilih jenis usaha/bisnis yang terbaik bagi dirinya dengan menyandarkan kepada Allah.

Perkara intinya, adalah penting untuk melibatkan Allah dalam setiap keputusan kita agar kita terbimbing, terberkahi, lebih tenang, tidak menyesal dan menyandarkan keputusan kita dengan ilmu Allah, kemampuan Allah, dan keutamaan Allah yang besar sehingga baiklah setiap urusan kita awal dan akhirnya.

Adapun bagaimana caranya istikharah, ketentuan ketentuannya, ilmunya dan text doanya secara lengkap silakan langsung ikuti link berikut ini, “Catatan Penting Tentang Shalat Istikharah”.
 shalat istikharah

Saya simpulkan dan cuplikkan point ke-4.
yaitu shalat istikharah tidak dilakukan ketika dalam keadaan ragu, jadi harus mantap. Namun jika masih ragu, ini solusinya, saya kutipkan langsung masih di point ke-4, “apabila seorang muslim ragu terhadap usatu perkara dan dia ingin melakukan shalat istikharah, maka hendaknya dia memilih dari keduanya satu perkara saja dan dia beristikhoroh dengannya. Kemudian setelah itu dia melakukannya, apabila baik maka Allah akan mudahankan baginya dan Allah akan berikan berkah kepadanya, kalau tidak maka Allah akan memalingkannya darinya dan memudahankan sesuatu yang baik baginya dengan izin dariNya Subhanau Wa Ta’ala.”

Referensi :
https://www.atsar.id/2016/04/catatan-penting-tentang-shalat-istikharah.html

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

22 Oktober 2018

Fiting lampu Mio J Tidak Tidak Ngeground

Fiting lampu Mio J Tidak Tidak Ngeground
Kasus yang kita tulis tidak semata kasus kerusakan motor berat, atau yang kusus kasus seputar injeksi saja. Tapi kasus ringan yang sekilas sepele pun kita tulis karena kita lembaga yang ngajarkan skill Mekanik motor dari nol, dari kasus yang sepele sampai yang terberat. Semoga selalu bermanfaat bagi mekanik pemula maupun senior Insyaallah.
Problem
Motor injeksi Mio J Setelah Ganti lampu tetap tidak mau hidup. Kasus ini berbeda dengan artikel sebelumnya “Lampu Vario Lama Mati, JanganTerkecoh”.
Solusi
Mekanik motor merunut semua rangkaian ternyata tidak masalah. Ternyata problemnya hanya di fiting kurang ngeground atau tidak tersambung ke massa. Kondisi fiting lampu masih orisinil. Solusinya sederhana hanya tambah kabel massa di fitting beres. Bisa jadi masalahnya hanya kabelnya sekilas nyambung tapi tidak ada kontinuitas, jadi putus di dalam isolatornya.
Referensi
Kasus Bengkel motor injeksi Jogja/Yogyakarta yang masuk ke redaksi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

18 Oktober 2018

Lampu Vario Lama Mati, Jangan Terkecoh!


Lampu Vario Lama Mati, Jangan Terkecoh!

Problem
Motor injeksi Honda Vario lama lampu utamanya mati. Kata pemilik motor sudah diganti dengan bohlam baru, tapi tatap tidak nyala.
Solusi
Problem kerusakan motor yang sederhana, tapi sepertinya tetap bermanfaat bagi kita agar cepat cari kerusakan motor dan tidak kikuk, soalnya lain dari biasanya. Mekanik membuka fitting bohlam pakai test pen DC, keluar arusnya, baik arus lampu dekat ataupun arus lampu jauh. Kemudian cek massa, ternyata tidak langsung ke massa body. Tapi massa bohlam lampu ini jalurnya ke ECU. Kabel massa ke ECU itu yang putus, setelah disambung masalah beres.
masa lampu vario lewat ECU

Referensi
Kasus Bengkel motor injeksi Jawa Tengah yang masuk ke redaksi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion

16 Oktober 2018

Jangan Terjebak Perang Harga


Jangan Terjebak Perang Harga

Jual beli terlebih di toko online ataupun di toko off-line, intinya sama yaitu kepercayaan. Banyak yang bisa ditawarkan terkait nilai jual produk, produknya itu sendiri, purna jual atau after sales dan kontinuitas hubungan yang baik dengan konsumen juga patut digarap dengan baik. Jangan sampai hanya beli putus sehingga konsumen bingung. Soal harga alat lebih tinggi, standart atau lebih rendah, itu biasa, dan mudah dimainkan di lapangan. Tapi ada beberapa nilai penting yang melekat pada barang tersebut, sehingga konsumen tetap memilih beli alat injeksi atau alat bengkel motor di tempat kami, diantaranya :
  1. Technical Support. Pembeli alat kita dianggap murid, sehingga jika ada masalah terkait motor bisa konsultasi dengan kita dan kita jadi technical supportnya. (ini istimewa, karena selain kita penjual alat injeksi dan alat bengkel, kita juga tempat pelatihan dan training mekanik otomotif sepeda motor)
  2. Pelatihan alat dan Materi Injeksi. Selain beli kita juga melatih penggunaan alat, kita juga ajarkan seputar materi motor injeksi, sharing pengalaman motor injeksi dan trik troube shooting motor injeksi. Dan tentu saja safetynya.
  3. Upgrade Gampang. Memfasilitasi kemudahan upgrade ke produsen alat langsung. Misal upgrad starnics yang sudah sekian banyak kita layani.
  4. Dealer Resmi Alat Injeksi. Sebagai dealer resmi alat scanner dari produsen, sehingga yakin dapat alat yang orisinil.
  5. Pengalaman Layani konsumen. Memiliki track record penjualan yang insyaallah terpercaya dan sudah banyak yang bertransaksi ke kita dari seluruh konsumen di Indonesia.
  6. Dan lain-lain, segala kemudahan, keamanan dan kenyamanan dalam bertransaksi.
Itulah keistimewaan beli alat bengkel injeksi atau alat bengkel motor di tempat kita, selain harga bersaing, total pelayanannya membuat konsumen Insyaallah tidak pindah ke lain hati. Dan tidak terjebak perang harga karena memudhorotkan penjual, dengan keuntungan yang tidak realistis, dan pembeli dengan pelayanan yang tidak maksimal, sehingga saat penjualan, pengiriman dan purna jual tidak bagus pelayanannya .

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Bengkel Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

15 Oktober 2018

Yamaha X-Ride Mati Total


Yamaha X-Ride Mati Total
yamaha x-ride 125 macet
sumber gambar : yamaha-motor.co.id

Problem
Bengkel Motor Injeksi Dodi Karawang konsultasi ke auto Champion………...
Assalamualaikum wr.wb.selamat siang pak..Mau tanya nih...
Langsung saja pada masalahnya, saya punya konsumen, motor yamaha x-ride nya mati total, saat kunci kontak di on kan lampu indicator mil tidak menyala sama sekali. Saya sudah coba cek beberapa komponen seperti injector (bagus), ganti Ecu sudah (msih tetap mati), sikring (bagus) fuelpump (tidak bunyi). Dan kaya klakson, lampu sein juga ikut mati. Tombol starter ditekan bunyi tek tek. Mohon pencerahannya. Aki sudah ganti yang baru, MIL tetap tidak nyala dan diengkol tidak bisa hidup.Saya ucapkan banyak terimakasih.. Wassalamualaikum wr.wb… (diedit sesuai kebutuhan)
Solusi
Saya selesaikan dengan saya dan tim. Ada beberapa point yang disarankan untuk dicek. Diantaranya, aki (standar pengisian ideal), kabel masa, cek jalur dari kontaknya dulu, output kontak mengeluarkan arus tidak (output kontak itu ke actuator injeksi dan masuk ke ECU dan ke sistem kelistrikan). Setelah saya tanya bengkelnya bagaimana kemajuan perbaikannya, ternyata kabari kalau kabel coklat putus. Cocok itu kabel power. Setelah disambung masalah beres. Mekanik motor telaten sekali mencari kabel putusnya berikut gambar detailnya.

Yamaha x-ride 125 kabel putus


Referensi
Bengkel motor injeksi dan karbu Karawang Jawa Barat yang konsultasi ke Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

12 Oktober 2018

Xeon RC Karbu Chek Engine Nyala Terus


Xeon RC Karbu Chek Engine Nyala Terus
cek engine xeon rc


Problem
Mekanik motor injeksi dan karbu dari NTT konsultasi ke Auto Champion :
Assalamualaikum, malam pak, saya mau tanya motor yamaha Xeon RC yang masih pakai karbu, lampu check enginenya kok nyala terus. Seperti motor injeksi saja. Yang saya tanyakan itu untuk deteksi sensor apa pak? Saya cek mesin tidak over head, CPU nyambung”. Dikutip dengan editan.
Solusi
Setelah saya musyawarah dengan tim, problem tersebut biasanya problem ECTnya, atau sensor pendinginnya. Pendingin Yamaha Xeon RC karbu sudah menggunakan radiator, atau pendingin air. Akhirnya mekanik motor NTT tersebut fokus di seputar sistem pendingin radiator. Ternyata problemnya bukan sensornya (ECT), tapi hanya masalah soket sensor ECT yang kotor dibersihkan, dan bersihkan radiator yang banyak kotoran.

