KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

Assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis motor, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi motor, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas kursus mekanik lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Center (Google Map/Arah dipandu Google Map) yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

"UNGGUL DENGAN FASILITAS TEKNOLOGI TINGGI (HITECH) DIANTARANYA SCANNER INJEKSI MOTOR ALL BRAND (SCANNTOOL MENDUNIA)" (KLIK SINI)

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

  1. Testimoni (komentar) tentang kursus
  2. Brosur kursus mekanik motor klik disini
  3. Brosur Pelatihan Scanner Moge, Scann Bisa All Brand (Semua Merek)
  4. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja
  5. Objek Training
  6. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling), overhaul Mio J harga promo dan mudah dipesan)
  7. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)
  8. Transportasi menuju Jogja atau (Otomatis dipandu Google Map)
  9. Foto bengkel alumni
  10. Bursa Kerja Auto Champion
  11. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda dan Motor yamaha
  12. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :

  1. Sistem belajar jarak jauh bagi yang sibuk atau belum bisa datang langsung.
  2. Unggul dengan scanner injeksi Hitech (brand Mendunia) dan Update Teknologi.
  3. Nara sumber di lembaga kapal pesiar LP2K Sun Marino Indonesia, Materi "Kewirausahaan Tentang Mekanik Motor" 19 Maret 2016
  4. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
  5. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur2013.
  6. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009
  7. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
  8. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
  9. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
  10. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009.
  11. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
  12. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
  13. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
  14. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
  15. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
  16. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja) hanya 1x tayang.
  17. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
  18. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!.

Terakhir, Semoga upaya ini termasuk Penyebaran ilmu yang semoga bermanfaat dimanapun kita berada!.

wassalamualaikum

Official dan direktur auto champion

( Dadang )

23 Agustus 2014

Subtitusi kampas kopling Mio dan Suzuki Nex



Subtitusi kampas kopling Mio dan Suzuki Nex

            Sebelumnya kita pernah ulas terkait subtitusi atau pertukaran sparepart. kali ini untuk motor tipe matik, ternyata ada yang bisa disubtitusikan. Saya lihat di motor plus edisi 808.XV.20-26 Agustus 2014 rubrik mototech. Ada yang pernah mempraktekkan mengganti kampas kopling centrifugal Yamaha mio dengan Suzuki Nex, alasan subtitusi adalah pengiritan.
            Jika Yamaha mio, kampas kopling sentrifugalnya 1 set seharga Rp 233.000 adapun Suzuki Nex Rp 103.000 1 set. Cukup signifikan harganya. Tapi cara subtitusinya tidak langsung plug and play alias langsung pasang. Cukup diambil kampas Suzuki Nexnya adapun dudukannya tetap pertahankan yang mio karena tipe dudukanya tidak cocok.

Kampas kopling 1 set 

 tipe dudukan berbeda

Demikian sharing tips dari motor plus semoga bermanfaat

Terima kasih


Dadang Auto Champion

22 Agustus 2014

Naik motor dan naik gunung (cukup menantang)



Naik motor dan naik gunung (touring menantang)

            Komunitas yang menamakan dirinya SANDAL (Santri Dan Alam) ini tak luput dari perhatian saya. Bisa dikatakan mereka memiliki kegiatan yang cukup menantang karena ada kaitanya dengan pemotor (biker) dan pecinta alam, dan punya tujuan, salah satunya adalah mentadaburi alam. Sekilas sepesifikasi mereka lumayan komplek karena perpaduan antara santri, pemotor (biker), petualang, pelajar yang cukup melek dengan teknologi, dan lihat saja keunikan lainya.

            Saya cuplikkan salah satu expedisi petualangan mereka yang sederhana dan syarat dengan kekompakan dan kesolidan yaitu menempuh perjalanan dengan sepeda motor start dari Muntilan Magelang menuju gunung Rinjani Lombok, ini merupakan tantangan tersendiri selain harus mempersiapkan motor dalam kondisi fit, fisik juga harus fit termasuk perbekalanya juga harus fit. Penasaran? Lihat saja cuplikan touring motor dan pendakian gunung Rinjani yang exotis.