Konsumen sudah melakukan hal yang benar dengan secepatnya ke bengkel jika lampu cek engine tersebut nyala terus. Untuk hanya masalah cop sensor kotor, kalo benar benar over heating atau mesin panas kan bisa tambah mahal dan parah kerusakannya.

Referensi
Bengkel motor injeksi dan karbu NTT yang konsultasi ke Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

Ganti Throttle Body?, Cek Ini Dulu!

Ganti Throttle Body?, Cek Ini Dulu!

Pada sebuah perbaikan kerusakan sepeda motor injeksi terkadang memang harus diganti 1 set throttle body tanpa tawar menawar lagi. Tapi bersamaan dengan pengalaman mekanik dan jam terbang terkadang ada yang bisa dilakukan untuk menghindari penggantian total part trhottle body secara keseluruhan. Ini berdasarkan artikel saya yang pernah saya tulis sebelumnya, ternyata ada cara lain yang bisa diterapkan dulu sebelum melakukan penggantian throttle body.

Ini terkait artikel saya sebelumnya yaitu Vario125 PGMFI Stasioner Tidak Stabil dan Gas Tidak Bisa Turun untuk solusi kerusakan tersebut mekanik melakukan penggantian Throttle body assy dan penyakitnya sembuh. Ternyata ada yang bisa dilakukan terlebih dahulu untuk menghindari penggantian throttle body pada kasus tersebut, namanya pengalaman mekanik injeksi pasti sangat dinamis dan selalu berkembang, menurut saya pantas dicoba.

Ini pengalaman mas Yudi Mekanik Motor Injeksi Sidoarjo Jawa Timur……….
Trouble shooting tersebut sering terjadi kadang hanya direset langsung masalah selesai, tapi kadang tidak bisa. Nah kalo ada yang direset tapi belum langsung bisa normal, maka kita bongkar cuk otomatisnya (IACV) dan kita bersihkan lubang cuk, plunger cuknya sekalian ditarik pernya. Jangan lupa bersihkan sekalian throttle bodynya. Penyebabnya karena kotoran, dan pernya sudah mengkerut sehingga tidak bisa bekerja dengan normal karena tidak bisa mengembalikan posisi plunger pada posisi membuka saluran udara dengan baik dan sempurnya.

Tambahan lagi, pada motor matik injeksi Honda, biasayanya kalo ganti throttle body harus direset dulu lewat dlc karena setiap trhottle body sudut throttle ya beda beda meski 1 jenis motor (mungkin ada kemungkinan pas dapat part kw atau cacat produk, atau memang kasusnya beda sudut meskipun orisinil). Misal throttle body yang diganti sudutnnya 8 derajat sedangkan throttle body penggantinya 10 derajat, maka kalo dipasang akan terjadi mesin teriak karena ECU membacanya throttle sudah membuka, makanya harus direset. Kalo pas sudut Throttle ya tidak masalah. Adapun kadang ada koin trottle yang kebuka sedikit, ternyata belum tentu itu penyebabnya.
Ya namanya mekanik injeksi berbagi pengalaman, lumayan bisa jadikan referensi untuk perbaikan motor injeksi.


fid vario
Sumber Gambar Bukalapak
Kosakata :
FID = Fast Idle Selenoid
IACV = Intake Air Cut Valve

Referensi
Bengkel motor injeksi Jawa Timur yang masuk ke Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta

11 Oktober 2018

Sebab Rezeki Seret


Sebab Rezeki Seret

Seorang muslim senantiasa menyandarkan segala sesuatunya kepada Allah Subhanahu wata’ala. Sehingga senantiasa mengoreksi dirinya sendiri jika menghadapi berbagai problematika hidup. Termasuk problematika penting adalah masalah penghidupan dan mengais rejeki.

Ada faktor penting yang harus diketahui dengan baik, bahwasanya salah satu sebab rejeki seret adalah dosa yang diperbuat manusia. Dasar hukumnya, Hadits Rosulullah Salallahu Alaihi Wassallam dari Tsauban Rodhiallahu Anhu Innal abda layuhromurrizqo bidzanbin yushiibuhu”. Artinya Sesungguhnya seorang hamba diharamkan rejeki dikarenakan dosa yang dia lakukan”. Musibah dalam bentuk rezeki seret atau tidak lancar, usaha bangkrut, planing-planingnya gagal dan proyek proyeknya gagal, disebabkan karena dosa yang dia lakukan. Dia dihukum oleh Allah dengan rezeki yang tidak lancar karena dosanya. Begitu kurang lebih yang digambarkan oleh ustad Muhammad Afifuddin As-sidawi.