Ini beberapa gambar expedisi dan petualangan mereka dengan motor start Magelang Jateng dengan tujuan naik gunung Rinjani. Gambar saya ambil langsung dari referensinya.
 
touring dan naik gunung

naik motor dan naik gunung


persiapan touring
naik motor dan naik gunung 1

tarif motor naik kapal
motor naik kapal
mobil naik kapal


petualangan



 

 
Setidaknya ada beberapa hal yang membuat mereka different dan unik, diantaranya :
  1. Tidak lupa menjaga sholat, mereka terkadang menjamak dan mengqosor sholat karena sebagai musafir selama tour. Tahu fiqih perjalanan.
  2. Tak segan memakai sarung saat mendaki atau touring.
  3. Motor bebekpun mereka gunakan untuk touring perjalanan jauh, termasuk kategori pemotor (biker) yang punya spirit.
  4. Dan lain-lain silakan lihat sendiri.

Refensi :


Terima kasih


Dadang Auto Champion

17 Agustus 2014

Ilmu Investasi seri 5 (pemodal, pengelola dan akad)



Ilmu Investasi seri 5 (pemodal, pengelola dan akad)

            Pemodal dan pengelola yang melakukan akad, ketentuanya adalah sebagai berikut :

  1. Akad dianggap sah dengan menggunakan lafadz ijab qabul atau cara lain yang dipahami sebagai mudharabah.
  2. Pemodal dan pengelola adalah pihak yang diijinkan untuk melakukan transaksi secara syar’i, yaitu berakal dan dan baligh/ telah sampai umur dan ketentuanya. Dan secara umum syarat tersebut sebagaimana dipersyaratkanya pada jual beli.
  3. Akad mudharabah dianggap batal dengan kematian salah satunya atau kegilaan yang menimpa salah satunya, baik itu sesudah berjalanya usaha atau sebelumnya. Namun bila ahli waris tetap melanjutkan akad tersebut, maka diperbolehkan (al-mughni, 6/490)
  4. Akad mudharabah dianggap batal bila modal usaha hilang/hancur sebelum usaha dijalankan. Bila ingin melanjutkan akad, maka harus didatangkan modal baru (al-mughni,6/490). Mungkin sekarang disebut dengan force majore, atau kejadian diluar kemampuan manusia seperti musibah, bencana alam dan lain sebagainya dan itu legal secara hukum di Indonesia juga.
Demikian yang bisa kami ulas dan dibahasakan dengan pendekatan saya sendiri. Jika ingin lebih mendalam silakan langsung masuk ke sumber aslinya.

Link terkait artikel ilmu investasi 5 seri artikel komplit.

Referensi
Makalah ustad Mumammad Afifuddin tentang mudharabah dengan alamat linknya http://www.darussalaf.or.id/fiqih/ketentuan-ketentuan-mudharabah/

Terima kasih


Dadang Auto Champion

Ilmu Investasi seri 4 (Laba/rugi)



Ilmu Investasi seri 4 (Laba/rugi)

Sabar, artikel ini akan menunjukkan bagaimana jika usaha laba atau rugi bagaimana managemenya dan solusinya?.......

Laba usaha adalah sesuatu yang lebih dari modal, bila tidak ada kelebihan, maka tidak ada laba, itu indikator termudah mengetahuinya dan menurut penulis makalah aslinya, tidak ada perselisihan orang berilmu dalam masalah ini. Untuk mendekatkan pemahaman perlu ditegaskan perbedaan antara laba dan upah agar tidak saling overlap/ atau tumpang tindih juga, karena sangat krusial dalam investasi. Perhatikanlah perbedaanya!.
  1. Laba tidak dapat dipastikan pada setiap kondisi. Cenderung fluktuatif, terkadang bisa banyak dan terkadang bisa sedikit, bahkan bisa jadi tidak ada laba sama sekali bila terjadi kerugian dalam usaha mudharabah. Itulah realita usaha.
  2. Laba usaha mudharabah hanya bisa dicapai dengan modal atau kerja, sementara upah tidak.
Selain itu, terkait laba juga ada beberapa ketentuan yang harus diperhatikan :
  1. Laba mudharabah sesuai dengan kesepakatan pemodal dan pengelola. Dan syarat pembagian laba boleh ditentukan oleh pengelola, persentasenya bebas dan tergantung kesepakatan juga.
  2. Laba harus dipastikan dengan jelas dan diketahui presentasinya. Bahkan ini termasuk syarat mudharabah yang harus dipenuhi agar tercapai kehalalanya. Misal pemodal menyerahkan modal usaha tanpa menyebutkan presentase laba kepada pengelola, maka akad tererbut tidak sah.
  3. Laba mudharabah dipersyaratkan dalam bentuk persentase 25%,50%,60%,1/3/1/2 dan seterusnya. Sehingga tidak boleh ditentukan jumlahnya, misalnya saya invest 10 juta, kemudian tiap bulan kamu harus setor 2 juta per bulan, 2 juta ini penetapan, itu tidak boleh mengingat dinamika usaha bisa naik turun, mengapa tidak boleh, itulah syariat yang agung, dan nanti akan segera kita ketahui hikmahnya.
Hikmah tidak boleh ditentukan nominal tertentu dalam berinvestasi :
a.    Ada unsur pertaruhan (judi)
Sebab masih ada 2 kemungkinan,
Kemungkinan 1
Usaha tersebut menghasilkan laba sedikit dan hanya cukup untuk jatah pengelola. Atau bahkan mengalami kerugian sehingga modal usahapun terambil untuk jatah laba pengelola. Atau lebih lebih parah lagi, terjadi kerugian total, pemodalpun harus merogoh kocek lagi untuk memberikan jatah laba pengelola. Pada kondisi tersebut yang dirugikan adalah pemodal.
Kemungkinan ke 2
Sebaliknya, usaha yang dikelola mendapatkan laba melimpah ruah, sang pengelola hanya mendapatkan nominal yang dipersyaratkan. Sehingga kondisi di atas meniadakan sikap keadilan, dan kondisi tersebut yang diuntungkan adalah pemodal.
b.    Menimbulkan ketimpangan dalam mengelola usaha mudharabah.

Selain laba memungkinkan juga usaha rugi. Oleh karena itu perlu bagi kita memahami kaidah pentingya. Penulis menyebutkan bahwasanya di kitab (Al-Mughni 6/447) disebutkan “Kerugian pada akad mudharabah ditanggung harta (modal), dan pengelola tidak menanggung kerugian sedikitpun”. Ini mudah dipahami, karena mudharabah adalah kontribusi antara pemodal dan pemilik skill (pengelola). Dengan catatan pengelola menjalankan SOP bisnis sesuai dengan kesepakatan awal juga.
Lebih detailnya, ini kemungkinan yang terjadi dalam mudharabah:
  1. Mendapatkan laba
Maka itulah yang dibagi sesuai dengan peresentase jatah yang disepakati.
  1. Tidak untung juga tidak rugi (balik modal)
Maka pemodal mendapatkan modal kembali sedangkan pengelola tidak mendapatkan apa-apa.
  1. Terjadi kerugian
Ini masih ada 2 kemungkinan lagi :
1.    Rugi dan modal masih sisa.
Kerugian titanggung modal, pemilik modal hanya mendapatkan sisa dari modal yang ada. Sementara pengelola tidak mendapatkan apa-apa.
2.    Rugi total
Kerugian ditanggung modal, pemodal kehilangan modalnya, amil tidak mendapatkan apa-apa.
Bila usaha mudharabah mengalami kerugian, maka pemodal tidak bisa menuntut amil ganti rugi, kecuali pada satu keadaan, yaitu bila kerugian murni akibat keteledoran/kecerobohan/tindak sewenang-wenang pengelola. Itulah pentingnya kesepakatan akad kerjasama yang detail. Dan harus menemukan orag yang tepat dan amanah dalam usaha.
Faedah pentingnya.
Penulis juga menyebutkan perkataan Ibnu Qudamah rahimahullah yang ada di kitab al-Mughni 6/490. Lihat fatawa al-lajnah 14/335) “ Bilamana pemodal mempersyaratkan ganti rugi atas pengelola atau ikut andil dengan saham saat kerugian, maka persyaratan tersebut batal. Kami tidak mengetahui adanya perselisihan…… “
Sehingga disimpulkan jika ada akad mudharabah dengan syarat pengelola yang amanah disiplin kerjanya diharuskan ikut mengganti kerugian, maka itu termasuk akad pinjam-meminjam yang ada unsur kemanfaatan (bunga). Inilah riba, harom dan tidak boleh.

Link terkait artikel ilmu investasi 5 seri artikel komplit.

Referensi
Makalah ustad Mumammad Afifuddin tentang mudharabah dengan alamat linknya http://www.darussalaf.or.id/fiqih/ketentuan-ketentuan-mudharabah/

Terima kasih

Dadang Auto Champion