Seorang muslim yang baik tidak ingin dia mendapatkan rezeki dengan cara dosa, diantaranya pesugihan, dukun, paranormal, orang pintar, tumbal, korupsi, curang, culas, riba dan segala jenisnnya dan cara jelek lainnya. Orang yang seperti itu seandainya bisa kaya, kayanya tidak berkah, bahkan menjadi istijrod dan menjadi malapetaka dan bisa jadi sebab di masukkan neraka, naudzubillah min dzalika!.

Sebagai penutup, intinya jika rezeki kita seret salah satu yang penting kita lakukan adalah kita segera bertaubat dari dosa. Itu salah satu upaya dan ikhtiar spiritual yang penting sebagai seorang pebisnis.

Referensi
Hadits diambil dari salah satu sesi ceramah ustad Muhammad Afifuddin As-sidawi dengan judul “Hikmah di Balik Musibah” bertempat di masjid Khalid Bin Walid Muntilan, dan link http://asysyariah.com/akibat-buruk-kemaksiatan/ (di situ diterangkan dalam riwayat Al Musnad)

Terima kasih

Dadang Auto Champion

6 Oktober 2018

Beda Mekanik Senior dan Junior


Beda Mekanik Senior dan Junior

Inspirasi penting dan mendalam hari ini. Kali ini saya menulis tidak terkait kasus atau problem kerusakan sepeda motor, tapi mobil, namun masih ada hubungannya, soalnya terkait analisa kerusakan kendaraan bermotor.

Saya alami sendiri pada mobil saya yang relatif sudah tua mobilnya (tidak saya sebutkan mereknya). Saya biasa servis di bengkel langganan, jadi saya percaya saja soal pekerjaannya sebab selama ini relatif baik baik saja. Suatu saat mobil saya setelah diservis dan ganti oli tidak berapa lama knalpot mulai berasap kebiruan, dan jelas itu bau oli terbakar. Langsung dugaan saya rusak sil klepnya atau seker dan ring sekernya sudah mulai rusak, maklum mobil tua.

Saya perlihatkan kondisi mobil saya tersebut ke bengkel langganan saya, dari indikasinya mekanik tersebut menyarankan untuk ganti sil klep dulu saja, sambil dilihat kondisi seker ring seker, jika ada kemungkinan rusak siapkan anggaran sekalian yang kurang lebih 3,5 juta. Masalahnya seriusnya bukan di biaya, tapi mobil saya tersebut walaupun mobil tua, tapi transportasi utama untuk kerja dan anak sekolah.

Sebelum saya pastikan untuk bongkar dan perbaiki agar kerusakan mobil tidak semakin parah, saya konsultasi dengan bapak saya dulu. Penting dan perlu diketahui, walaupun bapak sakit Stroke, beliau mantan Mekanik Mobil senior, bahkan pemilik bengkel mobil sekaligus, yang punya karyawan sekaligus murid yang sudah pada buka bengkel. Dan perlu diketahui begkel langganan saya tersebut sebenarnya bisa dikatakan termasuk murid bapak tapi ilmu riwayatnya, tidak langsung karena belajarnya dari murid bapak juga (ini setidaknya menurut analisa saya mellihat dari perkembangan ilmu mekaniknya). Bapak intinya hanya bilang jangan dibongkar dulu, bapak hanya tanyakan “olinya apa ganti merek?” saya kutip secara makna, saya jawab, “ganti oli pak, bahkan orisinilnya, alias rekomendasi pabrikan mobil”. Logikanya oli rekomendasi pabrikan kan bagus jadi tidak ada kecurigaan. Tapi bapak tetap ngotot coba ganti oli biasanya tidak usah rekomendasi pabrikan, yaitu oli merek umum yang biasa saya pakai. Setelah diganti oli merek tertentu tersebut, tidak berasap lagi, nyaman dan normal. Sebuah analisa problem kerusakan yang tepat dan menyembuhkan.
Ada beberapa point penting yang jadi pelajaran :
  1. Mekanik senior dan berpengalaman lebih bagus trouble shootingnya.
  2. Ada kemungkinan saat itu ketemu oli palsu walaupun merek rekomendasi pabrikan, aneh juga menurut saya.
  3. Analisa kerusakan yang tepat bisa menghemat waktu dan uang bagi konsumen.
  4. Pentingnya ilmu trouble shooting yang tepat, terapan dan teruji dalam dunia pendidikan dan kursus mekanik terapan. ( itu menjadi titik berat pendidikan di Auto Champion Training Centre)
Referensi
Inspirasi ilmu mekanik terapan dari Bapak saya yang selalu menginspirasi dan salah satu yang paling berpengaruh terhadap perkembangan pola pendidikan mekanik motor yang saya rintis. Semoga jadi amal jariyah beliau, amiin.

Terima kasih

Dadang Auto Champion
Kursus Mekanik Motor Terapan di Jogja/Yogyakarta